2020款vv6购车指南,vv6 2020款优惠

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020款vv6购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2020款vv6购车指南的解答，让我们一起看看吧。有谁试驾了2020...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020款vv6购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2020款vv6购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 有谁试驾了2020款VV6？驾驶感受怎么样？
2. 新款WEY VV6给我们带来了哪些惊喜，最近想买车的话值得入手吗？
3. 长城魏品牌2020款VV6到目前为止都发现那些问题，购买值不值？

有谁试驾了2020款VV6？驾驶感受怎么样？

感觉很不错，有种焕然一新的感觉。它搭载的2.0T E20CB发动机，最大功率达到167kW，并在1800rpm即达到峰值扭矩，最大扭矩为387N·m，超越了绝大多数同排量发动机的性能。动力依然随叫随到，在高速上变道超车丝毫不成问题。新VV6的油门***更加灵敏了，双离合的响应几乎上能够在0.5秒以内做出反应，并迅速降档完成加速，到了120之后在加速依然能够积极的响应，直到速度接近160KM/h时动力响应才会有所减弱，在超车时给人十足的信心

试驾了19款和20款，相较于19款主要感受就是一进去12.3的大屏确实很爽，驾驶方面20款动力更积极，那么大个车感觉很勤快，顿挫很微弱，特地试了下低速换挡顿挫基本感觉不对，19款的顿挫也很弱但是能感觉出来。开的时间短只感受到这些

空了半箱油再去加油站，选择固定一个加油点，加油加到跳抢两次，记录公里数，然后开个100-200公里，再回到同一个加油站同一个加油抢上同样方法加满，这样就把多少油跑多少公里计算清楚了

参加了在本地的试驾。以我们这次体验过程来说，2020款VV6上这套全新E20CB型2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成在动力响应和平顺性部分已经得到充分优化。直接将油门踏板踩到底，动力衔接相当流畅，不仅完全足够满足我们一些推背感的诉求，并且几乎没有动力迟滞。在交叉轴通过性、扭曲路面车身刚性方面的表现——四驱版本车型通过交叉轴时很快便顺利通过，虽说悬空时间不长，但还是能够看得出其车身刚性没有任何问题（没有产生任何钣金扭矩的异响）

新款WEY VV6给我们带来了哪些惊喜，最近想买车的话值得入手吗？

其实新款的WEY VV6并没有什么大的改变，这次的2020款车型也不过是一个小的改款而已，所以在外观、内饰、动力方面的变化都不是特别大，虽然新车还没有上市，但是价格应该也是不会有变化的，所以新款车型并没有带来什么大的惊喜，只是进行了一些小幅的改动。

外观方面，2020款的魏派VV6依旧保持了上一代车型的设计风格，这也是WEY的家族式设计风格，目前在售的VV5和VV7也是同样的造型，新款车型只是在灯光和中网方面做出了一些小的调整，需要仔细辨认才能看出是新款的车型。

内饰方面，新款的VV6新增了一个蓝灰色的配色，这个颜色显得更加年轻时尚一些，这也是比较符合这款车的定位的，另外中控屏幕的尺寸也有所增加，所以内饰的视觉冲击感更加强烈了，也提升了一些科技感。

新款车型在动力方面也没有什么变化，只是2020款的车型满足了国六的排放标准，而且动力的***方面做出了一些小的改动，但是开起来的感觉没有什么大的变化，动力输出依旧是存在比较明显的延迟。

总得来说，2020款的VV6还是有一些升级之处的，如果价格不变的话，那么也是属于加量不加价了，只是新车没有什么大的改变和惊喜，所以对于购车选择方面也不会有什么大的影响，如果喜欢这款车的外观和内饰，那么也是可以考虑购买的。

综合各方面来看，VV6的表现还是比较不错的，尤其是在舒适感和豪华感的营造上，即使放到与同级的合资车型来比较也丝毫不落下风。但问题是，车无完车，每一款车都有它身上的缺点，如果你准备入手的话，以下要说的这些也是大家要做到心知肚明的：

其一，储物空间不够便利，后备箱空间一般。虽然这次的VV6在储物空间上作了调整，掏空了一前排的中央过道，这当然是值得肯定。但不好的就是用起来还是不太顺手，这里始终不是常用的储物空间。

而常用的位置，像中控下的储物格和中央扶手箱，这两个地方的表现还是一般。然后就是VV6的后备箱容积还是不够大，这主要是进深的问题，满足一家四五口的行李安放还是有些勉强；同时它后备箱的地台设置过高，上下东西有点吃力。

