卡迪拉克汽车评测***,卡迪拉克汽车评测***大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡迪拉克汽车评测视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍卡迪拉克汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。凯迪拉克运动模式和舒适模式...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡迪拉克汽车评测视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍卡迪拉克汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯迪拉克运动模式和舒适模式实测？
2. 凯迪拉克ct7评测？
3. 08年凯迪拉克srx 评测？
4. 凯迪拉克ct8深度测评？
5. 38号凯迪拉克汽车质量怎么样？

凯迪拉克运动模式和舒适模式实测？

      舒适模式，开起来比较平常，转向轻，必须深踩车子才有劲，适合平时慢慢开；运动模式，比较紧绷，转向发贼、重，油门灵敏，变速箱喜欢保持高转，有一种随时战斗的感觉；防滑模式，开起来比较舒适，界于舒适与运动之间

凯迪拉克ct7评测？

凯迪拉克ct7还不错，标准双排车型的车身尺寸为5310x1835x1800(mm),轴距为3105mm。大双排车型的车身尺寸为5585x1835x1800(mm),轴距为3380mm。其中大双排车型加长的车身尺寸与轴距全部用于货箱尺寸的增长。无论是标准轴距还是加长轴距的车型，CT7野性十足的侧面造型都非常协调。如果忽略铝合金脚踏板和车门上喷涂字样的话，说是一辆合资甚至进口皮卡也并不为过。

08年凯迪拉克srx 评测？

08年凯迪拉克SRX

外形风格强烈，凯迪拉克家族特色又有新进化；内饰精致、高级，用料和做工厚道；3.0L SIDI发动机非常平顺，声音好听；6挡自动变速箱反应快，同时也非常平顺；整体油耗比过去美国SUV大有改善，达到同级优异水平；底盘滤震和整车隔音比较出色，行车质量受路面变化的影响不大。

底盘稳扎，过弯和行车姿态平稳；e-AWD系统具有先进性，对不同路面环境有较高适应性；同级最大的20寸轮胎，观感一流，也提升了行驶性能；可设定开启高度的电动尾门，设想周到；车内储物空间够多够便利；驾驶席调节项目很周全，踏板也可调，确保任何人都有最理想坐姿；音响出众，硬盘录歌功能方便好用，导航容易上手；尾厢U型导轨概念新颖，功能实用。

凯迪拉克SRX缺点：

3.0L动力配上较重车身，起步和提速表现不够“***”；市区内行驶时，车头的位置不太好把握（尤其右前方）；高速巡航的油耗并不比市区行驶低多少。以车身尺寸来说，后排座椅的腿部空间不算宽松；没有全尺寸备胎，也不是用防爆胎，换胎比较麻烦

凯迪拉克ct8深度测评？

凯迪拉克CT8作为一款美系车，它的设计风格有非常浓郁的美式风格，整辆车子给人的感觉很是大气。汽车前脸是很有标志性的盾牌进气格栅设计，又大又宽厚的盾牌进气格栅加上两个造型狭长扁平，线条犀利的车灯，整个汽车前脸给人的感觉非常大气。

内饰方面，凯迪拉克CTT8车采用了皮革、木板与布艺三种材质打造的内饰设计，其中全新的曲面OLED仪表盘及中控屏幕由LG公司协助开发而来。

由于屏幕自带弧度设计，所以其与偏向驾驶员一侧的中控台贴合的十分优雅。此外新车***用了独立四座设计，并为后排乘客设计有隐藏式后排[_a***_]***系统。由于***用溜背式造型，所以后排空间并不夸张。

在动力方面，CT8搭载一台全新开发的4.2L双涡轮增压V8发动机，动力十分澎湃。

38号凯迪拉克汽车质量怎么样？

质量稳定可靠性不错。凯迪拉克CT5的运动性基础，毕竟作为一款搭载了机械式限滑差速器和电磁悬架的后驱车，它表现出了出色的平衡性和驾驶乐趣，当然运动型轮胎也为全面的性能做出了不可磨灭的贡献。

在日常驾驶表现方面，CT5的变速箱与发动机匹配性格属于平顺为先，油门响应灵敏，但换挡动作却偏慢的组合。会让你感觉顺滑有余而***略逊。

中高速转向手感很好，但低速不够轻盈。在电磁悬架的加持下，车身滤震表现紧绷而柔韧，硬中带有高级感，没有余震和颤动。隔音静谧性总体也能够给到好评，只是运动型轮胎比较挑路面材质。

车内的氛围比较兼顾豪华和运动性。新一代的人机交互界面比过去好用很多。

后排乘坐感受与那些加长轴距的对手相比是明显短板，特别表现在局促的头部空间和坐垫设计。所以凯迪拉克CT5总体上属于一台偏重驾驶诉求的产品。

到此，以上就是小编对于卡迪拉克汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡迪拉克汽车评测***的5点解答对大家有用。