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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国钢炮汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国钢炮汽车评测的解答，让我们一起看看吧。什么车可以称的上中国良心？腾龙70...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国钢炮汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国钢炮汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么车可以称的上中国良心？
2. 腾龙70-210 F4镜头素质如何？
3. AMG A45试驾体验感如何？

什么车可以称的上中国良心？

动车，我为什么知道，我以前公司也做汽车配件的，也供应各大车商，也做世界级品牌公司的变速箱(里面零件不做，就是变速箱外壳)，后来老板接到动车配件的生意，对方工程师技术员过来参观考察，看到我们同心轴不怎么平行，用榔头敲一下，然后用高度表量一下，不平在敲，然后各方面看一下，说你们公司工艺水平要求达不到动车配件的要求，从这方面可以看出，动车质量体系确实很不错。。。

今天刚好去看了合资车和国产车，先说外观，国产车比合资车看着惊艳大气，内饰国产车也是完胜，中控，门饰大量软塑料，反观合资车坐里面，有种很廉价的感觉，但不可否认，发动机，变速箱还需要一段时间

当初不听别人劝，到4个公益停车场看了一圈，只有一辆奇瑞车，还是买了奇瑞，修了一次，到现在还是一身毛病，售后居然告诉我，已经把那个修车的学徒辞了，让我消消气，奇瑞发动机再好，销量也上不去。奇瑞车是好车，售后修了一次之后隔一段时间就有一个问题被发现，从开始的机油多加，空调没加氟，卡扣断裂，变速拉线支架断裂，今天又发现了进气管接口上歪还在，另一头直接用手能拧掉，生锈严重，更多问题正在发掘中

蔚来汽车的ES8和ES6算得上是中国车企中的良心车型。外来的和尚特斯拉顶着电动车领军者的头衔在世界各国大杀四方，无论是美国本土还是欧美各国，特斯拉的几款车型卖的都不错。相比这个先进的外来和尚，蔚来汽车扛起了中国高端电动车的大旗，目前国内高端电动车也只有蔚来可以和特斯拉抗衡。

相比特斯拉高端车型的高价格，蔚来的价格相对要亲民的多。高配ES8和ES6价格在五十万到六十万区间，标配车型价格在三十万多万。相比同价位的特斯拉，蔚来的硬件配置要厚道的多。不可否认，特斯拉在软件方面确实领先世界各国的所有电动车品牌，但是特斯拉最致命的硬件配置和做工一直为人们所吐槽。做工粗糙到被网友吐槽，只有门缝不对称才是正版特斯拉，只有方向盘异响才是原装特斯拉。而蔚来的ES8和ES6做工则要出色的多，单以做工和硬件配置来说，五十万的蔚来不输百万的BBA。

再从售后服务简单说一下，特斯拉的售后服务一直为车主所吐槽，之前爆出的“盖特奥特***”更是凸显了特斯拉对车主的“人文关怀”。而蔚来的售后服务则是有口皆碑，堪称是汽车界的海底捞。蔚来的首任车主终身质保，终身免费换电等服务更是BBA所不能及。越来越多的特斯拉前车主在试驾过蔚来汽车之后选择了蔚来汽车。

产品性能出色，配置性价比高，售后服务出色，所以说蔚来汽车看成中国车企的良心企业。

比亚迪f3 上路4万…性能不咋滴…质量不咋滴…裸车也就三万多1.5四缸发动机…你让丰田本田造造试试…估计这么低的价格也就中国人能鼓捣出来…绝对良心…对得起这个价格

腾龙70-210 F4镜头素质如何？

之前学习的时候，一个同学说他的镜头怎么经常会把照片拍虚，我说你的镜头不会是副厂的吧，他说是，所以镜头还是买原厂的吧，副厂虽然便宜一些，但是如果会对不住焦，拍虚照片，还不够闹心的呢，业余玩儿一下也还好，要是给客人拍照总出现这些问题就会引起客诉的。

