战场驾驶技巧,战场驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战场驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍战场驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。刺激战场空投车如何对外打枪？古代战车是怎样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战场驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍战场驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 刺激战场空投车如何对外打枪？
2. 古代战车是怎样作战的？

***战场空投车如何对外打枪？

感谢邀请，同意暗号君的说法请点赞我来告诉你空投车的正确使用方法。

空投车是护甲和最高的车，在电脑版也是这样涉猎的，而且全封闭式设计，不是完全打不中车里的人，只是打中的几率很低。

别里的人在车里是无法对外开枪的，所以如果一旦开车遇到遭遇站，首选的方式是跑路，能不能反打再说

下面暗号君来教大家一种空投车的击杀技巧。

首先要有一辆空投车，然后四排的话，把车开走，开到离空投较远的地方，找个防区，把车停到路边，把后车轮胎打爆一个，把车的护甲打到一半，然后可以随便开几枪，或者房间里等着。

只要有人来，或者有队伍来，他们一定会去看看这辆车，还有些萌新会上车坐坐，还有的会叫队友过来一起做。

就在他们玩耍的时候，一个手雷，几个人扫车，车就会炸了。因为护甲早就剩一半了，一般人不会关注，只会觉得这个车稀奇，要上上手。

所以这个车的最佳用处，就是当一个有价值的诱饵。暗号君每次开到空投车，必会钓到几个大鱼，屡试不爽啊！哈哈！

希望暗号君的回复对大家有所帮助，记得点一个赞哦！

古代战车是怎样作战的？

古代战车是在战争中用于攻守的车辆。攻车直接对敌作战，守车用于屯守并载运辎重。一般文献中习惯将攻车称为战车，或称兵车、革车、武车、轻车和长毂。夏朝已有战车和小规模的车战。从商经西周至春秋，战车一直是军队的主要装备，车战是主要作战方式。

《六韬》、《司马法》记载当时的战车分许多种，有侦察的，布阵的，指挥的，进攻的，陷阵的，防守的等等，作战时将许多战车排列成阵型后（每辆战车有的跟72人，有的则更多），由一些士卒（士卒一般在阵型中排列在战车之间的间隙和后边）在后面推动，向敌人徐徐逼进（士卒和战车都保持阵型前进），战车上有的是甲士3人，有的则更多，配备长戈剑弓箭弩盾牌等等，作战时后面的士卒在两车之间的缝隙与敌人战斗，配备长戈剑弓箭盾牌弩等等（防守时前排的一些盾牌是带支架的）。一旦战车或前排的士卒受到损失，就将受伤的士卒撤回，由后面的递补。在战车上也可以绑上一些长枪，长枪向着对方的军队，在前排战车前还可以插满尖刀利刃，还可以用铁索将战车相连，在防守时还可以设置拒马，铁蒺藜等。

与车战相配套的是许多的阵法，如鱼丽阵，长蛇阵，圆阵等等，进攻时慢慢向前，压迫敌方部队，接近则向对方放箭，而已方则依靠战车长牌抵挡敌箭。与敌交战则敌方要受到战车上下左右各方的打击和防守。在防守时依照鱼丽阵，长蛇阵，圆阵更是防守严密，一些阵型重重叠叠，构成多重的防御体系，既能利用相互的交叉火力，也可以让部队相互支援。有些则很简单，很快就能从行军队列转到防守阵型，在防守时也经常主动出击。

春秋战国的战车都是轻车，在战斗中类似于游骑的作用。在春秋战国时许多战车的制作都是用多年的巨树，非常的高大，防护做的也很好，很多战车制作都要用一些金属，费用很大，一般都要加一层或几层漆来防火，最容易受损也最昂贵的是车轮，在战斗中一般都要用盾牌或厚毡保护。

在春秋战国时制作战车是很不容易的，耗费很长时间，花费很大。大型战车在战场被损毁后，一般各国也舍不得丢弃，而是拆下来再制作，制作战车需要的木材在春秋战国被大量***伐，特别是大型战车的车轮需要的木材，使得在战国后期的战车制作的成本越来越大，无法大量制作足够的大型战车，而促使作战方式转向胡服骑射。

