汽车媒体评测***,汽车媒体评测***大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车媒体评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车媒体评测视频的解答，让我们一起看看吧。为什么最近好多汽车自媒体在评测帕萨...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车媒体评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车媒体评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么最近好多汽车自媒体在评测帕萨特或者在介绍帕萨特？
2. 如何看待汽车媒体进行的汽车评选？真的靠谱么？
3. 汽车评测媒体是什么拿到长期的试驾车的？
4. 如何成为汽车厂家或者媒体的试驾员？

为什么最近好多汽车自媒体在评测帕萨特或者在介绍帕萨特？

这个问题我也发现了，说实话在中保研没测试之前，我一直把帕萨特作为我换车的首选目标，但是自从我看了中保研的测试后，现在我已经不在关注帕萨特这款车了，它实实在在的伤害了像我一样的潜在客户，也实实在在的伤害了已经买了这款车的车主，仔细想想当现在这批车主开着这款车走在大街上或则办事的时候，旁人会不会问他今天又没有戴头盔或则信仰比命重要等诸如此类的话，你让着这批车主该如何回答，也根本没办法回答，因为那就是事实啊。那么现在突然出现了这么多的自媒体为撒沙特发声、宣传，说实话真的挺没品的。

也发现了这个情况，而且还有一个有意思的事，有兴趣可以看一下这类文章下面的评论 ，凡是正面评论，发布时间几乎都是一样的，精确到分钟。水军都懒得弄的真一点，这大众还能干成啥事呢？

如何看待汽车媒体进行的汽车评选？真的靠谱么？

感谢邀请，我是一名汽车媒体，这是自己个人兴趣小号，欢迎关注i测评。作为一名汽车媒体，说实话，汽车媒体进行评选的车并不靠谱。

首先说这种话一般媒体不会说出来，因为汽车媒体就是靠推荐汽车来收益的，汽车厂商给媒体钱，汽车媒体再给厂家做宣传，从而得到收益。所以评选出来的车，没有太大的意义，更多的只是一场交易。

其次，就是所谓的车黑，***。虽然***确实是一件能够事实在在帮助到消费者的事情，但是大多数的“***”都是有选择性的，比如某品牌在我这投放了广告，我收到该品牌投诉后，处理的方式是第一时间通知他们，让他们尽快解决，不让投诉***进一步发酵，对汽车品牌产生不好的影响。这样投诉者的问题也解决了，汽车品牌方的公关也有交代，下次投放更有底气了。如果遇到没有合作的品牌呢？

汽车评测媒体是什么拿到长期的试驾车的？

汽车试驾测评：

1、负责撰写原创评测，试驾，对比测试等信息；

2、负责在各种路况评测各种对应的新老车型；

3、负责转载其他合作媒体优秀的评测，对比，试驾文章；

4、完成领导分配的相关频道的内容和页面维护；

5、完成领导分配的各种专题制作。

如何成为汽车厂家或者媒体的试驾员？

谢邀!汽车厂家试驾员和媒体试驾员是两个不同的工作内容，汽车厂家的试车员基本都有自己的固定场地，媒体的试车员则为不规定路线，其主要工作是测评撰稿发***。

厂家试车员：

本人不才曾就职于福田担任过试车手。厂家试车基本都分A、B、C、D等级的。

汽车专业毕业的都从D级开始做，要求不高，只需要有驾照和扎实的汽车理论基础。工作内容也相对简单，只是将车辆开上试验架按流程对车辆进行数据***集录入。这种基本是校招进来的。

一年左右可以升级到C级，C级的工作内容就是在场内设定的路线进行普通车况测试，包括百米加速、车辆急刹、急弯转向、涉水等性能测试。

做到B级和A级是很不容易的，他们需要有超强的脚感、手感、路感。可以参与新车研发测试，场外长途测试，恶劣道路测试，B和A都是配有助手的，有些助手是从C级挑选出来的。A/B他们的工作是通过各种实验提出方案解决相应问题，直接影响着未上市新车的极限性能。

但A和B的工作也是最枯燥的，因为未上市车辆的保密性，一般都是远离城市的地方测试，去的环境也相对恶劣，最热的时候去南方进行高温测试，最冷的时候去东北进行低温测试。

所以，汽车厂家的试车员入门并不难，只要你有汽车基础，年龄不是太大，从初级做起很容易。

到此，以上就是小编对于汽车媒体评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车媒体评测***的4点解答对大家有用。