冬季驾驶技巧,冬季如何驾驶车辆

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬季驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冬季驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。冬天修车的最佳方法？老司机来支支招，有什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬季驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冬季驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 冬天修车的最佳方法？
2. 老司机来支支招，有什么切身经验让新手司机在冬季也能感受驾驶乐趣？

冬天修车的最佳方法？

冬天修车最佳的方法主要包括以下几点：

1. 检查电池：冬季气温低，电池的性能会受到影响。因此，你需要定期检查电池的电量，确保其处于良好的工作状态。如果电池电量不足，应及时充电。

2. 更换防冻液：冬季使用汽车时，应更换适合冬季使用的防冻液。防冻液不仅可以防止发动机冻结，还可以防止过热。

3. 检查轮胎：冬季路面湿滑，轮胎的抓地力和稳定性尤为重要。你需要定期检查轮胎的磨损情况，确保其具有良好的抓地力。同时，你也需要检查轮胎的气压，确保其处于适当的压力范围内。

4. 检查刹车系统：冬季刹车系统的使用频率较高，因此需要定期检查刹车片的磨损情况，确保其具有良好的刹车性能。

汽车电池冬季维护常识

蓄电池最怕低温。在低温环境下，蓄电池的容量比常温下低得多。

因此，在寒冷季节到来之前，应该补充电池的电解液，并调整电解液的比重。同时，清洁电池接线柱，涂上专用油脂进行保护，确保启动可靠，延长电池使用寿命。如果车辆在露天或车库停放几周，应取出电池并储存在温暖的房间中，以防止电池冻结和损坏。

供暖系统冬季维护常识

冬天，是时候用暖空气了，暖空气系统停久了会坏。专家建议车主先试试有没有热气，风扇运转是否异常，风道是否通畅。专家在***访中表示，有时暖风管中的防冻液长时间不流动，冷凝液堵塞了循环管道。虽然不影响驾驶，但是保养起来很麻烦，需要及时修复问题。

老司机来支支招，有什么切身经验让新手司机在冬季也能感受驾驶乐趣？

南方城市的天气还没有到零下，这个冬天似乎不是太冷，北方的小伙伴看到这个气候是不是很羡慕啊，呵呵，测试的气候温度是在2-10°，早上8点左右出发的，当时温度在4°左右，对于一个南方人来说，还是有点冷的。

这是测试之前拍的仪表上面最后的里程数，当时显示是10669公里，之后就开始充电了，出发前满电情况下，由于太激动，忘记拍照了，不过幸好拍了充电之前的仪表里程数。

这次测试去的目的地是苏州博物馆，全程77公里左右，来回155公里，路况良好，没有堵车情况，高速公路路程48公里，占比62%，为了体验几何A的驾驶乐趣，特意选了一条收费比较少的路线，走了11多公里的国道和8公里的快速路，其实这两条路都查不到，速度都在80多左右，占比总行程的25%，剩余的10公里路程都是地面路，占比总行程13%，红绿灯共6个。

多媒体音乐听起来，太享受了。

整个行程中，几何A车内的空调温度都是控制在暖风23°，风量我是控制在两档的位置，多媒体音乐开启进行，整个肯定是少不了的，否则路上太沉闷了，实载人数是两大一小，我（70公斤）、媳妇（55公斤）、儿子（三岁）。

返程后的里程，实际跑了155公里。晚上返程回到家，仪表上面的里程数为10824公里（出发前的里程数为10669公里），电量还剩余53.9%，续航里程为221公里，综合仪表里程数和导航数据此次行程的实际距离为155公里（10824-10669），仪表续航里程消耗了189（410-221）公里，续航的折扣比为83%以上的，这个数据大家是否满意呢？对于我来说已经非常满意了。

接下来分享点干货给大家，如何正确使用纯电动车来有效提升续航里程，往下看吧： 

1、在寒冬使用纯电动车，我们要尽量的做到随充随用，避免电池低温充电，因为电池在有温度的情况下，充电效率高，如果车辆在户外静置时间长需要充电，一定要热车或者开段距离再充电；

2、适当的开启空调温度也能控制电量损耗哦，几何A的最佳空调设置是在23°，两档暖风，这个截点是最舒适也是电耗量最低的；

3、保持一个良好的驾驶习惯，避免猛踩电门，建议动能回收设置在“高”位，这样也能有效的增加续航的；

到此，以上就是小编对于冬季驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬季驾驶技巧的2点解答对大家有用。