日产途达2020款购车指南,日产途达2020款购车指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产途达2020款购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产途达2020款购车指南的解答，让我们一起看看吧。日产途达202...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产途达2020款购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产途达2020款购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 日产途达2020款黑武士落地多少钱？
2. 途达四驱旗舰版，森林人2.0辅助驾驶版，撼路者2.0四驱低配版，哪个适合长途自驾？

日产途达2020款黑武士落地多少钱？

落地价在20万元左右

2020款途达全系标配TPMS胎压监测系统，实时监测车胎气压情况，如果系统监测到胎压下降或失常情况，即在仪表盘上显示、提示灯进行预警，提供更全面的出行护航。此外，胎压监测功能还可以在诸如穿越沙漠等需要充放气等场景下提供更多便利。

日产途达采用非承载车身，搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛米，可满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动或7速手自一体变速器。

途达四驱旗舰版，森林人2.0辅助驾驶版，撼路者2.0四驱低配版，哪个适合长途自驾？

途达和撼路者偏向硬派，森林人偏向城市公路，长途自驾游的话，如果都是走公路，那三台车都没问题，公路行驶舒适度肯定森林人最好，但空间最小。如果走川藏线或沙丘、泥地等非铺装路，路况差，要注重通过性，就途达和撼路者之间选。空间差不多，舒适度也差不多，憾路者2.0涡轮增压动力比途达2.5自吸要强很多，高海拔地区发动机功率衰减非常严重，涡轮增压发动机应付高海拔更有优势，个人推荐福特撼路者。

任何车都可以长途自驾，没有去不了的车，只有去不了的人。要说适合，首选MPV，正经的商务车，别的属于***冒MPV，其次B级以上轿车，紧凑级也可以，最后是SUV，城市SUV比非承载越野能好一丢丢。

我开过奥德赛，往返6000公里，8天，简直舒适的不要不要的，开进口胜达去北京，往返3000左右吧，7天，累的不行不行的，回程走了一半，简直就是不想开了，卡罗拉往返一万多公里，去程10天，回程7天，开起来很舒适，没觉得特别累，但是很乏。

总结，长途还是商务最舒服，中短途还是轿车最舒服，越野只适合特定场景，特定路况，最舒服。

如果说长途自驾的话，我可能会从森林人和撼路者之间考虑一种，如果再考虑油耗的话，我会选择森林人！

从分类来说，途达和撼路者属于硬派越野车，而森林人属于城市SUV，一般来说，硬派越野车注重于长途极限穿越，而城市SUV更偏向公路，当然，森林人的低速脱困能力也并不差，最关键的是长途自驾游并不是极限越野，并不是考验四驱极限穿越，因此，上面的几款车都可以胜任！

下面给大家分析一下：

途达和撼路者属于硬派越野车，车身结构***用带有大梁的非承载车身，非承载车身带有大梁，可以在极限越野是保持更好的车身刚性，特别是对于经常攀爬、炮弹坑、交叉轴路况，大梁可以确保车身不变形。

斯巴鲁森林人则是典型的城市SUV，车身结构属于承载式车身，尽管这一代斯巴鲁***用了SGP平台，车身刚性和上一代平台相比有了大幅度提升（70%-100%），但是承载式车身的车身刚性肯定没办法和带有大量的硬派越野车相比。虽然森林人的四驱能力不俗，但是如果经常进行极限越野，车身刚性肯定吃不消。

途达***用的时2.5L自然吸气发动机，最大功率142千瓦最大，扭矩245牛米，匹配捷特科的7AT变速箱，由于途达旗舰版的整备质量为1934KG，因此，总体来说动力表现平平，0-100km/h的加速时间为11.69S。

国内能***购到的森林人智擎版为2.0L水平对置发动机匹配一个电机，变速箱为斯巴鲁的Lineartronic CVT，***用链条传动，链条来自舍弗勒，最大功率115千瓦，最大扭矩196牛米，从账面上来看，比途达的动力要小不少，不过，由于斯巴鲁的整备质量只有1665kg，比途达轻了足足269KG，因此，森林人的0-100加速时间反而比途达更快，为11.1秒。

撼路者***用2.0T（汽油）和2.2T（柴油）两种涡轮增压发动机，匹配6AT，最大功率182千瓦，最大扭矩360牛米，这个动力表现显然比上面的两款车型更好，不过由于撼路者的整备质量为2160KG，因此，实际上撼路者的0-100km/h的加速能力也并没有提升太多，为10.13秒，比森林人快了1秒，比途达快了1.5秒，这是个不小的差距。

就像我前面说的，撼路者和途达的自重限制了油耗，途达的工信部油耗为9.6L/100km,撼路者的工信部油耗为10.1L/100KM,而森林人的油耗只有6.1L/100KM，虽然说工信部油耗只是一个参考，但是用于对比来看还是能反映一些差距，更何况实际上的用车油耗一般会比工信部油耗至少多1-2L，因此如果从长途自驾游的耗费角度来看，无疑森林人更有优势。

途达***用的是传统的电控分时四驱，结构简单可靠，挂入四驱以后，动力恒定以50:50分配，低速四驱可放大扭矩能2.7倍，后桥集成一个牙嵌式差速锁，轮间***用电子限滑，分时四驱、低扭放大、后桥差速锁，动力分配恒定四驱能力在这三台车里无疑是非常强大的。

撼路者的四驱实际上来自博格华纳的双速TOD，***用多片离合器作为限滑差速器，实际上，撼路者的官方宣称这款四驱是“全时四驱”，因为日常行驶可以保持5%的动力给前轴，这款四驱系统的脱困能力不俗，分动箱带有低扭放大，可以放大低扭2.48倍，后桥还集成了一个牙嵌式差速锁，虽然说这款四驱系统也带有低扭放大，但是由于其四驱结构***用的是多片离合器结构，不带中央差速器锁定，和分时四驱相比，需要判断[_a***_]才能分配动力，因此，总体上来看，脱困能力比不上途达。

2017年换车最后关头，我在森林人2.5L与撼路者四驱菁英版之间抉择，最后选了森林人，放弃撼路者的理由是：油耗偏高，越野能力家用过剩，新手老婆使用车体偏大。不过现在我对撼路者还念念不忘……

到此，以上就是小编对于日产途达2020款购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产途达2020款购车指南的2点解答对大家有用。