美国rivian汽车评测,美国最权威汽车评测
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林肯MKZ值得买吗?
林肯MKZ外形其实非常年轻化个性化,比较讨人喜欢,而且内饰的豪华感营造的也是非常不错,而且林肯属于低调的二线豪华品牌,但是说句实在话,诸如林肯、路虎、凯迪拉克这些虽然号称是二线豪华品牌,实际它们的做工技术的粗糙以及小问题,真的对不起它们豪华品牌的称号。
前几年看过一个汽车测评视频,***中把凯迪拉克、林肯这两款美系豪华品牌车型和BBA车型同时吊起来看底盘作对比,通过看底盘就能看出凯迪拉克和林肯底盘布线粗糙***,把美系做工技术的粗糙性展现的非常到位,而BBA三款车底盘却是规规整整没有任何一处***并且底盘都加有保护钢板。
所以你要问这款车值不值得购买,我个人内心是不认可它,不会去买它,但是如果你十分喜欢,它的性价比倒是不错,可以值得一买,但是要做好心理准备,它的小毛病肯定不会太少。
但是话说回来,这个价位想买一款低调一点的豪华品牌为什么不选择奥迪A4L呢?目前来说奥迪A4L优惠力度非常大,已经算是到了最低点,A4L才是最值得收入的性价比最高的豪华汽车品牌轿车车型。
当然A4L只是建议而已,说归本题,所以值不值得购买MKZ还得在自身所喜欢不喜欢,你可以接受它的缺点和问题,并且非常喜欢它的优点,那么它在你这就算是值得购买的车型,别人像我这样说它多么不好都没用。
林肯汽车的第一辆全电动汽车将来自Rivian。福特旗下的豪华汽车品牌林肯周三表示,其正在跟Rivian合作开发一款全新的电动汽车。去年4月,福特宣布向Rivain投资5亿美元打造这款电动汽车或有打造的意向。Rivian证实了这一消息,但没有提供进一步的细节信息。
截止到目前,林肯已经生产了两款插电混动车,分别是Aviator和Corsair Grand tour,这两款车于曾于去年11月在洛杉矶车展上亮相。但这家汽车公司从未生产过全电动汽车。
据悉,林肯首款电动汽车将建立在Rivian的灵活的skateboard平台上。
林肯汽车总裁Joy Falotico在一份声明中说道:“在我们迈向全电动汽车的未来之际,跟Rivian的合作对林肯来说是一个关键点。这种交通工具将把Quiet Flight带到一个新的地方--零排放、轻松的性能表现和连接、直观的技术。这将会令人震惊。”
不过林肯并没有说明Rivian将会生产什么样的车,但基于过去几年的发展轨迹,Rivian很可能会生产一款电动SUV。
在过去三年时间里,林肯一直在专注于***市场对SUV的需求。据这家公司披露,这一战略使其在全球的SUV销量同比增长了7%。
豪华电动汽车的加入将意味着MKZ的死亡。林肯表示,MKZ的生产将于今年结束以便为位于墨西哥的Hermosillo装配厂腾出新车生产的空间。
美系豪华汽车品牌建议首选凯迪拉克,备选福特林肯
美系豪华轿车的特点至少应该具备两个标准,是什么呢?
强劲性能
后轮驱动
大马力后驱车是美系车的「标签」,因为这一车系的量产车特点非常突出,那就是几乎不考虑燃油经济性,而是纯粹的追求驾驶乐趣。虽然这种特征随着双积分的压力也在逐渐转变,但相比同级竞品仍然能凸显出这一特点,比如凯迪拉克CT5/CT6。
举例分析:凯迪拉克CT5
作为ATSL的「接班车」,CT5放弃了高性能的高阶版大功率大扭矩的LTG-2.0T发动机(200kw/400N·m),换装了主打节油的智能变缸增压机LSY。这台发动机的动力储备为最大功率177kw(241马力),最大扭矩350N·m(1500~4000转);动力参数看似已经平平无奇,只能通过智能变缸技术实现L4/L2的切换运行实现低油耗,不过驱动整备质量达到1640公斤的CT5仍有合理的推重比。
CT5的最大推重比为147Hp/T,这一标准总能够轻松的完成8秒内破百的水平,但是对于一台中端豪华品牌轿车而言8秒并不算好成绩。于是CT5为了提升性能表现并且同时提升操控感,该车将LSY布局为纵置实现了后轮驱动;这种设计不仅能够在起步瞬间增加后驱动轮的垂直压力,同时传动系统的重量也理想的均衡了前后车重。所以CT5仍能实现7.3秒的破百好成绩,同时变速箱也升级为高等级额的纵置10AT。
这就是美系中高端轿车应该具备的特征,曾经只是开起来非常暴力且操控极限相当高,到LSY发动机普及后至少通用汽车实现了高性能与低油耗兼备。所以选择美系车已经没有任何障碍了,但并不是所有的美系车都能达到这一标准,以「雅痞」设计语言一度风靡的林肯汽车要差一些,因为这一品牌的汽车大多为前置前驱。
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