理想汽车智能评测,理想汽车智能评测怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车智能评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍理想汽车智能评测的解答，让我们一起看看吧。买电动车理想汽车怎么样？理想ONE...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车智能评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍理想汽车智能评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 买电动车理想汽车怎么样？理想ONE的续航强吗？
2. 理想智造ONE这款车怎么样？
3. 理想ONE是智能电动车对吗？这个车续航能力怎么样啊？

买电动车理想汽车怎么样？理想ONE的续航强吗？

理想汽车的续航能力很强悍，理想ONE采用了全球最领先的增程电动技术，前后双电机四驱，动力高效充沛，续航可达800公里。而且支持三种能源补充方式，6小时内即可充满，也可使用使用30分钟直流快充和加油发电和3分钟加油发电，让你彻底告别充电焦虑和里程焦虑。

理想ONE近期话题不断-综合品质相当之低

理想汽车是「新势力阵营」中另类品牌，绝大部分互联网车企主攻技术难度较低的纯电动汽车，理想汽车却选择了难度很大的增程式插电混动汽车。此类车对技术与制造工艺的要求是非常严格的，对于一家没有造车经验的年轻车企，车辆依靠力帆汽车代工的模式而言，这台车能够做到稳定吗？一起来看一看吧。

内燃机系统

理想ONE是一台增程式电动汽车，内燃机只用来发电不负责驱动，理论上内燃机应该非常稳定才对。但是这台车东安动力供应的，型号为「DAM12TL」1.2T直列三缸发动机并不稳定；首先这台机器在ONE之前没有任何一台量产汽车使用过，ONE也就一定程度的成为“实验车型”。新机型总是难以令人放心，所以在此车上市之前就持怀疑态度，果不其然。

理想ONE出现了自燃案例，消防部分分析的结果排除了增程器（发动机）与油路系统本身的问题，同时也不涉及电池和电动机的故障。但是在三元催化器上发现了异物，这是可能性最大的起火点。三元催化器是内燃机排放尾气的过滤净化装置，温度可以达到600摄氏度左右，如果出现故障的“自燃率”会不会很高呢？

无独有偶，除这台自燃车辆以外另有一台ONE出现了“排放控制系统故障”代码，理想汽车的回复为空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报错。然而是排放系统与空调控制系统之间会有什么影响呢？似乎这是有些牵强了，而且理想汽车将个别车辆驻车系统、车身稳定系统故障误报责任均归结于空调系统三通阀，这些故障需要一个更合理的解释。

制动系统失效

理想ONE出现了一次高速公路刹车助力消失的案例，用户通过动能回收系统滑行到服务区应急处理。按照理想汽车的说法，原因在于其装备的「博世二代i-booster」电动助力制动系统，因电源芯片焊接工艺可能存在瑕疵，其间存在异物依法短路导致系统故障宕机。这一故障在其他（未提名）的汽车品牌中的故障率为【1/80000】，那么也就是说每八万台理想ONE就会出现一台刹车失灵的量产问题车，这是什么概念呢？！

断轴

理想ONE某沪市用户出现了右前轮脱离副车架，原因在于用户在驾驶中碰撞到路牙石，时速为50km/h左右的标准。这一案例用户自身有责任，但似乎多数情况下以50km/h压到异物也只应该是爆胎，严重情况怕也只是轮毂损坏吧。所以理想ONE的悬架系统似乎水平也不是很高，否则摆臂球节也不应该从摆臂中脱落。

综上所述，理想ONE近期的问题实在是过于多了，因为交付量共计还没有超过五位数，按照故障率有保有量综合分析，上述所有的概率性故障出现的节点似乎都过于早了。造车新势力品牌并不适合研发生产此类对品控与技术要求极高的车型，稳稳的攒一些电动汽车针对B端也许会更稳一些吧，优秀的汽车不是靠理想就能造出来的。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

理想智造ONE这款车怎么样？

其实说实话，在没看过上海车展以前我觉得理想ONE这款车的前期宣传还不错，甚至官方称它的续航里程最高达到了1000公里。但是在我看过车展以后，我就觉得这车其实也没什么，因为我看到SERES ***5同样拥有基于纯电的增程产品，配以高效能增程系统，可实现150KM+R的里程无忧，有效的解决了里程忧虑，完全不惧理想的PK。另外，SERES ***5搭载的AliOS 2.0操控系统，还具备AI自我深度学习、一键快捷支付、AR智能导航系统等功能，最重要的是AR智能导航系统会给人一种更立体和真实的影像，可以实时显示全方位信息，这下不容易迷路了，哈哈哈！

唉，不去看車參數就胡亂評論的專家太多了，他的車用了增程發電機技術，目前官方測試綜合使用是800公里左右，如果按照之前等速續航國內吹牛標準可以達到1000公里，沒毛病。我訂了這車，只是我看了蔚來自燃了，電池是一樣的，所以目前也在觀望。

