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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产汽车评测视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。10年尼桑公爵怎样？比普拉多便宜一...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产汽车评测视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 10年尼桑公爵怎样？
2. 比普拉多便宜一半，日产途达上市能带火“真越野”吗？

10年尼桑公爵怎样？

10年天籁公爵2.5v6当年绝对是一台好车,动力强,舒适性好,高速表现稳定。目前十一年车龄,没有事故的话是个很不错的选择。2010款天籁公爵2.5v6汽车质量是很好的。这款汽车一直以做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，而且汽车发动机采用最新的制造工艺，性能强劲，运行稳定，而且油耗非常低，性价比很高

10年尼桑公爵因为它有六缸发动机。

日产号称是沙发厂，而尼桑公爵这台车就更是如此了，后排座椅既宽敞又舒服，乘车体验感一流。 搭载了2.5L排量六缸发动机，最大马力185匹，最大扭矩232牛米，百公里加速在9秒左右。

自从丰田锐志停产以后，B级车中搭载6缸的车型几乎绝迹，这种年代不是特别久远的二手车反倒成了抢手货。个人认为喜欢的话可以购买的。

比普拉多便宜一半，日产途达上市能带火“真越野”吗？

作为帕拉丁的继任者，日产途达一上市就引来了强烈关注，因为这是一款售价16.98-24.58万元的越野车，很多人说普拉多的克星来了！

外观上的途达尺寸为4882*1850*1835mm，和普拉多的确是一个水准的。售价上肯定是占尽了优势，便宜20万左右呢，而且作为越野车，非承载式车身是有的，而且除了大梁，途达在车上安装了一套分时四驱系统，可自由切换两驱、高速四驱和低速四驱三种状态。

内饰方面，和普拉多还是很像的，稍显粗糙，这种硬派越野车一般都不在乎这些细枝末节的，但是途达还是继承了日产大沙发的优势，座椅舒适度很不错。

和普拉多相比，价格是第一优势，越野能力也不弱，克不克星不知道，但是肯定会给普拉多造成很大的威胁。

我是从来不越野，两年前去学人越野车翻了，有阴影了，但是我订车了

1、个人去试驾的时候没有车，展车也刚到，就坐了一下感觉不错，外观可以装X，2.5的自吸还行就准备订了……

2、当天下午去订车，定金3万已交，最贵的那个

3、就是因为买不起途乐，所以他的弟弟一定要买

4、看测评说11个油，不知道真***

5、没配置啊没配置，上的最顶配的

6、反正就是喜欢大梁车

7、四驱对我来说就是有就行，不讲究几把锁，因为我基本不用，常年都在高速跑

8、这车我就是买来装x的，金色辨识度很高，看起来不错

9、价格还行，但是后刹车是鼓刹，回头改成碟刹

途达定位硬派SUV，相比现在大部分的城市SUV，它更加霸气，更皮实耐用。即便与普拉多摆在一起，也丝毫不输气势，但价格却几乎是普拉多的一半。从硬实力上分析，途达还有着更高的安全性能以及更强的越野性能。

一、外观方面

途达***用日产最新V-Motion家族式设计语言，粗壮的V型镀铬装饰搭配硕大的黑色格栅，让车头看上去十分粗犷，有种途乐的感觉。途达长4882mm、宽1850mm、轴距2850mm，长轴距比普拉多还长不少，整体尺寸在同级别名列前茅，车内空间非常宽裕。

二、动力方面

途达搭载QR25 2.5L自然吸气发动机，其最大功率184匹马力，最大扭矩236牛米。与发动机匹配的是6速手动以及7速手自一体变速器。这套总成有超高的稳定性。

三、车身底盘方面

车身***用非承载式车身，高配车型更是配备了四驱系统以及差速锁，中等强度的越野完全没问题，此外，途达还搭载了超越同级的专业越野悬挂系统—双叉臂（带稳定杆）前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂（带稳定杆），横向刚度大、抗侧倾性能优异，提供了行驶稳定性。

途达到上市搅动了整体中国SUV市场，它的价格区间从16.98万元至24.58万元，在价格上虽然只涵盖了国产和合资紧凑型、中型SUV，但从车身尺寸上看，也会对大中型SUV普拉多、帕杰罗、途昂、探险者、[_a***_]H9等造成强烈的冲击，这次郑州日产对途达到定价的的确确的厚道，良心车企，作为普通消费者为你点赞。

途达到车身尺寸分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，轴距比作为大中型SUV的普拉多要多出60mm，而且途达顶配车型的价格仅仅是普拉多入门级的一半，性价比之高，堪比国产车型了，汉兰达、途观L离大幅度降价日子也不会太远了。

有人会问这么便宜的车是不是三大件和配置很弱，首先说说发动机，途达全系***用了性能非常稳定的2.5L发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，***用了日产汽车特有的发动机技术CVC连续可变气门正时，使油耗有所降低，实际百公里油耗10-11L应该够用，手动的两款车型油耗会更低，途达除了两款6挡手动变速箱外，全系***用了7挡手自一体变速箱，从发动机到变速箱没有任何短板，非常厚道。

途达高配的两款车型还搭载了分时四驱系统，虽然***用的是电控分时四驱，其越野能力与纯机械的分时四驱系统还有一定的区别，不过还带了一把中央差速锁，脱困能力大大提高，是不是能与普拉多有一拼，现在下结论还有些为时过早。

途达到底盘也不弱，***用了非承载式车身，后悬挂***用了五连杆整体桥，可见底盘的配置就是为越野而生的，途达到配置也非常丰富，两驱和四驱的顶配车型配有主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全景摄像头、皮质方向盘、主驾驶电动座椅等非常实用的配置，从现有的台面数据看，途达确实具备中度以上越野能力，但是不是一款真正的越野车，还需时间的验证。

到此，以上就是小编对于日产汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产汽车评测***的2点解答对大家有用。