国产燃油汽车评测,国产燃油汽车评测排名

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产燃油汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产燃油汽车评测的解答，让我们一起看看吧。国产b级燃油车排行榜前十名？十大国...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产燃油汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产燃油汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产b级燃油车排行榜前十名？
2. 十大国产燃油宝品牌排行榜第一名？
3. 19款比亚迪秦燃油的车怎么样？最近想入手，详细一点，谢谢？
4. 国产的混动汽车比亚迪秦怎么样？是否比纯电动或燃油车好？

国产b级燃油车排行榜前十名？

1.红旗H5

指导价:14.58-19.08万

投诉销售比率:46/45092

H5的投诉量与销售量之比为10.2/万，质量排名第一。红旗H5对红旗品牌意义重大。打破了红旗一直孤傲不接地气的格局，让红旗成为真正的国家和人民的品牌。

红旗H5和很多国产车一样，和市面上主流的b级车差不多，但是价格更低，所以性价比很高。而且红旗这个品牌比BBA更有影响力，以至于红旗H5也能跻身一线豪华b级车的阵列。

十大国产燃油宝品牌排行榜第一名？

1.雪佛龙燃料宝

雪佛龙特金应该属于最知名的燃油宝系列产品。该品牌成立于1879年。雪佛龙特金在发展的这些年里，主要专注于汽油供应的研发。它是财富500强公司，也是世界上最大的综合性能源公司之一。它的燃料宝产品在质量和实用性方面都很出色。其主要功能是清理积碳、降低油耗和恢复发动机动力等。，被公认为目前市场上技术含量最高的添加剂产品之一。

2.红线燃料宝

燃油宝产品，属于REDLINE机油公司，以全合成优质机油起家，也被称为高性能合成机油。赛车界享有良好的声誉，也是传说中的“神奇油”。据说可以修复汽车的很多“***故障”，但实际效果并没有那么夸张。然而，它在清除积碳、保持燃油进气系统清洁和火花塞清洁方面确实做得很好。

3.巴斯夫燃料宝

1.普士通高效汽油添加剂

2.车仆燃油宝汽油添加剂

3.固特威燃油宝汽油添加剂

4.巴斯夫原液G17汽油添加剂

5.雪佛龙特劲TCP汽油添加剂

6.C5C正品燃油宝汽油添剂

7.3m燃油宝除积碳汽油添加剂

8.凡响柴油汽油添加剂

9.力必拓 燃油宝汽油添加剂

19款比亚迪秦燃油的车怎么样？最近想入手，详细一点，谢谢？

比亚迪是个好车，整体来说没什么突出的优点，也没什么缺点，相对于国产车来说性价比还是不错的，至于耐用性还是比亚迪汽车面临的需要通过时间来验证的问题，主要的短板其实就是变速箱，这个没办法，国产车变速箱都是短板，如果特别在线，建议慎重考虑

这辆车我亲自试驾过了，不过试驾的是CVT版本，也许开手动开时间长了不适应无级变速，总感觉动力憋的出不来。其它各方面都感觉不错，包括底盘，操控，隔音（风燥，路燥）特别是方向指向性和底盘的柔韧***觉是越级的存在。这车建议买手动，CVT开着太憋屈了。

我也看中这款自动豪华版，4s店没有秦的燃油试驾，所以不知道怎么样，网上众说纷纭。

这款车的颜值还是很不错的，符合我的审美。豪华版的配置在同价位的紧凑型轿车里，算是加分的，超值。

但是看参数感觉动力只是够用，满足代步应该没问题。不知道爬坡能力怎么样，因为老家需要在盘山公路行驶，所以这方面也是有需求的。

每次开车看到路上的秦燃油太少了，销量确实不咋地，题主最后买了吗也可以分享一下

国产的混动汽车比亚迪秦怎么样？是否比纯电动或燃油车好？

蟹妖·比亚迪秦PLUS/Pro品质不是燃油车可比

比亚迪秦系列经历过三个技术阶段，对应的车具体如下。

第一代秦采用的是并联式混动系统，有1.5T内燃机加P3架构（前置驱动电机）组合；这套系统在接近10年的推出节点是非常抢眼的，因为它通过110kw的前置电机改写了汽车性能的结构，百公里加速只要5.9秒但车价只要十几万。所以一经上市就成为爆款车，不过这套系统在现在看来多少有些不足。

因为它缺少了BSG电机，长途行驶中会出现电池组SOC下降，随后由内燃机带动驱动电机发电的情况；虽说发电效率很高但动力还是会出现波动，好在平均油耗仍可控制在6L/100km左右，所以评价还是不错的。

第二代秦Pro升级为DM3.0架构，也就是现在的DM-p，这套系统给内燃机增加了25kw的BSG发电启动一体机；车辆在油电混合模式行驶中可以由内燃机带动发电，车辆能始终由内燃机和驱动电机同步驱动行驶，动力不会有变化，耗油量仍旧可以进一步的降低。

所以秦Pro其实是一台非常不错的轿车，价格也没有什么变化，只是这台车的热度却下滑了。就奇原因应当是宋Pro DM3.0的价格偏低，一定程度的抢占了这台轿车的订单；其次是秦Pro仍旧***用前置驱动电机，如果能用后置电机打造为纯电模式后轮驱动、油电混合模式全时四驱的话，车辆的驾驶乐趣会有质的提升。不过汉DM-p用了这套系统，定位偏低的秦则无法使用。

第[_a***_]DM-i架构的秦PLUS找准了定位，价格拉低至10-15万区间，这是目前品质最高且价格最低的插电混动前驱轿车，合理的价格让前驱不再是缺点了；新系统用的是ECVT架构，内燃机从奥托循环1.5T换装为阿特金森循环1.5L，内燃机主要作为增程器使用，只有极少的场景才会辅助驱动。

ECVT架构不是变速箱，它是串联内燃机和发电机的一个1AT，再加上驱动电机的减速器，车辆***用的是直驱模式；相比DM-p匹配混动专用6HDCT而言，直驱模式的加减速平顺性有质的变化，但也一定程度的降低了性能水平。秦PLUS的低功率版本破百7.9秒，高功率版本破百7.3秒，相比DM-p的秦Pro而言有些下降，不过也还是同级轿车的标杆水平。

到此，以上就是小编对于国产燃油汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产燃油汽车评测的4点解答对大家有用。