愚蠢驾驶技巧,愚蠢驾驶技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于愚蠢驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍愚蠢驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。开车有路怒症，自己是很守规则的人，遇到不守...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于愚蠢驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍愚蠢驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车有路怒症，自己是很守规则的人，遇到不守规则的行为都会爆粗口，怎么办？
2. 沈海高速油罐车爆炸，外出旅行高速行车选择哪种跟车方式安全？

开车有路怒症，自己是很守规则的人，遇到不守规则的行为都会爆粗口，怎么办？

不知道大家有没有留意，我经常会坐不同人开的车，于是我就发现一个问题：谁是司机谁最会开车。

怎么理解呢？也就是说，几乎每个人在开车的那个时候、那个当下时刻都认为自己的驾驶水平最高，与他/她在同一条马路上驾车的司机们相比，没有一个人的水平能够超越他/她。

当你的驾车水平日益熟练后，就会从心理上产生一种对自我技能的认同。

日常行车时，如果我们自己不驾车，会对马路上那些飙车的、超车的、别车的或者不按规矩行驶的司机们宽容很多，因为他们所做出的行为的针对对象不是我们自己，而是和我们同车的那个司机。俗话说，站着说话不腰疼。

当我们自己驾车遇到以上现象的时候，通常会忍不住发作，因为那个针对的对象变成了我们自己。我们会认为别的司机的一些不遵守交通规则的行为阻碍了自己正常行驶，所以我们从心理上成为了受害者，随即心生不平。

偶尔爆粗口，也没有什么大的问题。只要不对自己的情绪产生过大的波动，不影响安全行车就不需要太过在意。

毕竟，我们自己驾车的时候注意安全行驶是对我们自己的安全负责任，也是对我们自己的生命权利的尊重。我们没有权利管别人怎样，所以管好自己就可以了。

以上就是我的观点，希望对题主有帮助，谢谢！

爆粗口没事，不建议去开斗气车，如果别人恶意***队，就让一下，你心里想：人家赶着回去抓他爸和他媳妇在床上现行，然后半路撞个半身不遂也挺好，主要还是儿女不孝，没人伺候！这样心情就好多了。不知道我这样说有没有赞

国庆前夕我开车带老婆和小舅子回丈人家就是，晚上9点左右，高速路上限速100路段，快车道上，前方一辆沪牌比亚迪秦开得非常慢，我到他车后50米左右时我车速已降到70，我就闪远光灯（晚上一般前面有车，我都只开夜间行车灯）闪了2下，对方竟然点刹一下，长刹2秒一下，我因为suv，很清晰看到他前面看不到车辆，我就减速，再闪了2下远光灯，按了下喇叭，打右转向灯，变道后加速超车，超过去时，我看了下，开车是男的，副驾驶坐了个女的，我变道前就开始骂这个司机有病，害人！我超车后离比亚迪秦有10米左右又迅速变道快车道上，比亚迪秦就开始闪大灯多次报复，呵呵了！我继续骂了句***，然后提速走了。这事也就过了。我算路怒吗？我觉得最多算是话唠，因为我并没有因此而作出过激行为，只是抱怨了几句，行为还是很理智的！

我觉得，开车爆粗口不是大问题，在于处理方式，每个人都有发泄的方式，我只是在我车内属于自己的密闭空间对他人恶劣且危害到自己人身安全的行为表示不满而已！

自己很守规则，而遇到不守规则的驾驶行为爆粗口。这是非常正常的，而且是值得肯定的，但是也不要因为过怒而做出妨碍安全驾驶的行为。我们为什么会对这样的行为爆粗口呢，那些不守规则的驾驶行为是对别人的无视和侵犯，说白了就是他/她已经侵犯你的边界，就像排队的时候有人直接在你面前插队，你走路的时候人家过来故意撞你一下。不生气是不可能的，不爆粗的话就是边界太弱，保护自己得不够。但是爆粗归爆粗，骂一下或者心里想一下，想着那样的人急忙去投胎或者其他诅咒类的意思。毕竟爆个粗，心里想一想也不违法，还能把这个负能量释放出去。可是行车安全还是自己掌控，不可因为别人的愚蠢和错误而让自己蒙受安全伤害。

沈海高速油罐车爆炸，外出旅行高速行车选择哪种跟车方式安全？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

天灾人祸没有办法杜绝，这种事情谁都不想看到的，唯一的方法就是行车中遇到特殊车辆（如油罐车，特殊气体车型）做好超车远离准备，如果不能减少相遇率，那么只能减少同时在车道的时间，能超就超，实在超不过就远离，一般这种大型车都会在最右侧车道，都会留出超车道，所以只能选择超车远离，另外目前疫情影响还没结束，建议最好减少出行才是最稳妥的做法！

「温岭槽罐车爆炸***」是小概率重大交通事故_不宜放大解读

• 首先为浙江温岭「槽罐车爆炸***」的死难者表示哀悼，其次要为大车司机站一站脚。

每一次货车导致重大交通事故都会被过度解读，原因无非是事故造成的后果总会比较严重。然而大型车辆的交通事故率，实际并没有小微型载客汽车（主流家用车型）高；被重点关注无非是此类车的总质量过大，在碰撞中总会造成严重后果而已，其中危化品运输车辆的风险系数确实更高。

重点：大型客户车在行驶中也会随时被「监控」，车辆的行驶轨迹、车速与连续行驶时间都会被记录。也就是说大型车辆的实际风险系数是比较低的，驾驶此类车辆的专业驾驶员也有更保守、更稳健的驾驶风格。常跑高速公路的司机，能见到多少次大型车辆强行超车，或者大型车辆急加速、急刹车、猛变道呢？

建议：概率***通事故不宜放大解读！很多媒体对此类***的严重性描述只是为起到警示作用，警示的不仅是营运车辆的驾驶员，同时也有相关管理部门。要知道不论车辆的注册地是哪里，一旦造成此类事故就会连带分管人员、主管部门甚至市一级的相关分管人员的事业。所以这些案例确实触目惊心，但描述中往往以“一棍子打死一片”的论调也是不合理的。

在高速公路通勤时，最令人厌恶的驾驶行为与大型车辆无关，而是小型客车超越大型车辆时速度过慢！也就是长时间与大型车辆并行，这是非常愚蠢且非常危险的驾驶行为！因为任何汽车都有行驶中失控的概率，大型车辆自然也是不例外的；长时间的并行不仅将其车辆至于危险境地，同时也会造成后方车辆无法快速（正常）通行，造成拥堵后一旦前方车辆失控就会引发连锁碰撞。

科学方式：在超越大型车辆时一定要“大油门急加速”，当然在雨雪湿滑路面要平稳、但相对快一些的加速（防止车轮打滑造成失控）。超车一定要决绝，认为大型车辆危险就远离这些车，而认为危险还要并行不是浪的吗？——不要认为缓慢加速能省油，这种情形真的是「省油不省命」。在完成超车动作之后，小微型载客汽车应该拉开至少≥150米的安全车距，至此才能保证安全驾驶。

到此，以上就是小编对于愚蠢驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于愚蠢驾驶技巧的2点解答对大家有用。