打响了国产车真正弯道超车第一枪。

之前国家补贴了几千亿在电动汽车，大部分车企燃油车改一改混补贴，扶不起的阿斗。

这款车真正意义上全面超越外国品牌合资车，各项数据不输于宝马，奔驰，奥迪等[_a***_]车。完全避免了电动车各种缺点。续航里程、充电速度慢、高速缩水。冬天缩水，汽车贬值快等各种问题。

国产车为什么比不上合资车？因为三大件远远落后。嗯发动机，变速箱，底盘一个都搞不定。增程式电动车首先避免了发动机的大坑，其次省去了变速箱。最后设计专用车用底盘。三

大件已经去除了两点五大件，这个还打不过合资车，国内车企都可以去死啦。

增程式电动车。技术方案简洁明了。国内车企技术都可以达的到。技术指标能耗等占据优势吊打燃油车。也不用再去大规模建充电桩，多方便。嗯。唯一缺点是高速油耗偏高等同燃油车。啊但实际使用过程中，80%都是市内车程。纯电续航150km。完全满足相当于80%的里程都是零油耗。s这样综合算下来。能耗比混动车都要低。

就算烧油发电。理想one中大型SUV车长超过五米。车重2.3吨。市内油耗才6.4升百公里。仍然吊打传统燃油车。

理想one刚发布不久。丰田就全面开放了将近3万项混动技术专利。完全免费，甚至可以为别的厂家提供技术指导，为什么？因为增程式这么简洁高效的方案。一定要弯道超车了。丰田这么牛逼的车企都怕了。你想玩定位高端。33万的车。走量怕是有难度。个人估计啊一年。三四万辆的销量。希望护士在推出一款紧凑型或者a+级别的增程式轿车。定价在20万以内。

理想汽车旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于4月10日在理想常州制造基地上市，仅推出1款车型，补贴后售价为32.80万元。从外观上看，简洁硬朗的设计的确很符合这个略有点“高大上”的定价。车头有一块大面积的中网，蜂窝状黑色装饰凸显了运动感，上方是被官方称为“动态LED星环大灯” 的贯穿式大灯，两侧的进气口和下方的包围设计很简洁但不失力量感。尾部的设计给人感觉比较方正，与整体偏硬朗的设计风格相符合。尾灯的设计和头灯相呼应，均***用贯穿式的设计，中间用镀铬装饰条相连凸显豪华感。由于没有外露的排气口，整个车尾具有整体感，线条简洁流畅。内饰最大的亮点就在连体的三块液晶屏幕了，显示效果很出众；座椅***用全皮革包裹，有6座和7座版本可选，6座车型第二排的两个独立座椅配备独有的双扶手和舒适型头枕，支持座椅大角度调节。

那么，在车友们最关心的“续航无忧”方面，理想ONE是如何做的呢？。首先，增程式电驱动的方式使得续航问题彻底解决，在直流快充、交流慢充以及加油这三种能源补充方式下，理想ONE 既有着纯电动汽车的低能耗，又有着相当于传统燃油车的续航能力。

其次，理想ONE***用了前后双电机四驱系统， 0~100km/h加速时间仅需6.5秒。它搭载的电池组容量达到40.5kWh，在全球范围内的同一车型中位居首位；可用电量高达37.2kWh，可提供180km的纯电续航里程。当电量剩余30%时，增程器就会开始介入。这样强悍的搭配也解决了增程器启动后动力不足的问题。

在能耗问题方面，理想ONE***用了东安动力的1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机匹配作为增程器。官方资料显示，这辆车在城市中使用增程模式下的百公里油耗不到5升。满油满电的情况下，下续航可超过800km，即便放在欧洲的WLTP标准中，续航里程也可以超过690km。

在实际体验中，理想ONE的座椅皮质手感非常好，乘坐舒适度和支撑表现属于同价位上层；而且，为副驾驶位单独打造专属***屏以及与小米合作的智能语音系统均获得了用户的好评，认为非常“智能”、“人性化”。不过，由于这款车开售不久，实际的续航能力等还需要根据后续更多用户的实际体验来判定。

所谓的续航1000km都是文字游戏，忽悠人的!以目前电池来说容量密度并没有太大的突破，如果续航1000km，那么电池组的体积和重量早已经超过SUV本身!这样宣传都是套路!厂家的高明之处在于不说是纯电动续航里程还是综合续航里程!而综合续航里程就是电池没电以后***用增程、混动的方式来继续行驶!所以理论上只要油箱体积足够大，例如超过100升的油箱，省油的家用轿车都可以行驶2000公里!所以说宣称的续航1000公里完全是一个噱头!

目前新能源汽车门槛低，谁都想造!甚至拿出一个PPT就可以圈钱!画一个大饼就可以拉来投资!不需要有造车资质，经验，技术!只需要会炒作即可!随便炒作几个卖点，然后随便找一家汽车制造厂家代工就可以生产汽车了！这就是所谓的互联网汽车的套路!这些没经验没技术就会吹牛的车企基本都不会走的太远的!

