汽车比亚迪唐评测,汽车比亚迪唐评测***大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车比亚迪唐评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车比亚迪唐评测的解答，让我们一起看看吧。有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车比亚迪唐评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车比亚迪唐评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？
2. 明天我去试驾比亚迪唐燃油，请问大家这台车开起来怎么样？
3. 比亚迪唐销量为何这么少？我觉得这款车挺好的？
4. 预算28万，海豹、汉EV的前驱和四驱、DMI242、唐EV该怎么选？
5. 比亚迪唐dmi52公里实测？

有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？

比亚迪唐在当年发布的时候引起了很多争议，在外观上不够协调，内饰比较平淡，混动的工作逻辑也不够清晰，但在同价位中无与伦比的加速性能则让人无法割舍。而本次所试驾到的车型则正是唐的最新款插电混动车型DM双擎版，让我们来看看经过了多年的优化，比亚迪能将唐的产品力提升到什么高度。

“龙”元素外形惊艳

前代唐受到诟病最多的也就是外形设计，而到了最新一代的唐，比亚迪着实给了大家一个惊喜。艾格的大名在汽车设计领域可谓是如雷贯耳，作为前奥迪的总设计师这次参与了全新一代唐的设计。“Dragon Face”是新一代唐的设计语言，前脸在中网部分采用了时下流行的大嘴设计来营造“龙嘴”的感觉，而中网上方的镀铬装饰条一直延伸到了全LED大灯组的内部，看起来像极了“龙须”。而大灯组里的三颗灯头则像“龙眼”一样炯炯有神，雾灯取消所带来的空位则***用了镀铬装饰条来模拟“龙牙”，整个前脸看起来就是活灵活现的“龙脸”。

来到侧面，22英寸的超大轮毂***用了枪灰配色，造型也比较运动。上腰线一直从前脸的“龙须”延伸到车尾，加上悬浮式溜背车顶的处理，让整个侧面看起来动感十足。

明天我去试驾比亚迪唐燃油，请问大家这台车开起来怎么样？

我是S7车主，已经四万多公里了，2.0T版，我还有点说话权。车没问题，我最快开到180，车很稳，一点都不漂。轻松160常态跑，音箱，偏门厉害，音质很好，但是太偏向DJ了，属于那种，你放个音乐连30%音量不到，外面听你车就跟炸街似的。

跑高速120，不到八个油，市区，我每天上下班车多，开的也猛夏天十一个多十二个，冬天十三四个。

开起来属实挺阔气。很大气。但是你要考虑费油问题，你打算买燃油版，说明家里也不是特别富裕，你要考虑一下一个月七八百，上千块钱的油钱，所以，如果有硬性需要就买DM，没有必然硬性需要建议宋MAX燃油版，手动挡。因为手动挡最省油。

比亚迪唐销量为何这么少？我觉得这款车挺好的？

我就是2021唐DM的车主，有视频为证。唐DM近30万的车价确实较高，很多人想买买不起，但配置、科技水准可以完胜任何50万内的合资、进口车。而且三电系统及混动科技全球领先。且颜值各方面都很高。

我身边的例子，我侄女要买车就看中了奥迪Q3，价格落地比唐还贵。我向她推荐比亚迪唐DM和汉EV时，我嫂子直接来一句：我要买品牌的。

所以比亚迪在客户心目中的品牌形象还需要沉淀一段时间。但就销量而言主要问题出在营销上，有没有发现很难再看到唐DM比较出彩的营销内容，和令人眼前一亮的东西（实际这车全身都是亮点）。而销售环节更糟糕，销售天真得像张白纸，需要我们客户现场去培训他们。两两结合就把销售量给弄差了。

再者由于疫情原因，30万的车价属于相对中高端了，原来有***购买的人由于***供应不足而转向了更便宜的车型，也造成销量流失的原因。

刚刚入手的唐DM。为什么销量少？所谓价格高，充电焦虑等等我觉得都不是问题的关键，价格虽高但是它的品质，配置，性能在那儿摆着！同等级别进口品牌的车可远远不止30万！关键是品牌效应没到位，再加上现在国人大多数虚荣，只认进口品牌。在我买唐DM之前就有不少朋友很惊讶的跟我说：你花30万为什么不再添一点儿买个宝马X3而去买比亚迪？因为我觉得买车是自己用的，不是给别人看的！比亚迪怎么了？它除了车的内在品质与进口品牌车比只是稍稍有待提高以外，其它的不论是用料还是安全性，外观和内饰的颜值，配置和性能哪一点不比相同价格的进口品牌车强？至少也是不差！对于一个好的民族企业中国人自己再不支持哪里还有民族工业的未来？从我自己的私心上来说，经过对比我觉得比亚迪唐DM比30万的进口品牌车在各个方面强太多了，物超所值！难道只是为了虚荣的面子去买个不如它的进口品牌？

一个是唐本身还在不断的完善和进步，还有改进的空间，另一方面是人们的观念和认知也是在不断的修正之中。就像十多年前的华为一样，其实已经不错了，但毕竟还远达不到现在的水准，消费者也是对国产品牌持怀疑态度，情况很相似～再给比亚迪一段时间，唐的基因决定了它是一款好车，它只会越来越好。

