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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于duke驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍duke驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。KTM 390DUKE适合新手骑行...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于duke驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍duke驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. KTM 390DUKE适合新手骑行吗？
2. 川崎400和390duke如何选？

KTM 390DUKE适合新手骑行吗？

KTM390 是一款小排量功能型街车,这款车操控灵活,动力强劲,配置丰富,外观拉风是一款非常不错的具有玩乐功能的摩托车。

这款车搭载一款单缸高压缩比发动机，这款发动机采用DOHC,四气门，水冷,电喷的设计。这款发动机压缩比12.6:1，最大功率32KW/9000rpm,最大扭矩36N.m/7000rpm,与之配套的是六挡变速箱。以上参数是升级改款后的动力参数，相比于老款发动机动力略有提升。

KTM390座高800mm,最小离地间隙170mm,整备质量150kg,油箱容积11L,***用钢管编织车架,这款车轮胎型号前110/70-17，后150/60-17。

18款对油箱进行了升级增加到了13.8L配置方面 液晶仪表,LED大灯,调解功能刹车,离合器手柄,电子油门,滑动离合器,前后碟刹并配套有ABS等，这些配置规格已经相当高了，单单一个滑动离合和电子油门就已经让很多同价位车型望尘莫及了。

而18款配置方面更是升级了不少7寸大屏幕真彩仪表，LED矩阵式大灯，320mm大盘BYBRE四活塞卡钳，博世9.1双通道ABS等等。

操控方面基于轻量化设计的车架，出色的悬挂表现使得整车的操控非常灵活，而发动机的加速性能和爆发力也相当给力，可以用一个字来形容它的动力表现—爽！只要你舍得给油它绝对不会让你失望。

油耗方面这款车的平时骑行百公里综合油耗基本上在3.84L,如果***驾驶百公里综合油耗可以达到4.5L,这个油耗水平还是在可以接受的范围内。

那么对于新手这款车到底适不适合呢？如果是入门级的小白直接驾驭这款车还是有难度的因为这款车的发动机响应速度非常给力，加上操控过于灵活，新手是很难在短时间内迅速适应这款车，所以这款车并不适合新手驾驭，但如果有一定的摩托车驾驶经验这款车还是完全可以入手的只要适应一段时间驾驭这款车问题也不大，毕竟这款车综合性能在同价位车型中还是比较优秀的。

这要看你有多新，如果以前就没骑过摩托车还是不建议直接入手390，KTM的车没什么电子辅助，但同时动力又比较充足，直接上手还是有一定危险性的，如果是以前骑过小排量的摩托车，对摩托车平衡和弯道技巧有一定的掌握，KTM Duke390会是个相当不错的选择

