汽车速度评测,汽车速度评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车速度评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车速度评测的解答，让我们一起看看吧。汽车加大油门轰轰叫但是速度提不上来是怎么回...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车速度评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车速度评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车加大油门轰轰叫但是速度提不上来是怎么回事？
2. 汽车里程表速度读数比实际速度慢符合国家标准吗？有类似的国家规定吗？
3. 为什么有人说骑摩托车跑60码感觉速度很快，而驾驶汽车60码感觉速度较慢？

汽车加大油门轰轰叫但是速度提不上来是怎么回事？

谢邀，既然上面的回答都是汽油机的，那么我就只好回答柴油机的了，按照题主的说法，油门加不上去说明两个问题，供油量不够或者尿素泵有问题，凸轮轴感应器失效都会出现此问题，因此，你要一步步的目测排除故障。

首先，你挂在空挡看看，发动机提速是否正常，能够达到最高转速吗，一般小车不会超过4500转，大功率柴油机在2300转左右。如果能够达到这个转速，你挂进档位以后油门提不起来，说明供油量不够，你首先要把油水分离器进入端拆下来，然后用嘴或者高压气对着吹，看看是否费力，如果费力说明进油管阻塞，一定要吹通进油管，故障依旧要更换油水分离器，柴油滤清器。如果仍然没用就要考虑发动机的问题了。

对于国三机械高压油泵发动机来说，提前器坏了就会出现此问题，一般在130－210马力柴油机连接在高压油泵提前器会出现此故障。

对于电喷柴油发动机，国三系列的要先检查安装在飞轮上面的转速感应器是否坏了，这个东东能够用电脑检测工具找到，如果是国四发动机，一定要检查凸轮轴感应器，这货挂了也会提不起油门，最后，就要检查其他感应器出现问题的故障代码。包括了进气管压力感应器出问题，排气管感应器，尿素泵坏了等等都会出现这个问题。

希望回答能够帮助你，不谢

汽车无法提速的因素主要归结于两大方面：第一种是发动机转速虽然高但是其扭矩却不足；第二种是车辆的变速器出现了打滑磨损现象，发动机输出的动力无法传输至车辆轮胎，这两种因素造成了汽车加大油门，发动机转速嗡嗡叫，但是车辆速度却提不上来。

发动机扭矩过低的原因非常多，给大家详细介绍几种：

1.发动机缺缸：也就是我们常说的失火现象，比如某一个缸体的点火线圈损坏，导致发动机由4缸变成了3缸，此时，发动机燃油效率非常低，发动机输出扭矩值较小，但是这种情况下，发动机会出现比较明显的抖动现象，车主可以很容易察觉。

2.发动机燃油泵出现问题：发动机燃油泵损坏，导致发动机泵油量不足，虽然车主地板油驾驶，发动机转速提升，但是发动机喷油量很低，发动机对外输出的功很低，自然而然也会造成加速无力。

3.气门传感器故障：汽车的喷油量是如何控制的？主要是根据进气量来衡量，而进气量主要是根据节气门开度来模拟，但是如果车主的节气门传感器出现故障，导致ECU无法识别发动机进气量的多少，进而造成ECU出现喷油量不足，虽然发动机转速很高，但依然无法加速或动力非常肉。

4.气门正时出现问题：为了提升发动机燃油效率，现在的发动机都采用了CVVD气门正时系统，但如果CVVD液压控制系统损坏，密封圈漏油，也会降低发动机燃油效率，导致发动机输出扭矩较差。

如果发动机转速嗡嗡作响，车辆变速器档位也比较合适，但是车辆的速度却很低，造成这种现象的原因只有一个，发动机与变速器连接处发生了打滑现象，而发动机与变速器连接的零部件主要是液力变矩器和离合器。

液力变矩器是AT和CVT变速器的零部件，主要由泵轮、涡轮、导轮组成，液力变矩器正常运转时，动力由泵轮传递至涡轮，之后由涡轮传递至变速器，但是如果液力变矩器的泵轮或涡轮损坏，自然而然会造成AT或CVT变速器出现打滑现象。

离合器是手动变速器和双离合变速器的主要零部件，离合器的输入端与发动机的输出端连接，离合器的输出端与变速器的输入端连接。但是如果离合器摩擦片磨损过于剧烈，导致离合器温度非常容易上升，也就使离合器的输入端和输出端非常容易出现打滑现象，发动机的动力无法完全传输至变速器，自然而然会造成发动机转速嗡嗡叫，但是车辆却无法加速。