接近30万的价格，买得起的人很多看不上这个品牌，看得上这个品牌的人又很多买不起或者没有充电条件，而燃油唐除了外观，再无优势，那台祖传2.0T发动机实在是太旧了。换代上新发动机会好些吧，但也没那么快。看看长安新的发动机一上，销量立马起来了。说回唐DM，谁都知道那台顶配很好，可是价格不便宜，能买得起30万的车的人不是没有，而是很多时候会注重品牌。出得起这个钱又有固定[_a***_]可以装充电桩的不是没有，而是很多去买特斯拉去了。也别嚷嚷着那4.3秒破百加速能力，特斯拉其实日常使用提速已经非常快。还有一个就是总觉得比亚迪一买就落后，你看今年出的内饰，比上一代好了很多。不过这一代的唐内饰还是没有汉好，座椅也远没有汉舒服，甚至不如燃油唐。明年大概率上新发动机，内饰还是继续更新。那么，现在的潜在消费者又少了一波观望的。销量能好？

唐销量不叫好，这太正常了。插混版的***，20多万起步直至近30万。价格摆在那里，又是国产标签，想要入手是需要勇气的。客户群注定不会太多，充电条件可能又抹杀一波。至于车主的使用体验，我就不多说了，总之就是很爽。希望质量经得住时间的考验。

预算28万，海豹、汉EV的前驱和四驱、DMI242、唐EV该怎么选？

简单分析:

39岁已经结婚，适合汉唐，家用空间大，相对稳重一些；

回家300公里，适合长续航纯电或者DMI；

有车位充电桩，平时通勤，适合纯电，峰谷电使用成本是真的香；

预算28万，那就是2022款汉EV715公里前驱长续航版。

根据您的预算为28万，以下是对于不同车型的简要介绍：

1. 海豹：海马汽车旗下一款SUV车型，提供前驱和四驱版本。海豹以其时尚外观和较为亲民的价格而闻名，但在动力性能、内饰质量和配置方面可能相对较一般。
2. 汉EV的前驱和四驱：汉EV是广汽新能源推出的一款电动SUV车型，提供前驱和四驱版本。汉EV***用了现代化的设计和先进的电动技术，具备较高的动力性能和续航里程，内饰也相对豪华。但需要注意的是，电动车在续航里程、充电设施等方面需要谨慎考虑，根据个人用车需求做出选择。
3. DMI242：DMI是东风启辰旗下的一款紧凑型SUV车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，提供前驱版本。DMI242在动力性能和配置方面较为平衡，价格相对较亲民，适合注重性价比的消费者。
4. 唐EV：唐EV是比亚迪推出的一款插电式混合动力SUV车型，搭载了2.0T涡轮增压发动机和电动机，提供前驱版本。唐EV以其豪华内饰和先进的混合动力技术而闻名，具备较高的动力性能和续航里程。

在选择车型时，您可以根据个人用车需求和喜好来进行比较。考虑到您的预算和需求，您可以关注汉EV的前驱和四驱版本，以及DMI242，这两款车型在性能和配置方面都有一定的优势，并且价格相对较为亲民。同时，建议您在购车前进行试驾，了解车辆性能、舒适性和细节配置，以便做出最适合自己的选择。

海豹、汉EV的前驱和四驱、DMI242、唐EV都是比亚迪的纯电动车型，价格都在20多万的区间，但在定位、设计、配置和性能上有一些差异。

海豹是一款B级运动轿车，***用了e平台3.0架构，后驱或四驱布局，前双叉臂后五连杆悬架，最高功率230kW，最高续航550km1。海豹的外观更年轻化、运动化，内饰也更简约素雅。海豹的优势在于纯电平台带来的低重心、长轴距、空间优化等方面2。

汉EV是一款C级商务轿车，***用了混动和纯电共享的底盘架构，前驱或四驱布局，前麦弗逊后三连杆悬架，最高功率280kW（创世版），最高续航605km1。汉EV的外观更典雅大气，内饰也更偏商务风格。汉EV的优势在于车身尺寸更大、乘坐空间更宽敞2。

DMI242是汉EV中搭载了DM-i混合动力系统的版本，在满油满电状态下可以实现1000多公里的综合续航2。DMI242相比纯电版本，在动力输出和油耗方面有一定优势3。

唐EV是一款中型SUV，也***用了混动和纯电共享的底盘架构，前驱或四驱布局，前麦弗逊后多连杆悬架（顶配为自适应空气悬挂），最高功率360kW（创世版），最高续航520km1。唐EV相比海豹和汉EV，在通过性和载物空间方面有优势。

总之，在预算28万以内选择这几款车型时：

• 如果您喜欢运动风格，并且对操控性能有较高要求，则可以考虑海豹；
• 如果您喜欢商务风格，并且对乘坐空间有较高要求，则可以考虑汉EV；
• 如果您需要长途出行，并且对油耗成本有较高要求，则可以考虑DMI242；
• 如果您需要越野能力，并且对载物空间有较高要求，则可以考虑唐EV。

最值得买是海豹，家庭唯一用车推荐汉EV，唐EV是为有老人有二胎家庭准备的，没特殊需求不推荐。所有车型都推荐EV版本，DMI就是多此一举，两套系统任何一套出问题都不行，再者你如果高速需求很大还不如买油车，否则你单程300，这些纯电车都可以轻松到达。

比亚迪唐dmi52公里实测？

官方公布的唐DM-i在亏电状态下52公里版本油耗低至5.3L/100km，112公里版本油耗低至5.5L/100km，有试驾过的朋友说实际开的时候油耗确实比较低。在动力性能方面，1.5Ti骁云·插混专用发动机***用米勒循环，热效率达到40%；52公里版本车型搭载电混系统EHS145，峰值功率1***马力，峰值扭矩316牛·米；112公里版本搭载电混系统EHS160，峰值功率211马力，峰值扭矩325牛·米；唐 DM-i电池电量分别为9.98和21.5kWh，对应纯电续航52km及112km，能够满足不同用户的需求。

到此，以上就是小编对于汽车比亚迪唐评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车比亚迪唐评测的5点解答对大家有用。