2019款大众途锐购车指南,2019款大众途锐购车指南图片
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019款大众途锐购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019款大众途锐购车指南的解答，让我们一起看看吧。降价都“救不活... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019款大众途锐购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019款大众途锐购车指南的解答，让我们一起看看吧。
降价都“救不活”的豪车！一口气降13.69万，途锐值得入手么？
好车，当然值得入手。
但是，途锐要在中国市场获得大的突破，必须改变大众套娃形象。不要娘炮，要硬朗，要有个性，要更野，复古第一代车型，小背包背起来。参考长城坦克系列的成功经验，或许会赢得年轻一代的心。
车，当然是好车！至于能不能“救得活”，大概率挺难的，国情决定没办法，不过这也不是你我能决定的事！
但是懂得人自然懂、爱的人自然爱、愿意买单的人自然愿意买单！
途锐低调而优秀，你找一个50万跟他一个档次配置的看看再说。
不要为了黑而黑，自己买得起开的舒服的就是好车，你管人家救不救得活。
途锐算不上什么豪车，不过是大众品牌一款进口的中大型SUV而已。
之所以途锐卖的贵，主要原因在于整车售价的一半归属于不了逃脱的关税、消费税；其次在于这厮是中大型SUV，并装备了较高成本的3.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱。
除掉关税之类，大众途锐的售价要比同级别的一汽奥迪A6L便宜得多，这么理解，它卖不动就自然而然了。
更重要的是，从品牌力方面讲，它比不上奥迪Q7，更比不上宝马X5和奔驰GLE，花同样的钱或稍微多花一点儿钱，购买Q7、X5或GLE不是更好？
而如果从性价比讲，花一半钱购买同级别，技术和品质却更优秀的福特探险者，显然更划算，要知道曾经进口福特探险者售价也高达五六十万。
奥迪Q7和大众2019款途锐各有什么优劣势？该怎么选？
两车价位优惠完其实差的不大，外观因人而异不做评价，内饰我个人感觉途锐更有科技感和未来感，用料上更厚道，配置上相同价位的情况下肯定是途锐的配置更高！但这些其实都不是最重要的。
我说两点我认为的最大不同之处:
第一，两车三大件最大的不同就是变速箱，途锐的变速箱其实也是当前很多消费者喜欢的，来自***埃孚的8挡手自一体变速箱，据进口大众市场部工作人员介绍，此次的变速箱也有升级，支持线控换挡，最大可传输700牛米的驱动扭矩，不说比奥迪的7速双离合好，但是可以保证的是绝对不差。理论上我更认可途锐的***埃孚8速变速箱，稳定性确实是双离合无法比的。
第二，两车的品牌属性，这一代奥迪Q7虽然销量不尽人意，但奥迪自带的豪华品牌属性确实是大众无法与之比拟的。虽然相比途锐，Q7在价位，配置，用料等很多地方都落下风，但真到买车的时候很多人都会忽略不计。所以要配置性能还是要面子就看题主怎么选择了。
不过目前经销商大部分都有较大程度的优惠，上图仅供参考，楼主还是需要自己去当地经销商处，来获得一个较精确的优惠价格。
奥迪Q7的车身尺寸很大，毕竟是一款豪华车的中大型的SUV。而途锐的话虽然也是中大型SUV;
但是途锐的车身尺寸4878mm/1984mm/1717mm，相对于Q7的5069mm/1968mm/1716mm的长宽高尺寸的话，Q7的轴距还是会比途锐长一些，而Q7的3.0T版本还是七座车型。乘坐空间的话，两款车在前排和后排都有着非常不错的乘坐体验，但是Q7七座的第三排，总的来说也是不会太逼迫，不过不会有太好的乘坐体验，比较适合小孩子，成年人坐在第三排的时候，长途出行还是不太舒适。
在动力输出方面两款车都相差无几，需要注意的是变速箱方面，虽然两款车都是8AT的变速箱。但是途锐搭载的是爱信的变速箱，而奥迪Q7搭载的是***埃孚的8AT，从性能方面来看，***埃孚的变速箱会在换挡更顺畅一点，而且换挡会更加灵敏一些。