川崎400和390duke如何选？

最近我也在纠结这两款车

第一次接触摩托车，用外行的眼光来看，ktm外观更帅气，川崎双杠很吸引人，但是川崎没货，要等到十二月底，ktm我们这边有现车，交钱就提走

ktm前天去试坐一下，没有试驾车，只能试坐一下，座椅很硬，不太舒服，车身比较轻，川崎只在重庆摩博会见过，不让进去，只能远观，很漂亮

两款车都没有优惠 差价一千块 ktm有赠品 估计送的东西也不咋地 不知道川崎这边送不送东西

其他性能啊什么的 小白一个不懂 就只能从外观，价格这些来说说

没事懂得人都懂，你应该说的ktmrc390或duke 390吧。

先上图

z400和ninja400类似 1.2图用z400来对比说明。

类型： ninja400 防赛和 ktm rc390同款； z400和duke390街车

价格上： ninja400 49800；z400 46800；rc390 50980 ；duke390 47800。

油箱：其余两款油箱大致一样 13.4 和14L需要注意的是 rc390 9L

其余详细的对比在图3长图

我个人更喜欢ninja400，主要还是看你的个人喜好噢！

所谓的性价比不仅要性能出众而且要做工厚道，配置丰富，那么这两款车那款车更具有性价比呢?这就需要从价格，性能，配置多方面比较。

川崎400平均售价49800 KTM390平均售价47800,从价格上来看KTM略占优势但比较过后才能得出结论。
KTM390 搭载一款单缸水冷电喷四气门发动机，这款发动机压缩比12.6:1,实际排量376.4ml,最大功率30KW/8750rpm,最大扭矩35N.m/7000rpm ,典型的高压缩比，高转速发动机,由此可以看出这款车的后期爆发力肯定要强于川崎400。
川崎400 搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比11.5:1，实际排量399ml,最大功率33.5KW/9600rpm,最大扭矩37.2N.m/8000rpm ,从参数来看这款车的功率略高于KTM390这就意味着这款车的极速表现要高于KTM390。
配置方面川崎400拥有前后碟刹并配套有ABS,组合式液晶仪表,LED灯源,后多连杆可调减震器等实用性的配置。
而KTM390配置也是相当丰富,前倒置减震器，后中央减震器，LED组合大灯,前后碟刹并配套有ABS ,一体式液晶仪表,五段可调式刹车把手,滑动离合器,轻量化后摇臂,也都是比较实用的基础配置。

从两款车的整体操控上来说KTM390的弯道表现要略好于川崎400那么一点，除此以外两款车不管是刹车性能，还是整体的舒适度都差不多。
从两款的整体外形来说都具有极强的家族特质，KTM390整体造型更具有战斗气质,而川崎400则收敛了许多更符合大多数人的审美观，那么这两款车到底那一款更具性价比呢？其实综合来看KTM390更具有运动气质比较适合老司机拥有，而川崎400比较适合入门级骑友驾驭。所以这两款车整体性价比都不错，就看你主要的需求是什么如果更注重***驾驶肯定应该选择KTM390毕竟这款车综合表现要略好于川崎400那么一点点。

这个问题自从两款车在中国销售就难倒很多人。

几乎相同的排量，同样的跑车定位，同样的进口身份，到底该怎么选择呢？我们先看看两个车的具体区别吧。

1ktm rc390

来自奥地利的橙色军团，这款小钢炮搭载了一颗373.2cc的单缸水冷四气门发动机最大功率压榨到了32kw，最大扭力36牛米，即便身躯小巧，它依然是头驴，并不是所有人都能驯服。亮眼的马力推重比，刚柔并济的编织车架，加上单缸机强劲的爆发力，就算是熟练的老手去开发它的潜力时都是小心翼翼，很容易便会起步翘头，而其似乎深不可测的倾角极限又不得不让你去疯狂试探，

并且，即便新款rc390发动机优化了低转表现，但仍然需要打鸡血的方式去驾驭，其[_a***_]战斗的坐姿以及43mm粗壮的wp减震和制动力强劲的bybre刹车就是等着你去疯的，因此，这款车并不适合新手，甚至也不适合那些较为熟练的“老手”，骑这款车需要较多的驾驶经验，不然，它的潜力也无法被完全开发出来。

2川崎ninjia400

相比于rc390，ninjia400显得平易近人的多，首先399cc的并列双缸发动机动力输出就平缓许多，即便其最大功率仍有33.5kw，最大扭力37.2牛米，实际感受却并没有什么压力，一切来的都很自然而然，哪怕不怎么熟练，也敢去试探它的极限，并且，技术水手相差较大的车手去测试百公里加速，成绩也不会相差很大。

坐姿也同街车无异，不算战斗，搭配的减震也更偏向日常使用，而刹车也如同其他日系小排车型一样仅仅够用就行。当然，要运动稍作改装它也能胜任，相比于rc390，它更像是一位上得厅堂，下得厨房的全能老婆。

所以，作为普通消费者，选择川崎ninjia400更合适一些，它更能满足我们的多样化需求，也更平易近人。

到此，以上就是小编对于duke驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于duke驾驶技巧的2点解答对大家有用。