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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于crv购车指南车质网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍crv购车指南车质网的解答，让我们一起看看吧。本田crv混动的怎么样？红...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于crv购车指南车质网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍crv购车指南车质网的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田crv混动的怎么样？
2. 红旗HS5怎么样？

本田crv混动的怎么样？

首先这车你不用有担心机油增多的顾虑，CR-V混动使用的是2.0升自然吸气发动机，日系车的自然吸气发动机还是可以放心的，而且这部发动机带有阿特金森循环技术，燃油经济性更好。

混动CR-V的发动机其实大部分时间并不是用来直接驱动车辆而是发电，给电池充电，利用电力驱动行驶电机，所以发动机可以维持在一个比较理想的转速工作，燃烧效率更高，更充分尾气更清洁。这种模式下有些增程电动车的感觉，电机特性可以静止状态输出315Nm扭矩对于CR-V来说可以获得很爽的加速体验感，尤其在中低速时感觉加速线性并且灵敏。

发动机为数不多用来驱动车辆的机会是在高速巡航阶段，其实这个车并没有传统意义上的变速箱，原理上相当于发动机直接通过离合器驱动车轴，输出速比是恒定的小速比，可以理解是最高的挡位。虽然这时是作为燃油车使用，但由于没有了传统变速箱作为传动的中间损耗环节，得意让CR-V的传动效率和油耗更理想。

当车速降低，恒定速比无法获得足够的扭力驱动车辆时，离合器切开，动力交由驱动电机来完成，本田CR-V的i-MMD和丰田的E-CVT技术还是有明显的差异，虽然节油没有丰田混合动力那样极致，但它的动力表现还是得以很好兼顾的。

仰仗阿特金森技术的发动机驱动发电，同时得力于大扭矩电机线性和敏捷的响应，CR-V混动也可以做出百公里综合油耗4升出点头的成绩，同时在运动模式下还可以获得比丰田混合动力更爽的加速性能。

优点：

1.外观：个人觉得比较符合自己的要求，就那个不大不小的感觉！当初选的时候就是荣放，奇骏和途观及crv这四个车型。就是她太耐看了，所以选择了她啊！

2.油耗：始终保持在5.0~5.3L之间。省油！

空间：比以上三款车型都大，平时自己拉点衣服，当面包车用，挺好！

3.驾驶感：当初选择混动就是冲着她来的，起步快，电池状态下安静，不错！视野开阔！

4.空间，乘坐空间表现优异！后备箱放平就是个面包车！

5.内饰：一般，充分利用角角落落的空间也是她的有点。

6.还没发现，恳请混动车主朋友告诉我。🙏🙏

缺点：

1.年前冬天的时候出现机油盖乳化现象，问4s店，回复："说跑趟高速就没有了"。

值得购买，舒适性，空间利用率，满足大部分人群的动力性，经济的油耗。CRV是一款值得拥有的好车！

外观方面，外观很喜欢，大灯很犀利，夜间照明不是很给力，但是很漂亮，混动尤其喜欢按键换挡。做工车漆：车漆薄，而且软，用钥匙轻轻的擦过就有痕迹。

空间方面，座椅挺舒服，各种放物品的小空间利用率很高。

动力方面，0到100动力充沛，100到130高速超车够用，适合市内开。动力平顺性：得益于变速器，开起来很平顺，加速推背感极本感觉不到，但[_a***_]起来很快。

操控方面，方向盘手感适中，操控还行感觉。底盘及悬架：底盘挺不太明白，自己开感觉过铁的减速带有点硬，别的还好。

油耗方面，5.1表显。实测多半个油5.6。混动系统：省油啊，起步快，不暴利驾驶发动机噪音真的不大，一般我开车都放歌8个音量，基本听不到发动机噪音。舒适性方面，开起来不错，过年久的马路，底盘噪音很大。行驶舒适性：糙的路面真的是噪音太大了，平坦的路面真是没话说一点声音都没有。

优点：最满意的是油耗，百公里5个多，一箱油1000多点公里，算下来4毛一公里，比不上出租车也差不多了，第二个是市内开车起步是真舒服车内声音不大，速度不低，操控我感觉还可以。

