特斯拉汽车之家评测,特斯拉汽车之家评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉汽车之家评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉汽车之家评测的解答，让我们一起看看吧。汽车之家怎么没有特斯拉？汽车之...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉汽车之家评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉汽车之家评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车之家怎么没有特斯拉？
2. 汽车之家为什么没有特斯拉经销商？
3. 特斯拉每天充电是不是个头疼的活儿？
4. 特斯拉高手在哪？

汽车之家怎么没有特斯拉？

在汽车之家上是有特斯拉的，搜索即可。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”。

汽车之家为什么没有特斯拉经销商？

据我所知，汽车之家没有特斯拉经销商的原因可能有几个方面。

首先，特斯拉汽车在中国市场的销售模式与传统汽车不同，更加注重线上销售和直营店销售，而不是通过传统的经销商渠道。

其次，特斯拉汽车在中国市场的销售网络相对较小，目前只有少数城市设有特斯拉直营店。最后，汽车之家作为一个汽车垂直媒体平台，主要提供汽车资讯、评测和购车指导等服务，与特斯拉的销售渠道并不直接相关。因此，汽车之家可能没有特斯拉经销商的信息。

如果在汽车之家查询不到当地经销商信息的话，基本上都是因为以下两种原因引起的。

一是当地并没有想要购买品牌的汽车在销售，所以自然也就无法查询到经销商的相关信息。

二是当地的经销商没有与汽车之家进行合作，所以也就不会有当地经销商的信息了。

特斯拉每天充电是不是个头疼的活儿？

总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少，只是需要适应，主要还是日常习惯的问题，如果你有家冲，设置好充电时间，那只需要回家停车把充电插头插上，然后转天早上直接开走就行了。如果没有家冲，那就需要找个有充电桩而且人较少的商场作为常驻点儿，一般一周去一到两次就可以了。如果要是去外地一般都是在服务区充电，或者酒店，这个就需要提前规划了，并且需要有备份方案，因为有些时候***去的充电桩会出现坏掉的情况。车载规划不是特别准确。

每天充电是个很头疼的事情，车子续航时间短，有时有急事出门发现车子电量不够用，让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行，要不然一般人不敢开电动汽车，出门半路上电量不够用，又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。除非出现一种高能量可以长时间续航的电池，要不然电动汽车的确是个鸡肋产品。只有在某些特定场所才实用。

应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.

我没有特斯拉，我有丰田混动车。比较起来，特斯拉每天充电，太麻烦了，而混动车型只是自身能量转换充电，并不需要外接电源，想想外部插电充电这事，放到本来就是服务人的事上，反过来让人服务它，真不知道怎么说。

如果有家充，比燃油车还方便，如果没有家充，就要看周边有没有充电站了，本人有家充，并且是免费超充，家和单位周边5公里内都有超充（都在商业街区内），平时没事儿到商业区内逛一逛，白嫖充个电，美滋滋，本人的s用了4+年了，在家充电总额没超过30元

特斯拉高手在哪？

在于忽悠技术。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

到此，以上就是小编对于特斯拉汽车之家评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉汽车之家评测的4点解答对大家有用。