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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于揽福汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍揽福汽车评测的解答，让我们一起看看吧。哪些SUV柴油车是四驱？哪些SUV柴油车是...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于揽福汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍揽福汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪些SUV柴油车是四驱？

哪些SUV柴油车是四驱？

对于你的这个提问还真是不好回答，你说的四驱？到底是全时四驱还是分时四驱呢？按照目前的汽车市场，符合要求的柴油SUV可就太多了，进口，合资，国产都可以满足你的这个要求。

首先我按照价位给你推荐几款吧。在10到20万以内的四驱柴油SUV的话，基本就是国产车型了。像现在关注比较多的的哈弗系列SUV有一些是符合要求的，就像H6、H9这些都是有柴油版，不过H9的价格话已经突破20万了。在国产SUV里面，哈弗可以说是神车，但是也不得不承认，哈弗车在驾驶过程中总会出现一些无法预料的小毛小病，这点也是经常被车主诟病的。如果嫌日后驾驶修理有麻烦的的话，建议慎重考虑。

然后在20-50万价位的柴油四驱SUV，像福特撼路者的话就是首选，它是一辆搭载全时四驱的硬派越野SUV，价格的话在26万到36万左右，有五座和七座可以选，这一点还是很人性化的。当然它的全时四驱才是亮点，很多车主都说它是可以媲美普拉多的，至于新款普拉多的全时改分时存在的弊端，自然也就不用我多说了。牧马人也是在这个价位范围之内的，但是考虑到家用的话，它的车型利用空间是不及撼路者的。起亚索兰托的话，车型还是可以，只是偏家用，在越野这块还是差强人意，没有办法兼顾更多复杂路况行驶的需求。

最后就是50万+价位的车型了，也算是豪华SUV的级别了，大家看得最多的应该是宝马X5和奔驰G级了，号称是是世界上性能最强的全地形越野车之一，它的性能大家肯定也是心知肚明了，毕竟价格摆在那里。

想要什么样的车看你自己了。

其实SUV四驱柴油车分为几大阵营。

一、自主品牌——长城

长城旗下的哈弗SUV，有多个车型是四驱柴油动力，比如哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H8自己他们的大哥哈弗H9。下图为哈弗H9。

哈弗H9最近这几年可谓是享誉汽车拔河界，想路虎、汉兰达等都不在话下，展现了国产品牌在汽车工业上的不乏表现。

二、北京汽车

北京BJ40、北京BJ80和勇气，下图为背景BJ80——越野世家。国人心目中真的越野车品牌。

三、江铃和陆风

说关系大家应该都知道，陆风是江铃旗下子品牌。江铃驭胜S350和陆风X8，下图为驭胜S350。

四、福迪揽福、东风御风S16和福田萨瓦纳。

这三款应当是冷门车型，就不多余介绍了。

对于爱好越野的老铁们，柴油版SUV一直是动力的象征，车市中许多品牌旗下都有柴油版SUV车型，柴油SUV有以扭矩大，动力足等优势，当然也有比如车噪大、舒适性低等鲜为人知的缺点。然而，人们并没有因此些许缺点，而减少对它的喜爱，就连一些国际大牌的车企的SUV系列车型中，柴油版SUV也占有“一席之地”，这其中包括奔驰路虎，也有国产的长城陆丰等车企，下面请随栋哥一起细数那些耳熟能详的柴油版SUV吧。

自然吸气6缸3.0L柴油发动机，配备7速手自一体变速箱，动力可达224匹马力和510牛米，结合100L的大油箱，全时四驱系统将动力源源不断的输送至每一个轮子上，不管是在城市、郊区或是恶劣路段，都能保持良好的性能和动力，40-66万的售价欢迎大家选购

保留G500的大部分优良血统，3.0T柴油发动机，7速手自一体，带来180匹马力以及喜人的600牛米扭矩，综合油耗11左右，省油也是柴油发动机的另一特色。前置全时四驱和非承载式车身使它的售价达到135万左右。