缺点：最不满意缝隙太大了，风大的天，边边角角里面落灰。

太贵了，不划算，不值得购买。

雅阁采用i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机机、控制单元、高功率电机、以及高容量锂离子电池组成。

雅阁混动版的目的在于车辆频繁启动时作为驱动源驱动车辆起步，可以节约一点油耗，和卡罗拉双擎不同的是，电机可以单独推动车辆运行，只不过续航能力只有两公里，但纯电续航本身不是雅阁的初衷。

不过，雅阁混动裸车超过20万，比最新款1.5T雅阁低配、2.0L阿特兹和凯美瑞低配都要贵得多，相对几万元的差价，永远也节省不回来。

因此，平门知事认为，不值得购买。

首先从品牌本田来讲：

本田一直以来在我们消费者眼中，日系三强中本田就是买发动机送车的品牌，本田起家的时候便是以赛车出名，发动机技术非常好，压榨动力节省油耗几乎做到极致。

CRV： 若干年前，在中国的合资紧凑SUV市场上，仅仅只有一款车型CRV（二代），它是孤独的王者，即使再后来面对升级换代的挑战，也依然有着强大的竞争力。而且市场保有量很大，即使是作为二手车卖出去，也会有很好的价格。

混动：以目前的技术来看，最负盛名的便是丰田THS-II，而本田的这套i-MMD混动技术理论上是比THS-II效率更好的。

I--MMD混动技术有三种工作原理：

1、纯电模式。发动机并不启动，电池作为动力源直接驱动车辆，车辆制动产生能量会被回收。此时发动机不工作，不存在发动机油耗与振动噪音。

2、混合动力驱动模式。在电池不足时，发动机启动，转速被维持在能发挥最高热效率的转速区间，驱动能通过发电用电机至电池，再通过电机传递至车辆传动系统，同样能制动能量回收。

红旗HS5怎么样？

当然值得购买了，你知道现在想买HS5的人实在是太多了，厂家说他们的订单已经过万了，要提车至少要等一个半月了，因为这款车不仅是外观、内饰够惊艳漂亮，配置、功能也是您能想到的都能在它身上找到，价格还是相当的亲民合理，反正整体算下来的性价比是特别实厉害的，这也是为啥需要等那么就才能提车的原因呀，不过这么一辆值得购买的车多等些日子，我想也是没有什么问题的，您说是不是。

红旗HS5值不值得买，先不忙着下结论，性能如何先放一边，价格看上去不算最便宜的，但是入门级别的配置就极其丰富，而且还都是比较实用的，比那些为了降低售价***取减配手段的品牌要实在多了，体现出更实际的性价比，就冲这实在劲儿，就要多给红旗HS5些关注。和越野车偏重追求性能不同，SUV车型除了要有一定的野外通行能力，还要兼顾平时用车需求，红旗HS5的超高颜值和品牌影响力，很好的迎合了中国人购买SUV的心理需求。红旗HS5在内饰方面没少下功夫，真皮和反毛皮菱形缝制的双拼工艺，软性材质的包裹和木纹饰条，看起来豪华，摸上去舒服的感觉十分明显，不愧是红旗SUV的开山之作，难怪能成为红旗品牌的销量担当，自有其道理。

虽说红旗HS5是红旗品牌的首款SUV车型，但是在各个方面做得都很到位，能够看出红旗品牌现在确实是越来越成熟。价格区间在18.38-24.98万元，比起之前大多数人的预期都要低一些。与同价位合资SUV相比，红旗HS5拥有着更为丰富的安全配置与享受型配置。除了丐版之外，前排座椅均带有座椅通风加热的功能，这样实用的配置在红旗HS5上面还有不少。预算宽裕的情况下，个人更为建议入手四驱版本的红旗HS5，一来会有着更好的用车体验，二来越野实力更为强势，在恶劣天气之下也能从容应对。如果只是市区代步的话，两驱版就完全能满足用车需求。

到此，以上就是小编对于crv购车指南车质网的问题就介绍到这了，希望介绍关于crv购车指南车质网的2点解答对大家有用。