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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于uber驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍uber驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。Uber无人驾驶上演悲剧，无人车真...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于uber驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍uber驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. Uber无人驾驶上演悲剧，无人车真的能普及吗？
2. 在巨大亏损之下，Uber该如何创新？
3. Uber又添挂车租赁业务线，能支撑起1200亿美元的估值吗？

Uber无人驾驶上演悲剧，无人车真的能普及吗？

无人驾驶汽车技术还不够成熟，但是随着技术不断演进不断完善，我想会迎来它的春天的。但是现在UBER无人驾驶汽车撞死人的***来说，毫无疑问会对整个无人驾驶领域造成非常大的影响，当前乃至未来很长一段时间内。无人驾驶技术会得到行业内人士和公众重新审视和怀疑。给这个行业带来许多不好的影响！

但是就我个人认为，无人驾驶技术是未来汽车的一个方向，虽然发展艰辛困难，但是会迎来它的春天的，我们也期待那天的到来，期待新技术改变我们的生活，给我们带来科技发展带来的好处！

在巨大亏损之下，Uber该如何创新？

一方面积极探索自动驾驶，人工智能调度优化算法，适当减少过度补贴。

另一方面在app上可考虑广告，如基于地理位置等因素的精准推送广告。实现乘客，司机，平台方，广告商四方共赢。

还可引进区块链技术，对乘客、司机给予基于行为正向激励的通证奖励，把乘客、司机、UBER平台三方更好的纳入一个良性正循环。

Uber又添挂车租赁业务线，能支撑起1200亿美元的估值吗？

比较难。Uber1200亿美金的估值依靠现在的模式和业务，都是很难支撑和实现的。

先说Uber1200亿美金估值是怎么算出来的。和滴滴相对单纯的商业模式不同，Uber在出行领域一直处于多元化扩张，主营业务就是网约车、外卖，新一点的业务就是分时租赁、单车、无人驾驶、挂车租赁、直升机等等这些。之所以估值可能会很高，主要是因为主营业务单量大，GMV高、客单价高，加上又不断通过投资、并购以及交叉持股等方式和很多高估值的互联网行业，尤其是出行行业扯上了交集，所以Uber的估值看起来就是会很高。

但是说它撑不起来，也绝对不会冤枉它。事实上，1200亿美金的估值，确实存在投资人在刻意推高的可能。从成立至今，Uber及其海外业务已经完成超过15次共计100亿美金以上的融资，机构股东高达数十位。各个股东之间利益捆绑严重，如果不把估值抬高，可能就意味着没有收益。

最近一年多来，Uber的发展进程并不“消停”，负面消息不断，官司缠身、创始人离开，在海外很多地区的业务也在被竞争对手不断蚕食。本寄于厚望的自动驾驶，则成为了Uber未来发展里最不确定的因素。技术不过硬、事故发生带来的毁灭性打击，以及过往的持续烧钱则在一定程度上拖累了Uber。

另外，包括直升机和滑板车等创新型业务如果想在短时间内落地，也需要极大的资金支持，乃至政策允许，这些都成为Uber能否支撑起如此大估值的风险因素。

到此，以上就是小编对于uber驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于uber驾驶技巧的3点解答对大家有用。