给你100万，全新大众途锐和进口路虎[_a***_]，选哪个好？
这两个车我会选大众途锐。
途锐最近在315上是火了一把，进水门***让它一下成了话题主角，只要厂家有解决问题的态度，并且主动解决问题，那还是能让消费者放心的。但是不可否认途锐还是一辆好车。
新款的途锐采用了大众的家族式前脸，中网和大灯连接在一起，中网面积较之老款大幅度增大了，依然是平直的线条，加上这个饱满的车头给人稳重的感觉。车身变的更加圆润。尾部变化较大，使用了最近流行的把字母横着排列在车标下面，从后面看感觉车身低，车窗大。
内饰的变化是最大的，主要是中控台包括中央扶手区布局的改变，一块巨大的中控屏幕朝着驾驶员倾斜，类似于环抱式驾驶舱，操作方便也很有科技感。老款的机械挡杆终于被一块小巧精致的电子档杆所代替，高级感顿时提升。大众甚至还为其加入了氛围灯，这又是一个提升高级感必要方式。不过普通版的方向盘造型实在有点寒碜，依然没变，期待S-line版本的方向盘。
新款途锐使用新的MLB Evo平台，这个平台现在已经运用在了卡宴和不少奥迪车型之上，相比于MLB平台来说，新平台主要是针对轻量化以及刚性上做出优化，车重降低的同时反而强度更高。因此新一代途锐正式得益于新平台的使用，3.0T车型成功减肥106kg
新途锐还增加了后轮转向系统和前后轴主动式电子防倾杆，让车辆的公路性能得到很明显的提升。而且新途锐的空气悬架值得一说，因为拥有超常的行程。Off-road下有两种高度，相比于常规模式分别升高25mm和70mm；而在运动模式下相比于常规模式进一步降低15mm，进一步降低重心；而在静止状态下为了更方便上下车，可以在常规模式下下降40mm。所以这套空气悬架的总行程达到了110mm，足以让车辆应付各种路况。
买车要慎重我的2010款途锐在行驶过程中老是发动机熄火，在大众4s说转速传感器有问题花了1600换了还是在慢速行驶中熄火，修了三年没修好，不有一个EPC天气温度高的情况下老是有问题，去年也换了个传感器，最近又出EPC显示了，在2018年7月份修了熄火的问，这几天发动机故障灯又亮了，发动机故障排除了，又出问题了节气门又有问题了，维修带配件又要3700多，这车毛病无处不在。买车要慎重
大家好，我是汽车爱好达人“站在车轮看世界”。曾经买过很多******，幻想着万一哪天中奖500万，然后买车买房娶老婆，从此过上幸福生活，可是现实很残酷，大奖总是进错别人家门。如果给我100万，我会选择全新大众途锐。
一、全新途锐的设计理念来自T-Prime概念车，近年来大众家族的前脸设计少不了横条，而且很多条，就连LED日行灯都是横向型。我非常佩服大众的设计师，只用一种线条还能把一辆车设计得如此耐看，看来这“中庸之道”已被他们玩的“炉火纯青”了。
二、老款的路虎发现是我大众泰都不愿意“量”的车型，虽然新款没有老款那么方正，不过硬汉形象还是有的。相比老款引人注目的大灯，新款用上了相似揽胜的前脸，曲线优雅的引擎盖，换上格栅嘴与现代化的大灯组合，整体看起来还是不错的。
三、车身尺寸、途锐长宽高分别为：4878/1984/1702，轴距2894mm。路虎发现长宽高分别为：4***0/2073/1913，轴距2923mm。在高大的路虎面前，途锐还是显得有点底气不足，毕竟人家可是路上的老虎。
四、内设设计、路虎发现的内饰很正，而途锐中控被一条***装饰条贯穿，上下层次分离。
五、动力组合：虽然动力上路虎发现搭载的3.0T发动机比途锐的2.0T有优势，但是全新途锐还搭载了一台136马力/350牛-米的电动机组，综合最大功率367KW，纯电动下续航58KM。傻子都能看出混动的途锐比路虎省油，不过买得起这个级别的车还在乎油耗吗？
到此，以上就是小编对于2019款大众途锐购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019款大众途锐购车指南的3点解答对大家有用。
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