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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mpv评测汽车之家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍mpv评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。如何评价家用MPV别克GL6？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mpv评测汽车之家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍mpv评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何评价家用MPV别克GL6？
2. 吉利嘉际上市，PK上汽大通G50、传祺GM6，结果如何？
3. 床车有哪些？

如何评价家用MPV别克GL6？

没有电动滑门就算了，你好歹给个4缸发动机吧！没有车顶行李架，给6个座位，你能放下6个人的行李吗？如果有电动滑门，四缸发动机高配18万以内落地，应该就没有其他mpv什么事了！但这样就会影响大哥gl8的销量，是不是啊？别克高层们！

首先声明 不是专业的 gl6仅外形而言比较接近轿车一点 毕竟现在一提到商旅车 第一反应都是面包车 安全方面的话gl6还是很不错的 30MM的车门防撞梁同级别唯一贯穿三排侧气帘

车距提醒 碰撞警报 车道偏离预警 前后泊车雷达 自动泊车 倒车影像 等功能都还是不错的

不是很懂车，GL6意思很明白（家用那肯定是经济型拼的是燃油，家用代步那也不可能是大马力发动机，现在车辆那么多开那么快干嘛。）只要发动机好那就没毛病！！！！我认为家用还是可以选择的。五菱小面包三缸，后座一拆拉货那是好样刚刚的那跑的也不慢。

终于试驾到别克GL6，用了一天的时间体验了5/6座GL6，也想通过此文告诉各位真实的感受，包括你关心的几个问题

首先，聊聊定位

10到20万家用合资mpv市场本身就存在断档，主流点也就途安L。东本杰德吧，虽然很早就洞察6座市场，但不轿车不mpv不旅行的设计有点犯尴尬癌，加上第三排严重难受和无备胎的缺点让人始终爱不起来。途安L呢，尺寸和轴距比GL6弱，造型太板，双离合，舒适性，无备胎，科技安全方面配置都是可以指出的缺点。沃兰多，自家兄弟没必要多说，为了区分都已经提出多功能家轿的概念，而竞争对手也瞄准了朗逸，卡罗拉等车型，还有人说宋Max，不是合资其一，品牌力也弱一些，而且别克根本没当成对手好吗！

通用可以说把在售对手研究透了，得出的结论是GL6的群体对易用性，实用性和灵活性有追求，预算20w以内，乘坐舒服，对车希望有多合一的要求.可能对车的了解还比较浅显，定位还是很明确的。

接下来，三缸

快被口水淹没的三缸发动机是我这次的试驾重点，消费者关心抖动控制，行驶质感等问题，找个机会我打开引擎仓，发动机震的的确让人很担心，看到媒体用硬币和矿泉水测试抖动，这方法只能呵呵哒。

我自己实际驾驶起来其实很愉快，不仅震动抑制的很好，噪音控制的也不错，除了踩油门时单薄的怒吼让人觉得低级之外，高转速区间闲杂声音并不多，而且怠速时启停迅速介入掩盖了声音本来的模样。在降噪这方面，通用拿出了目前认为可行的最佳方案，实际效果我觉得不错。

GL6的出现，对家用MPV市场有里程碑的意义。

一、它的价格全系控制在15万上下，这就避免了同合资紧凑SUV或B级轿车展开竞争，而途安L的销量一直不温不火，一部分原因就是售价过高，甚至侵入到了20万元以上的区间。

二、做到了20万元以内的“真六座”紧凑MPV。在此之前，丰田逸致、马自达5、起亚佳乐等先驱，虽然都有6个或7个座位的版本，第三排座椅却都是积累，只能偶尔应急。

再看看GL6的空间表现，已经可以让中等身高成年人可以比较舒服地坐进去了。

三、有了流畅、时尚的外形。之前的途安L、逸致等MPV造型都太臃肿，先不论空间是否充足，光外形就不适合普通家庭用来当家用车。

而GL6是一款基于英朗衍生出来的MPV，[_a***_]比例很像轿车（特别车头），这样在外形上就不至于造成消费者太多排斥。

解决了以上这三个问题，GL6确实具备了一定大卖的潜质，但这款车绝非完美：

1、15万上下的价格虽然不贵，但GL6是从英朗衍生而来的，而现款英朗其实是从老凯越的平台拉皮而来。所以GL6可以理解为一款源自凯越的超级拉皮***车。这样的来源，只在中国卖，安全性、操控性是否达到通用全球车型的标准，就值得推敲了。

2、GL6的配置表面看上去很高，全系标配全景天窗。但受制于平台的原因，这款车的配置其实是有缺陷的。

例如它全系都不具备电动调节的座椅，全系方向盘都只能上下调节，而不能前后拉伸，这样就导致不同身高的人，很难找到最适合自己的驾驶姿势，而这在长途开车时，是有明显的安全隐患的。

