战机驾驶技巧,战机驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍战机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。除了空军招飞，还有哪些途径能够成为战斗机飞...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战机驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍战机驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 除了空军招飞，还有哪些途径能够成为战斗机飞行员？有哪些需要注意的问题？
2. 为什么客机和战斗机的操作方式不一样呢？
3. 战斗机的机炮空对空射击训练是怎样进行的？

除了空军招飞，还有哪些途径能够成为战斗机飞行员？有哪些需要注意的问题？

除了空军招飞外，还有海军招飞，目前看就这两种选拔的渠道。另外，选拔人员除了高中生外，还有普通军校的应届毕业生。以后据说还有可能会扩大招飞的范围。

1.如题所问，现在招飞主要是两种途径，一个是空军招飞、一个是海军招飞，陆军目前还没有单独组织招飞。

2.海军招飞也是一样，海军一样有海军航空兵，包括航母上的舰载机，也是其中一个类型，参加了海军的招飞一样能够有机会成为战斗机飞行员。

3.具体注意的问题，一个是要把身体爱护好，视力、体重等等方面，招飞的时候对这些方面要求很严格，虽然比以前略微有点降低，但是整体上对比普通军校还是很高的。第二个是学习成绩要够好，空军招飞、海军招飞分别对应的是空军航空大学、海军航空大学，都是一本学校，一般分数也要求达到一本以上，因为飞行员还是需要学习很多原理知识的，要有足够强的学习能力。

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要想成为我国的战斗机飞行员，除了空军招飞之外，那么就只剩下报考中国人民***海军航空大学的飞行技术专业，也就是所谓的海军招飞了。

对于考生的要求，除了高考成绩之外，还对于身体素质、政治审查都有严格要求，这一点和空军招飞一样。

考上之后，当然就入军籍，所有费用免费。

而且海军航空大学培养的飞行员有机会成为舰载机飞行员，当然这种机会概率并不是很高，需要看个人的技术水平和素质了。

如果在培养过程中被淘汰，那就只能转入其他专业了，再也没有机会驾驶战斗机了。

OK，关于问题就回答到这里吧。😊

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为什么客机和战斗机的操作方式不一样呢？

因为客机的作用是运输旅客，不需要性能多么突出，做出的动作也是有自己的规定和限制的。但是战斗机是用于军事途径，战场的复杂程度是客机遇不到的，战斗机的机动会是战斗机承受巨大的应力，所以其操作系统和机体材料是比客机更加复杂严苛的。

其实战斗机与客机的操纵方式你中有我，我中有你，并无严格的界限。

一般来说，战斗机以操纵杆为主，轰炸机、运输机多用驾驶盘，客机中波音用驾驶盘，而空客却是操纵杆。

但战斗机中也有用驾驶盘的，比如有“最大战斗机”之称的图-128战斗机，就使用驾驶盘。

究其原因，是因为当时苏联急需一种能拦截美军B-52轰炸机的大型远程战斗机。由于时间紧迫，图波列夫设计局在图-98轰炸机的基础上研制了图-128战斗机，保留了驾驶盘。图-128战斗机一直到1992年才退役。

早期的飞机采用机械传动，用牵引钢缆控制操纵面完成俯仰翻滚动作。

操纵杆是硬式传动，反应速度快，精确性高，可以瞬间完成战术机动，但飞机员要费很大的力气才能完成，是个十足的体力活，所以二战中的飞行员都很辛苦。

另外战斗机内部空间狭小，弄个大盘子放不下，操纵杆就好多了，节省空间，武器按钮集中一起便于一杆操纵，也方便飞行员弹射，所以小型飞机和战斗机多用操纵杆。

战斗机的机炮空对空射击训练是怎样进行的？

一般称作空靶训练。由一架飞机拖靶，靶绳为钢丝制，靶标为布袋或三叶靶，靶绳长数百米。靶机起飞后在靶场空域飞方形航线，担负航炮射击的飞机在指挥引导下或自行搜索发现靶标，以较大角度进入射击航线并瞄准射击(进入方向严格限制，防止误伤拖靶机)。拖靶机返回机场上空时，投掉拖靶，地面根据靶标弹孔数量和颜色判定空靶射击成绩(一次拖靶多架飞机射击，为便于判定成绩，将不同飞机炮弹头涂上不同的颜色)。

以下内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论：

（机炮瞄准其实是个概率射击模式，所以组织难度很大）

因为这个问题涉及到训练的细节，参数和具体科目设置没有办法特别详尽的描述，所以只能泛泛的说下我们外界能够了解的情况。机炮空对空射击这个难度其实是相当高的科目。甚至其组织难度要比一般的空空导弹对空打靶还要难，所以大家看到的时候会非常少。

（拖曳靶标的F-14）

举个例子，当年在抗美援朝的时候，中国空军飞米格-15的飞行员基本上都没经过机炮的详细训练，当时分了三步走：1、先在地面上由教员进行活动光环瞄准具的使用培训，主要是如何测距，如何锁定套住敌机，以及如何修正，当然这些都是图上和地面操练。2、空中训练进行双机配合，你套住锁定我，我套住锁定你。3、在奔赴战场前半个月，每个人配发10多发***，上天“找找感觉”（说白了就是空射，没有目标）这就是最早的空对空射击训练的组成。

（法国人现在仍然在用这样的方法训练自己的“阵风”战斗机飞行员）

到了后来，我们普遍***用了战机拖靶实弹训练，所谓“拖靶训练”就是安排一架战斗机或者轰炸机，利用一条十几米长的钢索，拖曳着一个靶标，有的是四方形布，有的是类似于小型战机模型的东西，首先升空，然后让己方战机在后面锁定这个靶标进行实弹打靶训练。因为前面拖曳靶标的飞机一直都是有人驾驶，因此这个难度可就大了，甚至还出现过拖曳机被命中，甚至被击落的情况。美军以前曾经使用退役战机进行过类似训练，由专门的飞行员驾驶升空，随后改成自动巡航模式，飞行员跳伞，只不过成本太高了。现在只能放弃。

进入超视距空战时代之后，机炮的地位受到了前所未有的挑战，部分五代机已经取消了固定机炮，改用机炮吊舱。而即便是四代机，可进行离轴发射的格斗弹也使得机炮成为可有可无的存在，不过在这之前，机炮可是战斗机非常重要的一件空对空利器，而机炮的空对空射击训练也是相当有意思，下面我们以美国海军航空兵的机炮训练为例讲一讲。

图中这架F-14舰载机看起来和普通的“雄猫”没什么两样，但如果仔细观察的话，会发现这架F-14尾部拖着一根缆线，这根缆线上系着什么呢？来往下看。

你没看错，F-14就是拖着这玩意儿从航母甲板上弹射升空的，这根缆线末段系的红遍白底的横幅就是用来进行空对空机炮射击训练的靶标。

不少人看到这里可能会大吃一惊：哇，鹰酱飞行员这是在用生命训练啊！

其实没那么恐怖啦，看完下面的内容你可能会放松很多：

1. 这根缆线的长度足足有457米长

到此，以上就是小编对于战机驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于战机驾驶技巧的3点解答对大家有用。