典型的特点就是炒作概念!例如互联网、例如续航超过特斯拉等，看起来都是高大上的词汇、概念、实际上和真正的造汽车技术没有一点关系!本末倒置!而真正有技术的车企从来不会这么宣传!这个和当年的手机广告一样:什么手机中的战斗机!会跳舞的手机!音乐手机!语音王手机!玩的都是与手机无关的概念!最后呢?国产的手机只剩了华为、中兴!那些玩概念的手机几乎都销声匿迹了！而真正搞技术的品牌生存了下来!

这些吹牛的汽车也是一样的下场，只有真正搞技术搞研发的车企才会越走越远!品牌不倒!论造新能源汽车，传统车企会造的更好!靠PPT炒作概念造车都不会走的太远!

理想ONE是智能电动车对吗？这个车续航能力怎么样啊？

理想ONE是智能电动车呀，而且续航能力也不错。理想ONE主打的好像就是智能，车内有辅助驾驶系统，而且四屏交互，主驾驶操作方便，坐车的人也多一点***项目，还是很不错的。续航能力的话，没得说的，可油可电，不会有里程焦虑，驾驶感我个人觉得也很不错。

年轻的时候人们都喜欢炫酷的跑车，甚至羡慕着那些“海王”，但真正成家立业之后，才会明白男人承担起应尽的责任，也是一种幸福。这时候很多人对好车的理解就会发生变化。曾经幻想着自己拥有一个二座车，带着女朋友耍酷兜风。长大后反而更想拥有一个6座甚至7座车，带着全家人舒舒服服的一起出行。

就是因为暖男越来越多，奥德赛等MPV车型才开始受到热捧。第2排拥有电动调节座椅的奥德赛，售价要30多万，这款车空间比较大，油电双擎也比较省油，家用来说很实用。但缺点也非常明显，MPV无论再怎么设计，给人的感觉也是个“大面包”，颜值方面很多人都过不去这个坎儿。再就是本田的隔音真的很差，30万的MPV还不如20万的SUV隔音好。内饰无论设计还是质感，也就是15万级别日系车的标准。从实用性角度来看，奥德赛是好车，但未免也太不修边幅。

如今，国货当自强！国产汽车品牌发展真的十分迅速，理想旗下的首款车型理想one，在实用性方面真的一点都不输合资mvp，而且造型更酷炫，内饰科技感更强，隔音性与本田奥德赛相比，更是技高一筹。

理想one定义为中大型SUV，外观内饰大方向上比较简洁，但中间总有很多点睛之笔，让这款车很有看头。例如前后贯穿式大灯，让这个大家伙充满未来感，很上档次。整体四平八稳的SUV造型也要比MPV更讨喜。

奥迪Q7全新的三块大屏，是否让你感觉很惊艳？理想one的内饰中比全新奥迪Q7还要多一块副驾屏幕，可供副驾驶乘***，目前支持爱奇艺视频和QQ音乐，并与手机账号互通。所以说理想one是一款真正能让副驾驶女人闭嘴的车，还车内一份清静。

理想one是增程式SUV，虽然有内燃机，但四轮是全程靠电机驱动，内燃机的作用是给发电机发电提供动能，全程不参与驱动。可以理解为理想one是一款电动车，但是又在电动车身上加了一个发动机，发动机加油后就能为电动车充电，所以只要车内有油，路上有加油站，就不用担心理想one的续航问题。本田混动在绝大多数情况下也是增程式运行的，两者其实很类似。

但理想one不仅可以加油，短程行驶也可以充电。不加油只充电，续航里程在150km左右。满油满电的情况下，也就是加满一箱油，充满电后，总续航里程可高达800千米。很多理想one车主甚至在五一期间，开着爱车去西藏，足见其续航能力。短距离用车可只用电，直流快充时间为30分钟。长时间用车可只加油，用油电混合模式。

理想one全系配置一样，只不过分了六座和七座版本，但配置真的是相当全面了。标配全速段的自适应巡航系统，标配并线***系统。主动刹车这种常规的配置更是不可或缺。有7座和6座两种布局，相比之下，我更喜欢6座布局，因为6座布局增加了第3排座椅的实用性，也能使后排乘客与前面的乘客更好的互动。现在主流的mpv都是六座布局。6座车还能够享受6年免检政策，舒适、温馨又实用。

在隔音降噪方面，理想one不输同级别的豪华品牌汽车。操控以及动力方面也是向这个价位豪华品牌车型看齐，真正做到了好开、好看又实用，不需要为家庭的舒适性而放弃牺牲自己想要的操控性。官方实测零百加速6.36秒，偶尔自己开车的时候也可以***一把。

同样是6座车型，同样是30万的价格，同样是暖男需求。理想one跟奥德赛相比，在颜值以及舒适度方面完胜对方，短途用车纯电模式也更经济。如果让你选择，30万预算做个暖男，你会选择谁呢？

到此，以上就是小编对于理想汽车智能评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车智能评测的3点解答对大家有用。