其二，动力响应、操控一般。从VV6的动态表现来看，整体还是不错的，但它整个的调性还是比较佛系了些。首先动力总成的响应不够快，初段的起步加速偏肉，超车降挡还要慢半拍。再有就是它的底盘悬架，前半段还没有什么问题，但后半段就露馅了，过减速带时的动作过于生硬，且悬架对车身姿态的支撑还是不够到位，操控起来还是没有什么乐趣可言。

其三，最低配车型配置十分单薄。 诚然，VV6的配置表现还是值得大家去点赞的，相当厚道。但没有对比就没有伤害，相较于其他车型，最低配车型的配置表现就显得非常单薄了。首先辅助安全配置这些没有也不是什么问题，但全液晶仪表盘、前排[_a***_]加热、后排的USB接口是不是应该配上呢？要知道，最低配车型的售价已经接近15万了。

​总而言之，在外观和内饰设计以及配置层面上，VV6都表现出了比较不错的实力，尤其是配置这里，无论是舒适配置还是科技配置，厂商的表现都相当厚道。也就是说，整个静态体验，VV6都没有什么明显做得不好的地方。但唯独就是在动态驾驶上面，无论是动力总成还是底盘的***感觉还是欠缺了些火候。或许VV6还是有些堆配置堆内饰装潢的嫌疑。不过，在同级中来看，VV6的性价比还是比较高的。这时，消费者们应该考虑一下自己的用车需求，如果主要是用于城市通勤的话，VV6的表现或许不是那么好，但如果平时走高速比较多的话，VV6的动态特性还是比交可以

感谢邀请！！！

以下聊的话题估计是跑偏的，可不知道为什么，看到了关于"长城WEY"的问题，就想发表一下，对于不对，麻烦诸位客官勿喷！

WEY和领克是前后脚推出的两大自主冲击高端的汽车品牌，只说外观设计多样性上，领克已经初步成型，在领克01的带领下，接二连三，紧跟四五，不管是在售的、路试的，还是设计图稿、***想图等等，都已经形成了独具特色的设计风格，左可以SUV、跨界车，右可以轿车、旅行版，前可以加长，后可以出性能版！相比之下，WEY的表现显然有点儿准备不够充分，VV7当仁不让地举旗冲锋的时候，除VV5紧随其后外，后续计量稍显不足的态势已经显现！倒是坊间流传过一组WEY轿车设计的网图，却未经证实！若接下来的VV1、VV2、VV、VV4……也能有跨界版、加长版、溜背版、轿车版、硬派版出现，相信WEY一定更🐮！顺便说一句，网上曝光的VV7溜背版，可能也是没见到实车，或者本人审美观的关系，真心有点儿欣赏不来！

最后，自主品牌已经占据我❤的99%了，相信自主品牌会越来越强大，一定赢！剩下1%留给情怀！

长城魏品牌2020款VV6到目前为止都发现那些问题，购买值不值？

任何车都不能保证没有任何问题，大众短轴油门，奔驰发动机，本田汽油越用越多，但是需要知错能改，需要一个收购服务态度，哈弗既然是SUV领导者，相信配套的服务也会跟上的，不然大家都不聪明么？

希望国产汽车能和家电，手机一样崛起

长城2020款“WEY”VV6

“WEY” VV6车型定位于紧凑型SUV，介于VV5与VV7之间。2020款VV6不仅做好了应对国VI排放的高要求，还在动力参数方面做了升级。

动力:2020款VV6搭载的是一台代号为E20CB的2.0T 四缸电控双流道涡轮增压发动机，其最大功率167千瓦，最大扭矩提升至387牛·米，匹配7速湿式双离合变速器后，可以让2020款VV6两驱版本车型在7.9s内加速破百，四驱车型在7.5s内加速破百。

外观:VV6使用家族式前脸与造型，年轻、运动、实用这些元素在VV6身上体现的淋漓尽致。包括车标在内，竖形设计语言贯穿了整车，VV6的整车外形，经历过严谨的风洞实验，验证出更符合空气动力学的设计曲线。让整车拥有看似一蹴而就的流畅感受。

内饰:整车不是真皮，就是包裹性极强的软质搪塑工艺，柔软高档。中控台采用了缝线工艺，电子档杆周围也是金属拉丝，比起钢琴烤漆除了美观外还更具实用性。炮筒式的出风口，悬浮的中控屏，四门带LOGO的迎宾踏板等等无不彰显它的豪华气质。

“WEY”品牌的技术以及配置让我们感受到了其强大的内核，也让我们看到了自主品牌在豪华阵营中越走越顺。2020款VV6上市，给注重配置和安全的消费者带来了很好的期待。VV6作为WEY的主打车型之一，未来还将继续充当先锋，所以2020款VV6非常值得购买入手。

到此，以上就是小编对于2020款vv6购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020款vv6购车指南的3点解答对大家有用。