驾驶控制技巧,驾驶控制技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶控制技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶控制技巧的解答，让我们一起看看吧。新手怎么控制方向盘保持车正？发动机该如何防...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶控制技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶控制技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手怎么控制方向盘保持车正？
2. 发动机该如何防止产生大量积碳？“温柔驾驶”也会加重积碳吗？

新手怎么控制方向盘保持车正？

不知你是说直行还是倒车入位，

直行：如果你是新手，把车摆正停车，坐在驾驶位，看看你右边的分道线在你风挡玻璃的什么位置，启动直行，余光保持那条线原位置基本不变，你的行驶位置基本就在正中。

倒车入位：对于新手来讲，不太容易，要参考多项，后视镜观察画线是否与车体平行，感觉两个轮胎是否同时顶住停车挡块，参考与两面临车距离是否一致。

最后又还是要说，开车就是一熟练工种，要常开找感觉，什么时候能开到人车合一，你就是成手了。

这个非常简单：三点一线就对正了

1、自己的鼻尖是一个点，不用刻意看，眼睛视线平视前方时足够覆盖到了。

2、方向盘顶端是一个点，也不用刻意看，一样能扫到。

3、道路尽头是一个点，这个很多新手做不到，所谓道路尽头就是你视力所及的道路最远端，两条道路白色标线会汇合成一个点。转弯时，你提前看着出弯口，那也是一个点。总之就是你前进方向的道路尽头是一个点。

当这三个点连成直线，你的车就是行驶在道路正中，很多人一会儿偏左一会儿偏右，归根结底是视线没对准最远端，更多新手喜欢盯前车***，这种习惯是最好的追尾方式！

图片无关

发动机该如何防止产生大量积碳？“温柔驾驶”也会加重积碳吗？

您好，很高兴回答您的问题。

车辆积碳一般分为两种，燃烧室积碳和发动机积碳。

燃烧室积碳，不管温柔不温柔驾驶都会产生一定量的积碳，这是没办法的，温柔驾驶会使积碳增加，但是也不会说非常大，影响燃烧室积碳突然增多的原因一般只有一点，就是车辆添加的汽油不好引起的，不好的汽油里面的杂质是非常多的，燃烧以后杂质就会附着在气门、喷油嘴、火花塞上，产生油耗增加等等，建议一定要去正规的加油站加油，正常情况下只要按时清洗积碳一般就不会有问题，建议3万公里清洗一次。

发动机积碳一般都是机油更换周期不稳定，或一般的私家车一年都跑不了多少公里，还是按照公里数更换机油，比方说普通矿物质机油5000公里更换，可能一年也没跑上5000公里，机油长时间在发动机里面也会变质的，所以还是公里数跑的比较少的可以按照时间更换，矿物质机油半年，合成机油一年更换，这样发动机积碳就会适当减少。

所以说不需要管什么温柔驾驶什么的，按时保养，去正规加油站加油，一般就会没有问题，现在车辆的发动机没有那么娇气。

希望我的回答对您有所帮助，谢谢。

温柔驾驶或者激烈驾驶只是比较笼统的说法，并不能以此判定谁产生的积碳更多，其实排除掉其他外部因素后积碳产生的快慢主要取决于发动机的工作状态。

一般来说缸内混合气偏浓最利于积碳生成了，这里所说的偏浓就是比理论空燃比喷油更多。这时候会有一部分汽油无法完全燃烧而产生颗粒物，这是生成积碳的主要原因。

怠速，因为怠速转速很低，进气量少，为了保证混合气质量必须加浓喷油，否则怠速不稳。而且怠速下废气排出效率低，所以长时间怠速会加快积碳生成速度。

急加速，急加速时需要更多的动力，加浓喷油后混合气浓燃烧速度更快，混合气燃烧膨胀的能量能够更多的运用于活塞，获得更大的动力。

低温，低温环境下汽油挥发性差，为了保证混合气质量就要多喷油以便有更多的汽油能够挥发形成足够浓度的混合气。

自动挡车主可以忽略了，因为换挡都由电脑给你完成，基本上不会让发动机工作在比较恶劣的状态。对于手动挡车来说如果是经常性高挡位低转速运行的话积碳生成速度会更快，因为这时候发动机容易出现动力不足，如果此时仅仅依靠踩油门来增加动力的话积碳很容易找上门，因为你踩下油门后发动机就要加浓喷油。

还有一种温柔驾驶就是我认为的理想状态：发动机保持足够动力的前提下稳定输出，车速稳定，这样发动机工作在一个稳定状态下，正常喷油，燃烧充分，而且你不动油门，发动机一直保持这个良好状态运行，这是最不容易产生积碳的状态。

这里还拿两个极端情况做对比，比如你喜欢大油门起步，喜欢急加速超车，你认为这样可以减少积碳，其实不一定。***如在市区，你一脚地板油超车后遇到红灯停了下来，进入怠速，在你地板油的时候发动机开始加浓喷油，产生大量不完全燃烧的产物，而当转速起来，喷油准备减少时你又停车怠速了，喷油继续加浓，这样以来颗粒物很容易加快堆积。所以这样一脚大油门一脚急刹车的所谓“激烈驾驶”只会加快积碳生成的步伐。

发动机积碳的原因说简单也简单说复杂也复杂单。往简单里说，发动机积碳是因为燃油不完全燃烧、润滑油非正常进入发动机高温部位的产物。

往复杂了说，点火时刻或者供油时间不准确、发动机温度过低、气门或气门座密封圈密封不良等，都有可能引起这个问题。引起这些现象的方式也有很多，比如氧传感器出现故障、冬天或者寒冷地区工作、制造工艺不良等。

到这里我们还没谈油品差（杂质）带来的直接影响，就我看国内的油品真是够吐槽的。

而您要问的“温柔驾驶”是不是也会加重积碳，这个问题不太好回答，因为要看您是怎么定义“温柔驾驶”。

可以肯定的是，如果发动机长时间处在低转速下会造成燃烧不充分，从而加重积碳形成。如果您开车很肉，总是让发动机转速保持在2000rpm以下，就容易产生积碳。

当然了，如果您的温柔是指的开车的合理性，不会有什么急刹急加速之类，我觉得是不会加重积碳的。

问题客观存在，原因已然明晰，那如何防止发动机产生大量积碳呢？

这个话题就很大了，您要做好准备，任何发动机都会产生积碳，我们能做的是将它尽量控制在合理范围内，不要让它造成油耗增加、动力下降，甚至是发动机故障等更加严重的问题。

我们简单说说几点。

1. 避免发动机长时间处在不合理的燃烧

到此，以上就是小编对于驾驶控制技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶控制技巧的2点解答对大家有用。