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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大牌汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大牌汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。迪卡侬的公路车和崔克闪电这些大牌甚...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大牌汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大牌汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 迪卡侬的公路车和崔克闪电这些大牌甚至是捷安特美利达的车子有什么区别？
2. 丹麦之笙a17测评？
3. 各类汽车机油做抗磨性能试验的视频真实不？
4. 仅仅1.5T的十代雅阁，能撼动凯美瑞吗？

迪卡侬的公路车和崔克闪电这些大牌甚至是捷安特美利达的车子有什么区别？

品牌，尤其是大品牌不是一天两天形成的。其实就迪卡侬这个品牌本身而言也是个大品牌，而且从规模上来讲可能超越崔克闪电和捷安特美利达。只是，迪卡侬偏全品类，自行车只是其产品线的一个分支。而另外四个品牌则只专注于自行车及其周边产品。而且这几个品牌的年龄都已经很长。综上所述，专业性是迪卡侬的短板，而如果从体育范畴的产品角度来考量，专业性是一堵高高的墙，将许多新进入者拒之门外。但相对应的就是价格亲民。大品牌如果没有优质品质做支撑也走不过这么多年的历史。作为一个曾经的自行车生产和消费大国，我们不应该不知道，我们童年时代的自主品牌们就日常用的自行车没有任何问题。可是做专业体育类自行车全覆灭，可是国人有钱以后，对自行车体育属性的专业化需求，成就了这些大品牌在中国的成功，也直接导致了自主品牌的没落。迪卡侬应该属于在专业自行车领域的入门品牌，既无法与大的专业品牌抗衡，却也轻松碾压自主品牌。从产品品质、服务这些纬度来看题主说的这些都是OK的。至于怎么选，看预算、看承受能力吧。[击掌]

迪卡侬做很多种运动装备 应有尽有 适合入门级别或者轻度运动爱好者 崔克闪电捷安特美利达属于专业做自行车的 品牌历史悠久 市场份额足够 二手也比较保值 看个人经济情况 一般美利达捷安特就足够满足专业骑行 崔克闪电有点玩牌子的意思 条件好无所谓 骑车戴头盔 注意安全第一

崔克、闪电的入门级其实和其它大品牌的没有多大区别，无非品牌溢价，其配置大同小异，但进入中高端级别区别就显现出来了，整体车架的设计人体力学、气动布局等更加合理，配置繁多可以自行搭积木，顶端系列各个大厂牌都有自己的拳头产品，崔克闪电毕竟没有自己的工厂，产品都是代工厂生产的，它们仅仅提供设计和质量监管而已

崔克、闪电、捷安特、美利达等自行车应属于品牌范筹，而迪卡侬的BTWIN自行车属于大众型。

当然品牌也有许多大众化车型，但同类型产品比迪卡侬买得贵。对于初学者来说购买迪卡侬超市的自行车还是比较合算的，且售后服务非常好，如果你已经骑了几天，车子没有明显损伤，不想要了是可以原价退货的。

所以要说最大的区别就是迪卡侬的性价比高，而且质量上并无多大区别。

丹麦之笙a17测评？

丹麦之笙a17做工不错，满满的质感，声音好听。长形条状音响，音量旋钮自带RGB灯光。手感摸起来很好，音量旋钮十分流畅没有卡顿。低音效果不错，音量调到最大也没有杂声。

各类汽车机油做抗磨性能试验的***真实不？

抗磨性只是发动机油多种功效中的一项，而且发动机用油的抗磨性是要在高温、高剪切的条件下实现的，仅做抗磨试验不能说明这种机油的任何性能！

发动机油有它的评价标准、捡测评判的理化指标和模拟试验、台架试验、行车试验等，单纯的抗磨性演示无任何意义！

希望对你有所帮助！

仅仅1.5T的十代雅阁，能撼动凯美瑞吗？

这个问题现在这个节骨眼提的真不错!

观点:新款雅阁的销量曲线像是丰田的自然吸气发动机的动力曲线，新款凯美瑞的销量曲线像是雅阁1.5T地球梦的动力曲线。

显而易见，本田目前处于一个有史以来最艰难的阶段，国内的机油门，国外的库存过量临时停产，都预示着时代雅阁的生不逢时，从三亚的媒体试驾会也能看出厂商不得已把一个本应该大张旗鼓上市的车型只是邀请了一些大牌自媒体汽车测评人发了几段简单的测试***就草草了事，而且没有一个自媒体提到增机油问题，容易引发联想，他的成长也会是一个逐渐增长的过程，不会上市就大卖，毕竟现在从厂家到产品都要低调，但是产品力在那摆着，销量会逐步走高，这样规模的车企总会有走出阴霾的时候，只是时间问题，他只能走出一条逐步提升的自然进气发动机动力曲线。

而凯美瑞的上市，好像就顺风顺水了许多，产品线丰富，可选择性高，产品成熟度也很高，都是玩儿烂了的技术，只是在底盘和外观上更上一层楼就是了，从目前4s店的订单和动辄几个月的提车周期就知道它卖的有多火，真像是涡轮增压发动机的动力参数，来的很猛，但是限于产能会趋于平稳。

分析两者优劣势，雅阁在外观上我认为是优于凯美瑞的，发动机动力虽然单一但也不算柔弱，缺点就是没有迎合小部分对动力需求较高的消费者，没有引入2.0T排量的发动机，降低了产品竞争力，加上怪恶心的机油***，厂商痛苦的眼泪留在心里。反观凯美瑞，优势是成熟的技术，调整了底盘调性，更偏向于运动感，提高了驾驶乐趣，缺点是并不一定符合大众口味的前脸设计，和丰田一贯的太过均衡。总之，车无完车，日系两大车企的两部压轴巨作，总会有为之倾倒，爱之入心或者恨之入骨之人群，凯美瑞暂时领先，雅阁随后跟上，谁都不容易轻易被压倒。

到此，以上就是小编对于大牌汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于大牌汽车评测***的4点解答对大家有用。