汽车评测双标,汽车评测双标什么意思

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测双标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测双标的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？哈弗H...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测双标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测双标的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？
2. 哈弗H4怎么样？

新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？

欧拉算是比较适合年轻人的车系，像是很火的欧拉好猫，它在性能方面搭载了最大功率永磁同步电机，对于一款城市纯电车来说已经非常不错了，并且它的续航里程也非常给力，在城市中开富富有余。

谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度

时间到了2022年，欧拉好猫***果不其然的没有下文了，在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车？

先回归一下吧，欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片，实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片，这是***裸的虚***宣传和销售欺诈行为；但是好猫出口车使用了标准8155芯片，这就不是简单地***行为了，而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准，体现的是欧拉汽车的崇洋***的个性，这是非常令人不齿的做法。

欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿，然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保；所以欧拉的补偿方案是很难接受的，问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿，注意是赔偿而不是补偿，因为欧拉的做法已经违法了。

现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法，更欠着一个关于解释双标问题的道歉，这还是清朝吗？外国人优先？别丢人现眼了。

另一个问题·白猫动力系统严重故障

作为主攻新能源汽车评测的自媒体人，对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的，而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用；这台车主要交给外勤人员代步和运送设备，所以会高频率的使用快充，而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。

“动力系统严重故障”不是我们自己说的，而是仪表盘出现的提醒，出现问题就解决问题；将车辆开到4S售后进行检测，给出的答案是“控制器某个插头松了”，这不是开国际玩笑吗？很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题，或为冷却循环系统的问题，或为动力电池本身的问题，哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢？测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。

哈弗H4怎么样？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
说到自主品牌的SUV肯定不能忽略长城的哈佛系列
，在这其中新推出的H4作为入门级紧凑型SUV车型，正在慢慢填充着家族型号的缺失，那么作为一台新型号的车型，具体的表现如何呢，我来给大家说一下。
首先是外形内饰方面。其实哈佛系列的车看上去都是基本相同的，哈佛H4作为一台紧凑型SUV，与自己的老大哥H6是十分的相似。首先风格上依旧有红标蓝标之分，经典运动的风格得以保留，如果想脑补H4的具体形状，那么我告诉你直接把哈佛H6的后悬往后平移一点就好了。

再来说内饰，与哈佛H6的内饰不同，哈佛H4的内饰是家族第一次使用的设计风格，你要说简约吧有点像工况车，要说上档次吧中间的大屏幕有很浓重的汽配车风格，我个人感觉还不如哈佛H6的运动款，当然是我个人的感觉，不喜勿喷。
再来说说动力。这台车全系采用了两套动力组合，一套为1.3T，一套为1.5T，这里重点说下1.5T的动力，这台车的发动机***用的是与哈佛H6超豪型相同的1.5GDIT发动机，涡轮介入时机比较早，而且是最新研发的技术，油耗方面也比老款改善了很多。变速箱方面这台车匹配的是七速双离合变速箱，虽然荣誉不少，但是整体表现一般，没有太大的顿挫，但是基本的双离合瑕疵处理的并没有宣传的那么完善。

另外是安全配置，我觉得从WEY品牌推出之后，长城对于车辆的安全性能都更加注重了这台车也才用了高强度吸能[_a***_]，并且匹配了很多的安全配置，虽然实际表现如何不得而知，但是最起码账面实力不容小觑。

我觉得这台车主打的就是年轻一点的消费者市场，更低门槛的售价保证了预算不足的那部分市场空间，而且在逐渐流行的细分区域推出这样一款车也是十分重要。要入手的话可以考虑1.5T，就一个细分车型其实也没有太多的纠结之处，就当买个新发动机搭配一个个性的内饰就够了，大毛病最起码不会太多。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

中国SUV领导者品牌“哈佛”，最新作品，哈佛H4到底如何？哈佛H4是哈佛汽车最新推出的一款SUV车型，还没正式上市，这款车外形内饰设计都还可以，究竟这款车怎么样呢！我现在就来说。

哈佛H4的外形设计延续了最新哈佛家族化的设计元素，整体看起来比较年轻和动感。外形设计使用了哈佛家族3.0的设计语言，极简的设计理念。车头中网进气格栅使用了镀铬装饰搭配哈佛英文字母车标，并且和前大灯连为一体。车身侧面线条流畅很有力量感，车尾的设计比较灵动。内饰比较有科技感，中控台整体靠向驾驶员这一侧。

动力方面搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。整辆车开起来第一感觉是平顺，油门的响应性很好，地盘***偏舒适，悬挂把路面的颠簸都不过滤得不错。整辆车的隔音效果也是很好

总结:中国SUV领导者品牌“哈佛”，最新作品，哈佛H4到底如何？我个人觉得哈佛H4还是不错的，整辆车开起来的质感都是挺好的，就是价格我个人觉得有些高。

哈弗H4：10.60-11.60万，定位入门级紧凑型SUV，有效填补H2/H2s与H6之间的市场空白。车身尺寸长宽高分别4420mm/1845mm/1695mm（红标），轴距为2660mm，而蓝标车型仅仅是车身长度少了10mm。

动力总成部分，哈弗H4配备1.3T、1.5T两款涡轮增压直喷发动机，其中1.3T发动机最大功率139Ps/5200-5600rpm，最大扭矩235N·m/1400-3500rpm；1.5T发动机最大功率169Ps/5000-5600rpm，最大扭矩285N·m/1400-3000rpm。两款发动机均匹配7速双离合器变速箱，厂家公布的综合工况油耗分别为6.5与6.8L/100km。

整体来说，哈弗H4适合那些觉得H6太大而H2s又太小的消费者，在尺寸方面比较适中。至于题主提到的性能如何，1.3T够用，1.5T有推背感，追求动力的话建议选择1.5T版本，毕竟这套全新1.5T+7DCT的动力组合在哈弗H6上展现了相当不俗的实力，小一号的H4更不在话下。

到此，以上就是小编对于汽车评测双标的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测双标的2点解答对大家有用。