腾龙70-210 F4 Di VC USD是适用于全画幅佳能和尼康数码单反相机的远摄变焦镜头。它具有20个元素，其中三个是低色散的元素，以及一个内部缩放机制。它配备一台环形超声波静音驱动自动对焦马达，振动校正（最多4个档位）和全时手动对焦。70-210的最小焦距为94cm / 37英寸，最大放大倍数为0.32倍。镜头防尘，防潮，并且在前部镜片上涂有氟涂层，可抵御油脂和指纹。

对于需要更快的速度超过55-200mm或55-250mm套件远摄变焦镜头的摄影师来说，这部分镜头是重要的升级，后者通常仅在长焦端提供F5.6或F6.3，而不能全速拍摄恒定F2.8变体的重量和费用。腾龙特有的镜头比其竞争对手具有更长的10mm延伸范围（这是一个不错的，清晰的3倍变焦倍数），但是在实际拍摄中210毫米与200毫米之间的差异可以忽略不计。

腾龙70-210mm F4 Di VC USD采用精心打造的（如果不是超级高端的）封装，可提供真正可靠的性能，并在各种情况下为用户提供出色的光学质量，而又不会花钱。让我们更仔细地研究它可以做什么。

除非另有说明，否则以下所有图像样本都是使用Adobe Camera Raw根据标准DPR处理参数从Raw转换而来的JPEG格式-没有启用失真，渐晕或CA校正，将锐化设置为25（半径为1.0像素）和“相机”标准的颜色配置文件。

关键要点：

稳定，自动对焦和视频

腾龙70-210mm F4 Di VC USD配备了振动补偿（名称为VC）和安静的超声波驱动电机（USD）。我们带出腾龙（Tamron）拍摄了一些肖像和一些飞行的[_a***_]，以了解这两个系统的性能。

腾龙70-210 F4镜头总的来说，就是最大光圈F/4.0拍摄下成像比较肉，腾龙宣称的良好防抖性能我个人觉得在长焦段比较鸡肋，这个镜头的整体塑料感比较强，没有什么质感，对焦环也是松松的，不过这镜头比较轻巧，我觉得是这个镜头最大的优点吧，我这有几张实拍图用的D810，你可以参考下，用过一段时间，我觉得这个头的镜头素质一般，不够锐，你要是喜欢放大看图的话最好还是不要选择这个镜头了

我用的就是这个头，狗东3618。用着不错，性价比很高，画质满意，防抖给力，长焦端可以做到1/30秒不糊，和这个比较，原厂24120f4的防抖相当于没有。咱也别和电磁炮啥的比较，3000和13000的没有可比性，我要是舍得买电磁炮我还看这头干啥？我是泥坑用户，就这么说吧，同价位全新的小三元没得选，别人玩烂的战斗成色***也懒得要，钢炮太老，驴炮新的也3000了，所以我只能买这个头，谁让咱资金有限呢，也不靠它吃饭，业余爱好，量力而为。

挑了几张照片，基本都是长焦端拍的，看个意思吧。

AMG A45试驾体验感如何？

a45搭载目前量产最强2.0发动机，所谓量产是指经过可靠性验证特别是排放验证的发动机，不是那些爆改发动机可比。至于驾驶体验，经过amg***的底盘稍硬，过弯稳定，侧向支撑好，纽北可以跑到7:58，过弯不如m2但强过高r和（r)s3. 直线非常快，但涡轮满压3000转，有些迟滞，但基本上该车的发烧友全程用换挡拨片可完美解决。amg的发动机是世界上最耐操的发动机，无奈变速箱传动动力损失大，不如奥迪传动效率，这是奔驰通病，所以一般改装后轮上功率小于s3或高r。声浪2.0炸街无敌，带迷人回火声。该车配置很高，辅助并线，自动泊车，偏离预警，自动刹车都是标配……所以如果大家想要一辆一步到位的钢炮，a45是不二之选，目前裸车42就可以拿下。最后奉劝一句，很多大众系车迷喜欢改装或04，但是改装打破车辆平衡，远没有键盘侠说得那么简单，而且将来国家排放法规和年检更严，爆改动力或改装排气的很难通过，这是为什么日系大众系的厂家有时候要调低功率，甚至于要排放***的原因，所以改装慎行

到此，以上就是小编对于中国钢炮汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国钢炮汽车评测的3点解答对大家有用。