汽车踩油门，但是速度提不上来，这是怎么回事，很多司机都会遇到这样的小事故，遇到这样的问题我们应该怎么处理，只要了解了事故发生的原因，那就能够更好地去预防或处理。

汽车加油门，一个停到发动机轰轰了叫，就是无法提速，发现发动机转速以跟不上或者转速升高得特别快，可能有以下原因？

1,挡位挂在空挡上了，汽车发动机和变速箱处于断开状态，这时踩油门只是提高了发动机转速，发动机动力并未传递到变速箱，汽车无法移动，只是白白浪费汽油。

2,汽车离合片过热，造成离合片打滑，无法连接发动机动力。这里我是深有感触的，去年我回老家，在一家宾馆的地下停车库停车，地下停***的位置图如下:

我在出库的时候反复倒车多次，我又是开的手动挡汽车，每次倒车都是半联动***倒车，反反复复离合半联动造成离合片过热，离合片暂时失去了摩擦力，导致离合片打滑，好不容易倒库成功，在出***的时候，爬坡途中一挡加油无力，发动机转速下滑，汽车直接后退，油门踩到底都无法提高发动机转速，汽车后溜碰到后面的墙体，导致汽车熄火，再次点火发现无法点火，只听到轰轰的声音，仪表盘上故障灯全亮，当时心里特别慌，以为汽车撞坏了，最后冷静下来，拔掉车钥匙，拉上手刹大约在原地停了五分钟左右，再次点火，汽车点火成功。

回到家里后，电话联系一位懂车的哥们，他说由于汽车尾部都有很多电路，你的汽车尾部在碰撞时，应该是轻微震动到了汽车电路，或者汽车发动机处于淹缸状态，汽车无法点火造成的。

3,节气门传感器出现故障或者传感器不干净造成的。因为我们的汽车油门踏板不再是控制汽车喷油量的多少，而是一种电信号，控制节气门开口度的多少，当我们踩下油门踏板时，节气门打开，节气门上传感器将节气门开口大小也电信号的形式传递到汽车电脑，汽车电脑再经过分析计算，得出适合的喷油量。

所以说当汽车节气门李涛涛太多，影响到节气门的开口度，或者是传感器故障影响电信号的正常传递，都会影响汽车的加速。

4,还有一个可能就是发动机缺缸，简单点就是汽车发动机有一个缸无法点火，本来是四个缸体工作的，现在只有三个缸体工作了，缸体的平衡被打破，造成汽车抖动或加速无力。

这时，用专用故障分析仪就可以判断具体是第几个缸出现的故障，我们只有更换点火线圈或火花塞就能解决问题。

汽车加大油门，发动机转速表己显示很高了，但是汽车速度一直提不上来。

汽车出现这种现象后，在汽车修理行业俗称“离合器打滑”。离合器出现打滑，是由2种原因造成。

1.离合器踏板自由间隙未调整好。

离合踏板调整过高后，造成离合器在离合踏板未踩下状态时，己经处于轻微分离。处于半分离状态下的离合器，油门再轰多高，速度也提不上去。

2.离合器主从盘磨损后损坏（俗称离合器压盘，离合器片）。

离合器压盘和离合器片在使用过程中，会慢慢磨损。一旦磨损到极限（半离合状态），即使轰油门，汽车速度也上不去。

换过离合器压盘和离合器片的车友一定深有体会。

通过你的描述第一感觉就是离合器出了问题，这种故障俗称为离合器打滑造成离合器打滑的主要原因有。

1.离合器调整不当，主要就是因为离合器自由行程过小造成离合器摩擦片始终处于半分离状态。

2.离合片过度磨损，这种状况一般有两种原因。

第一种原因就是正常的磨损，随着车辆公里数的递增离合片磨损属于正常现象。

第二种原因就是人为因素造成损坏，因为操作不当将离合器长期处于半分离状态造成了离合器的损坏。

一般情况下离合器出现打滑现象，都是因为离合器片过度磨损变薄了压盘无法压紧离合器片造成的故障，这种故障只需要更换离合器片就可以解决。

平时使用中应该避免长时间半离合，因为这样很容易造成离合器片损坏 切记[_a***_]把离合器当成变速器。

汽车里程表速度读数比实际速度慢符合国家标准吗？有类似的国家规定吗？

谢谢邀请

从汽车检测的角度来说，实际速度比里程表显示的速度慢0%-5%都是合格产品。这是考虑到行车安全，也就是里程表只能看起来比实际快。误差允许在上下五公里

其实里程表慢是有隐患的，你可能超速了还不知情。建议您更换轮胎试一试。车速传感器在羊角上上着，信号轮也在羊角上，所以轮胎可以影响车速误判。

希望我的回答可以给您带来帮助！

为什么有人说骑摩托车跑60码感觉速度很快，而驾驶汽车60码感觉速度较慢？

同样保持60千米的时速行驶，骑摩托的感受肯定比开车行驶更快，道理很简单、视线越是往远处看，就越容易感觉车速慢；反之视线越近、越感觉车速快，实际上这就是一种视觉干扰，也是因为人的眼球成像原理所导致的结果！