目前市场上符合这个条件的只有三款车：五十铃牧游侠、上汽大通MAXUS D90Pro、江铃驭胜350

1、五十铃牧游侠

这是一款越野底子比较好的越野车，而且五十铃自主研发的发动机一直处于同行业中的领先地位，现在五十铃牧游侠用的是RZ4E 1.9T发动机，功率和扭矩却超过了4JK1 2.5T发动机，我对比了一下，数据，从表面看虽然缸径减小了，但行程却增加了。据说1.9T发动机的零件数有所减少，提高了日后维护的便利性，而且减少了发动机的重量，给了发动机较高的操控性能。比较经典的应该还是4JJ1 3.0T这款发动机，在国五的时候还有使用。2015款牧游侠（国4）使用的是2.5T和3.0T两款排量发动机，2017款牧游侠（国4）主要配备的是2.5T发动机，也有部分3.0T发动机，国五的排量全部使用3.0T的发动机，到了2018款，就出来了1.9T，和3.0T的机子同时销售，当时很多车友就在猜想排放要求越来越高，3.0T的机子可能要退出市场，在国6上市的时候果然已经看不到3.0T的影子。

在这里也提一下，排放要求的提高对柴油发动机的影响，后面两个车型就不再说了。在国四的时候我去试驾过，车子非常不错，性能非常满意，车身大小，通过性，当时可以说素车越野没有能超过它的。因为国五快上市了，想着柴油车还是选排放标准更高的，国五出来开始只有3.0T，后来新款出来就多了一款1.9T的，我去试驾的是1.9T的，走的是越野路段，就是爬了一段山坡，过了几个坑。感觉非常不错。就天天在论坛守着，后来有车友自驾川藏线，应该是阿里或珠峰大本营这样的高海拔地区，出现了行驶无力，这时我才了解了一个新名词，DPF再生系统。通过了解还挺复杂，主要是为了排放加装的柴油颗粒再燃烧，达到环保要求的这个系统，在高原地区很容易堵住，导致失去动力，简单的理解就是[_a***_]管堵死了。我对它就打了退堂鼓，因为我买车，川藏线是一定要去的，而且有机会也要走阿里、冈仁波齐。再后来国六上市了，打开油箱盖发现，加油口还多了一个口，那就是加尿素的口，这也是柴油车路子越来越窄的原因，不是车不好，是环保要求越来越高。

2、上汽大通MAXUS D90Pro

提到大通很多人都会想房车，V80/90在房车领域还是有一席之地的，上汽有自己的柴油发动机，也正是这个原因，它在D90、G10上装备柴油发动机.而其它几家并没有，比如RX8、CS95等。大通D90 Pro 非承载车身，8AT手自一体变速箱，前置四驱。这款车给我的第一印象就是大，甚至怀疑它就是一部商务车。一般的穿越应该是不错的，但要越野性能它很一般，毕竟它没有越野的的血统。提到优点反应最多的就是大空间和低油耗。国六柴油车都加装了DPF和SCR系统。

3、江铃驭胜350

这款车是江铃产的，但又不在江铃系列之下，单独有个驭胜系列，好像是2020的开始，又取消了驭胜的“凶”字车标，改回了传统的江铃字母标“JMC”。这款车以福特的发动机技术、油耗低、排放低为卖点，低速 扭矩表现好，这是越野需要的性能。这款发动机比较成熟，稳定性比较好。也许是受江铃品牌的影响，市场表现力一般，有一阶段驭胜车身锈蚀严重，甚至腐烂影响很大，后来听说有了改进。有时候一年的负面效应要用十年来挽回。这款车在低端的越野车市场销售也一般。这款车比较适合上山下乡，不太适合家用。

总结：现在的车辆技术发展都比较成熟，根据需要买自己喜欢的车！

到此，以上就是小编对于揽福汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于揽福汽车评测的1点解答对大家有用。