冲车：诸葛亮攻击陈仓的武器，也是历代进行攻城的时候使用的重要战车，在陈仓，被郝昭用链球式磨盘所破。

巢车：古代的装甲侦察车，用于窥伺城中动静，带有可以升降的牛皮车厢。

流马：源自诸葛亮的运输车。

偏箱车：戚继光对抗北方游牧民族军队的战车，一侧的装甲可以作为初步的掩体。

洞屋车：用于攻城的战车，侯景曾经用它和它的改进型尖头木驴攻克健康，上面抗矢石，下面可以挖掘破城。

作为历史爱好者，我来回答一下这个问题。因为之前我专门花了很多时间研究过古代车辆问题，查阅过百余万字的资料，对战车的起源发展基本上有一个清晰的了解，就和朋友们分享一下研究心得。

【战车的人员配备】

我们在学习历史的时候，总会听到一个词语叫“万乘之国”，形容某个国家地域辽阔，军事力量强大。这个“万乘”，就是一万辆战车的意思。“乘”是古代战车的计量单位，一般而言，一辆战车配备4匹战马，称为“一乘”。战车需要有人驾驶，必须配备司乘人员，除了驾车人员之外，战车上还有配备一定数量的士兵执行作战任务。古时候的战车，也叫“戎车”，类似于现代的坦克，除了车上的士兵之外，每辆战车还要配备一定数量的步兵跟随，从而让战车成为所向披靡的杀敌武器。

在西周和春秋时代，一辆战车上面一般配备三个人，如果是普通的作战车辆，没有将帅和国王在上面，应该是左右各站立一人，驾车的在中间，在战车左边的那个人叫“甲首”，身背弓箭，手持干戈，负责射击远方的目标；战车右边的那个士兵叫“骖乘”，他肩负着两项使命，一是在与敌人遭遇之时，在两车错车、短兵相接之际攻击敌人；二是当战车发生故障的时候，他要跳下车进行修理。而驾驶车辆的人是战车的关键人物，非常重要。一般的人是不能驾车的，必须经过专门的训练之后，才能驱车上战场。

每辆战车后面跟随的步兵，也叫“车徒”，车徒早在西周时代就出现了。当时一辆战车配备30人，其中车上3人，车下跟随的甲兵7人，步卒20人。到了春秋时代，车上的人数没变，而车徒人数已经增加至72人。也就是说，75个士兵才能配备一辆战车，这就是所说的“一乘”。我们不妨推算一下，万乘之国拥有的士兵数量应该是75万人，这么大规模的军队，即使放在现在，数目也是惊人的庞大，更何况在全部人口不超过两三千万人的春秋时代？

【战车的作战特点】

（战车的长车毂）

古代的战车的灵活性、机动性和适应地形的能力远远比不上骑马。首先，战车的宽度一般为3米左右，配上战马，车马总长也大约3米，也就意味着一乘战车占地面积9平方米，必须要在开阔地带才能发挥其优势，一旦地势千变万化，战车立马歇菜；其二，驾驶战车需要高超的技巧，训练的成本很高，驾车和骑马不同，前者的难度要大得多，一旦上了战场，驾车水平的高低直接决定了鹿死谁手；其三战车交战也不方便，必须等对方的车辆和自己的车辆互相交错的时候才能招呼几下，同时，战车还要防止对方步兵的攻击；其四，古代的战车的车厢成矩形，横向宽而纵深短，车轮高，车轴长，这种车子开起来很不稳定。所以为了增加战车的稳定性，必须将车毂做得很长，这样一来，当敌我双方的战车交错或者并行驾驶的时候，两车的车厢相距很远，双方的士兵只能用长矛或者长戈互相攻击，短兵相接、贴身肉搏的武器基本没用。

到此，以上就是小编对于战场驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于战场驾驶技巧的2点解答对大家有用。