xdi***el驾驶技巧,驾驶技巧教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xdiavel驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍xdiavel驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。杜卡迪烫腿吗？杜卡迪拓...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xdi***el驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍xdi***el驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 杜卡迪烫腿吗？
2. 杜卡迪拓号技巧？

杜卡迪烫腿吗？

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杜卡迪又有杜烤蛋的说法，你说杜卡迪烤腿不？事实上几乎所有杜卡迪的车型都有这个毛病，尤其是发动机外露的自游系列，MONSTER系列，以及大名鼎鼎的大魔鬼系列，揽途和骇客系列也好不到哪里去，唯一要稍微强一点的是Panigale仿赛系列，但是也只是稍好一点点。

冬天还不错，等红绿灯的时候感觉还挺舒适，夏天就有点难受，主要是指等红绿灯的时候，我见过骑自游800的朋友，一起约跑的时候，等红绿灯时直接熄火，这还是穿长裤的情况下，估计根本没人有胆量在夏天穿短裤骑杜卡迪，说能把腿毛烤弯曲了这绝不是玩笑话。

杜卡迪几款风油冷的L型发动机强化程度还是挺高的，例如自游800上面使用的那颗803cc发动机，最大功率达到了55KW，压缩比达到了11:1，这已经达到了水冷发动机的压缩比，发热量大是必然的的，尽管有个小的可怜的油冷散热器，但是也只是对发动机散热和润滑有点好处。

不过杜卡迪带来的骑行快乐会让你完全忘记烤腿，确实是富有***，车身轻巧动力劲爆，操控灵活，弯道内如鱼得水，之所以烤腿还有人这么喜爱，不是没有道理的。

其实骑行的时候还是可以接受，因为大部分热量被吹到车身后部，真正难受的只是在夏天热车的情况下等红绿灯，不过相对于杜卡迪带来的乐趣来说，还是可以接受。痛并快乐着就是杜卡迪骑士最真实的内心写照。

杜卡迪X Di***el 一万一千公里骑行感受，骑起来的话，即便是夏天，也没有太严重的烤腿（dan）感，长时间中转速骑行的话，发动机温度攀升速度也不明显。但是，如果在红绿灯口把车子停下来，或者超时间低速蠕行，那么噩梦就来了，1262cc的烘烤感可想而知。其实位置主要是裆部和大腿根，别的位置影响不太大。

杜卡迪何止是烫，简直就像是坐在一个火盆上面骑车一样，在现在这种冬季的时候还没有太大的问题，但是要是在三十几度的夏季，骑在排量大的杜卡迪上面，只要车辆停下来，就会感觉到两腿之间的发动机传来一阵阵的热浪，而且等待的时间过长的话车架都会慢慢变烫，一直烫到坐垫上面来，最后就是整个车就像是烧红了一样，如果穿着短裤骑的话，如果大腿不小心碰到车架，就会马上不由自主的弹开，停车的时候就会发现大腿已经被烫红了。

↓↓↓夏天骑自游1100的时候大腿都被烫红

要说为什么会这么烫的话，其实最主要的原因还是和杜卡迪的冷却方式还有发动机的布局有一定的关系，杜卡迪的很多车型都是风冷+油冷的结构，攀爬车型的话就是以风冷为主，没有散热水箱，主要的散热是靠着发动机活塞环外面的散热片进行散热，因此整个发动机都是向外输送源源不断的热量。

在车辆骑行的时候，由于车辆在不停的撞风，所以前面的常温的空气会流经发动机，把发动机运转的多余的热量带走，而如果是停车下来的话，空气不流通，发动机就会不断地加热周围的空气，而被加热的空气由于体积膨胀所以密度比较小，随即就会往上面冒，这个时候就会感觉到整个车就像是在烤火一样。

而腿部的车架，由于和发动机的距离比较近，再加上金属的导热的性质，所以也会被发动机的温度不停地加热，一般来说只要是运转了超过10分钟的杜卡迪的发动机周围的车架都会烫腿，夏季的话外界温度比较高就特别的明显，冬季温度低，会被空气冷却，所以感觉上没有夏季的那么热。

↓↓↓停车很长一段时间车架都是烫的

我自己以前在骑杜卡迪自游1100的时候，由于是夏天，有时候就是穿着一条大短裤就骑着车出去了，每次在等红绿灯的时候都要把腿往两边岔开，尽可能的离车架远一点的距离，以此来避免被发动机的热浪烫到。

而且杜卡迪的风冷车型还有一个比较麻烦的地方就是：如果车辆处在一个长时间低速行驶的状态的话，当发动机的温度不断的升高以后，离合器在一定的温度零界点上面就会失去作用，这是因为杜卡迪的离合基本上是液压离合，在温度比较高的时候，离合器里面的液压油和刹车油一样会处在一种类似沸腾的状态，所以在按下离合按钮的时候是没有受力的，处在一种放空的状态。

要等到熄火以后发动机温度降下来以后才可以继续使用离合器，不然的话就只能维持在一个档位驾驶或者是强行换挡，这样的话又会比较伤车。

↓↓↓长时间慢速行驶的状态下离合器会失去作用

杜卡迪拓号技巧？

杜卡迪拓号（Ducati Di***el）是一款运动巡航摩托车，在骑行过程中需要一定的技巧。以下是一些建议，帮助您更好地驾驭杜卡迪拓号：

1. 正确的坐姿：首先，调整好驾驶姿势，保持舒适的坐姿。手臂和腿部要保持适度弯曲，以便在驾驶过程中更轻松地操控摩托车。

2. 熟悉离合器操作：拓号采用液压离合器，需要更平稳地操作。熟悉离合器的接合点，以便在起步、换挡和刹车时保持摩托车的稳定。

3. 换挡技巧：拓号搭载De***odromic变速箱，换挡需要一定的技巧。确保离合器完全分离后，平稳地换入新档位。注意发动机转速以避免换挡冲击。

4. 油门控制：拓号拥有强大的马力和扭力输出，需要谨慎控制油门。尤其在雨天或湿滑路面上，避免猛加油门，防止车轮打滑。

到此，以上就是小编对于xdi***el驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于xdi***el驾驶技巧的2点解答对大家有用。