吉利嘉际上市，PK上汽大通G50、传祺GM6，结果如何？

不管是吉利，还是大通，还是传祺。替你们臊得慌，真心的看看你们的销量，一个汽车企业，没有销量。你们的工人即将失业，你就会害了多少个家庭。大通g50销量还没有像样的解释。又出一款新品。车不在于款式多。关键是销量第一。没有销量的车企。不是一个好车企。你们只注重利润空间。不把民众的心声放在第一位。你就销量上不去。只有把民众的心声放在头一位，你的销量就会上去的。不信拉倒。这是铁的现实。一年下来，没有销量，没有业绩，工人额等着下班下岗，车企等着关门大吉吧。目前吉利，大通，传祺。哪一个销量有宋max的销量好。因为宋占据了广大人民群众的心。你们得好好学习学习了。

吉利嘉际、大通G50、传祺GM6，三车没有不在统一段位没有PK的机会；嘉际对标的车型仍是某max，另外两车只是“过眼烟云”。

谢谢邀请，首先看一看嘉际的基础参数再看为什么另外两车为什么尴尬。

嘉际的车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；车型定位属于瓦罐Plus的跨界家用MPV，驾乘空间中规中矩但横向空间充足。

1.5T燃油手动版9.98万

1.5T燃油轻混DCT版11.98-14.88万

1.8T燃油自动AT版10.98-13.78万

有了这些信息后可以说明为什么G50和GM6必然会被淘汰了：

大通G50低配为1.3T多点电喷落后技术的三缸发动机与手动挡匹配，指导价8.68-9.18万；高配为1.5T缸内直喷发动机与干式双离合匹配，指导价10.98-15.68万。

同样是三缸发动机G50的动力技术落后且这一价格范围内要面对宋max的1.5T直喷手动版，自动版价格不低但使用了质量极其差的干式双离合，这台车半年之内销量预计会下滑到三位数，准确度超90%。

传祺GM6全系使用1.5T直喷涡轮增压发动机，手动版指导价10.98万、自动版起售价11.98万到15.98万。GM6直接对标嘉际燃油版但是价格高很多，但近似的配置同版本却比嘉际价格高一万，性价比显然是差一些的。

其次车身尺寸达到4780*1860*1730、轴距2810mm，这一等级基本与奥德赛相当且GM6车身更显高大，这种尺寸以及偏商务风格的设计理应使用侧滑门但GM6仍使用平开门，硕大的车门和略显别扭的造型虽然带来了大空间但也有些不合理，所以销量也有可能从3.3k持续走低。

谢谢官方邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！

吉利嘉际上市，指导价9.98-14.88万元，性价比高，造型美观、内饰精致、配置丰富，很有竞争力的一款MPV车型，但是短板很明显，三缸1.5T发机动，好多人并不喜欢，而1.8T车型又被诟病“油老虎”。

与上汽大通G50和传祺GM6相比，嘉际空间明显是劣势，但造型优势也很明显，上汽大通G50和传祺GM6是为了空间而显得更像“面包车”。

G50低配车型也是三缸1.3T发动机，而1.5T发动匹配干式7DCT双离合变速器稳定性一般，但整体空间宽敞、性价比高、造型设计颜值高。

传祺GM6也有以上两车型的高颜值造型设计、空间宽大及很好的平顺性，但1.5T+6AT的动力一般，而且性价比方面没优势。

个人觉得嘉际的品牌力不错，造型、内饰、动力、配置、性价比等方面都较突出，个人推荐1.8T+6AT车型，动力系统成熟稳定，行驶质感好，油耗方面，这些MPV都差不多。造型和性价比是绝对的优势，我觉得嘉际市场表现上有可能会超越上汽大通G50和传祺GM6，师母已呆！

床车有哪些？

笼统讲来，所谓床车，只要是能在车子里面安下一张床的汽车，都可以叫做“床车“。

（作者的“床车”）

由于床车本身有改装嫌疑，官方并不认可其合法性，尽管有7座车可放倒椅子做一张床使用，“床车”一说并不在官方文件中出现，”床车“是民间说法。

（五座哈弗六椅子放倒图）

”床车“是老百姓为了出行方便的一种简易旅游方式，近年来兴盛于中国大陆。但其历史渊远，最早发端于什么朝代不得而知，不过人们知道，秦始皇出巡使用带床的大车，这是比较早的”床车“。始皇帝爆毙，拉回京城，所乘也是”床车“。

近代吉普寨人大蓬车队是典型的床车队伍，只是他们迁徙所用车辆多为卡车，和今天许多人使用小车旅游，在车上弄一张床不太一样，但本质意义是一样的。这样看来，”床车“是有历史的，只是叫法不同而已。

（作者妻子在某高速服务区整理车和床）

到此，以上就是小编对于mpv评测汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于mpv评测汽车之家的3点解答对大家有用。