也可以理解成在同样的速度下、人的视野越盯着近处看，就越觉得速度快；举一个很简单的例子步行时（3-6km时速），往远看不会感觉快、但如果盯着地面走，就会感觉比平视行走快，简单点说同样的步行速度、在视角从水平拉至脚面的过程中，同样是感觉速度变快的过程（各位可以尝试下）！

现实中最快的民用载人工具为飞机、但乘坐飞机时恰恰最不容易感觉到快，原因就在于我们的视线失去了参照，比如窗外全是白花花的云彩、或一片蔚蓝，无论乘坐者是不是往外看、都难以感觉到速度，当然飞机起飞时乘坐着会感觉很快，因为视线看到两边飞速倒退的高楼、其它行驶单位、或者是直视地面！

如上图示1号线段、2号线段等长且等速，可即便通过1、2号线段时的速度完全一样，2号线段也会因为近距离视角、在人的视网膜上形成更快的信号，所以才会产生视觉上的偏差，明明是一样的行驶速度、但近距离视角就会感觉更快；相信很多车友都玩过极品飞车、地平线之类的赛车游戏，感觉最快的就是第一视角、而第三视角视线往远拉则感觉慢一些也更容易操控！

如上图所示、摩托车标准视角，与汽车视角相比较太大了，从图上我们能看到手臂下方的路面、两臂外的景物，而不仅仅是视角集中在前方；而汽车视角下、能看到身体周围的状况么（对比下图），显然不能、汽车驾驶室对近距离视角形成阻碍，且A住也对视线形成了封锁，所以汽车最近也只能看到车头外的景象，而做不到看脚下的状态、所以视线被拉远、感觉慢！

主要原因是骑摩托车，直接能够感受到风声，和风阻，速度超过60，风会吹的面部有明显的感觉，速度超过80，风阻会让骑手感觉抬头或者转头都费劲。耳边呼啸的风声，感觉速度已经很快了。

而汽车由于是密闭空间，几乎听不到风声，和感受不到风，所以很难感受到速度的增加。如果高速你开车，敢打开车窗，车速超过80都受不了，风声太大。

还有就是视觉的原因，汽车有降速玻璃，视觉上会慢很多，摩托车没有降速玻璃。

还有重要的一点，驾车感受和心理原因，摩托车速度起来后，有一点颠簸，人的感受很明显。担心危险发生，毕竟是肉包铁。而汽车四个轮子更平稳一些，安全性更高，心理不担心，速度容易更快一些。

这种现象其实只是人的错觉感受，因为每小时60km/h汽车和摩托车是基本上一样的,所以只是相同的速度不同的感受而已。摩托车相对于汽车在行驶过程中可以直接和自然环境接触，这样人体的就会出现不一样的感觉。其次汽车行驶过程视线相对比较小，而摩托车视频线相对要宽广一些，这样就造成参照物的不同，尤其路面越宽阔这种感觉越明显，同样的速度如果汽车在比较窄的路面行驶，就会感觉到车速非常快，而在比较宽阔的路面行驶会感觉车速并不快。再者还有一个最重要的原因汽车的前挡风玻璃具有降速功能，而摩托车骑手所使用的头盔一般情况下是没有这种功能的，只有专业级的头盔才具备降速功能，这样在很大程度上就造成了视觉上的差异。

细心的车友会发现在高速行驶状态下的汽车前挡风玻璃的速度感受和车窗玻璃的感受是完全不同的，车窗玻璃的速度是快于前当风玻璃的速度，其实这时的车速是一致的只不过玻璃功能不同加上参照物不同才会有如此的视觉感受。简言之这种现象和参照物，车辆条件，人体感受有离不开的关系，它只是同样的速度不同的感受而已。车友们平时的驾驶中你感觉到了这种差异吗？

到此，以上就是小编对于汽车速度评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车速度评测的3点解答对大家有用。