18款阿特兹 购车指南,18款阿特兹 购车指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于18款阿特兹 购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍18款阿特兹 购车指南的解答，让我们一起看看吧。低配阿特兹和高配昂克塞...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于18款阿特兹 购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍18款阿特兹 购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 低配阿特兹和高配昂克塞拉如何选择？
2. 年底又想买车，迈腾330领先还是阿特兹2.5，22万以下有什么选择？

低配阿特兹和高配昂克塞拉如何选择？

选择阿特兹

第一，阿特兹是B级车

昂克赛拉是A级车，比阿特兹低了一个级别，而昂克赛拉最让人诟病的，莫过于后排空间小。阿特兹轴距比昂克赛拉长，空间也比昂克赛拉宽裕，所以后排乘坐体验肯定是优于昂克赛拉的。

第二，阿特兹比昂克赛拉有面子

2020年了，肯定会有人说:“都2020年了，一辆B级车能有什么面子？”答案是确实有，车价超过十万，买车人就开始考虑面子了，更别提像阿特兹这种接近二十万的车了。

第三，阿特兹驾驶体验超过昂克赛拉

其实你可以去4S店体验一下，就能感受到，即使是低配的阿特兹，开起来，驾驶感受也是好于昂克赛拉的。
所以，阿特兹才是首选

马自达的阿特兹2.0低配与昂克赛拉2.0高配，两者到底该选谁？从市场定位和所营造出的气场来说，肯定是选择阿特兹，昂克赛拉主要是增加了一些主被动安全配置和座舱内部的舒适性配置，性价比更高，我个人观点还是选择阿特兹低配。

昂克赛拉2.0高配比阿特兹低配增加了:车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、倒车影像、车侧盲区提醒、HUD抬头数字显示、真皮座椅、电动记忆座椅、自动大灯、PM2.5过滤装置、7+8.8英寸双大屏等等。而阿特兹多出来后独立悬架、225宽胎、多层隔音玻璃等配置。从配置丰富程度来说，昂克赛拉确实更有优势。

两者动力总成完全一样，2.0+6AT，最大马力158匹，操控体验同样出色。阿特兹轴距比昂克赛拉多出10厘米，后排空间会有很大提升。阿特兹属于中型车，其庞大的身躯所具备的气场明显强于昂克赛拉，也适合更多种场合。

虽然昂克赛拉高配价格比阿特兹低配还要便宜，但是其主要是突出舒适性配置方面，对于日常驾驶来说阿特兹的配置已经可以满足基本需求了，更重要的是级别的高一档，我们有理由牺牲配置选择中型车的阿特兹。希望我的回答对你有所帮助。

鸡头凤尾，建议选择高一个级别的。阿特兹毕竟是中级车型，昂克赛拉是紧凑型轿车。

都是创驰蓝天技术。油耗差不多。提速方面昂应该更快些。因为阿特滋自身重，但是空间更大，被动安全也会更好一点。

年底又想买车，迈腾330领先还是阿特兹2.5，22万以下有什么选择？

以迈腾330TSI领先型为标准预算应该为落地价，商务轿车可以选择迈腾但建议帕萨特，运动车不需要考虑马自达。

迈腾330Tsi领先型指导价21.51万，优惠后虽然不能原价落地但也高不了很多，所以迈腾可以选择但要对DSG足够熟悉。众所周知迈腾帕萨特是中端商务轿车首选，而且两款车本就是不同版本的帕萨特，但迈腾的市场接受度并没有帕萨特高，其原因不仅是命名重点是变速箱。

迈腾使用的七档双离合为“低配版”的DQ380

帕萨特使用的七档双离合为“高配版”的DQ381

两台变速箱的代号差了一个数字、实际表现也差了一级，380的低速换挡顿挫和异响问题比较多，对DSG不够熟悉的话在初期的适应阶段会明显感觉到不适，后期也只能以脚感或者手自一体模式改善顿挫，简单的理解这台车是需要人去适应车的。

381在优化系统之后低速顿挫异响出现的概率要低得多了，不是特别敏感的话无需特殊的操作也能实现相对的平顺，用车体验的升级值得不到万元的差价。

所以两车对比建议考虑帕萨特330TSI精英版，指导价21.79万优惠幅度略小一些；车身尺寸加长到4933*1836*1469、轴距与迈腾相同为2871mm，新帕的外观设计没有迈腾中庸得体、多出一些凶猛的味道，不过仍是商务轿车的路线，如能够接受价格的提升选择帕萨特要省心一些。

运动型轿车不建议阿特兹，销量低迷冷门车不是问题，重点是所谓的创驰蓝天2.5L发动机与6AT手自一体变速箱的匹配性能平平；新款破百最好成绩不过8.35秒，在20万级只是商务轿车的水平，而且前置前驱也少了一些操控乐趣。

追求操控和性能[_a***_]凯迪拉克ATSL技术版或时尚版，优惠后价格分别低于19万和21万；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，悬架结构为升级版的前双球节、后多连杆，指向足够精准。发动机纵置布局为后轮驱动，后驱轿车相比前驱轿车总可以做出一些匪夷所思的动作。

2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），破百最好成绩6.2秒，充足的动力储备才是体验驾驶乐趣的基础，有性能再有操控显然更有性价比，运动型轿车应该是这种形态。

预算内商务轿车可以在迈腾帕萨特两车中二选其一，运动操控轿车ATSL是挺不错的选择，至少在目前应还属于标杆。

22万元以下是B级车的范畴，这个价格内一般也只有B级车性价比最高，既能开出去又有大空间，商务或家用都能满足。

迈腾330搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7速湿式双离合，提速和加速都挺不错的，车内空间也比较宽适。油耗方面，迈腾330百公里综合油耗在9L左右，这个油耗相对了迈腾330的320N·m的峰值扭矩来说，不高。不过比较***的是迈腾全系车型都要加95号燃油。

阿特兹2.5不错，好多网友跟我说，买阿特兹要买2.5L的，有灵魂。2.5L的阿特兹配置是不错的，不输迈腾。动力方面最大马力192Pa，最大扭矩252N·m，只需要加92号燃油就可以，其百公里综合油耗在8.5L左右。

迈腾330和2.5L的阿特兹在综合优惠后的裸车价上几乎一样，迈腾330胜在动力强悍且空间大，适合商务也能很好的家用。2.5L的阿特斯主要是使用经济，且开起来有驾驶欲望，品控一般，车内空间一般，噪音方面也不好。

22万以下，我想额外推荐2.0T的迈锐宝XL，我个人觉得这款车比2.5L的阿特兹还要运动，另外还有十代雅阁。

到此，以上就是小编对于18款阿特兹 购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于18款阿特兹 购车指南的2点解答对大家有用。