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为什么国产车质量不如进口车呢?
国产车质量不亲民,也是针对于以前,现在来说,质量几乎媲美合资品牌。
就拿吉利来说,从以前的小熊猫、全球鹰,到现在的帝豪、远景,进步一眼就能看出来。不过就是只要一有毛病,大家就会抓住不放,然后大呼国产不行。
汽车本身就是一个消费品,毛病多多少少都会有。
前两天讲的最多的就是德系召回问题,这样看来,曾经以质量著称的德系车,也是有问题的。只不过,对于这些问题,我们更多的选择是原谅,而对于国产车,我选择的是死揪着不放。
给它们一点时间,相信国产车会做的更好!
1、历史因数。我国历史属农业国家,但本并不少能工巧匠,也有科技之光,奈何地大物博,基本上能自给自足,对外贸易的需求不强。反观工业国家,他们自给能力有限,迫切需要提高工业创新能力来加强贸易,以谋发展。在这样的背景之下,我国的汽车起步较晚,核心实力不强。
2、新技术的研发需要投入大量的经费,一般的车企承受力有限,国产由于性能和质量缘故销量一般,所以车企能承受的研发经费相对有限。
3、我们也能看到,国产车在新能源开发上取于领先地位,谋则思变,局面也许会逐渐扭转,希望国产车会越来越好。
谢邀,国产车的质量不亲民这应该是前几年的话题了吧。
随着这几年国产汽车品牌的发展,以比亚迪,长城为首的各汽车厂商已经走出国门,有些甚至已经出口到了很多发达国家,而洽洽是以前质量很好的德系日系品牌,频频传出以次充好,***冒伪劣等各种丑闻。
所以做为国人还是多支持国有品牌,我们国家才会更好更快的高速发展,人民的生活也会越来越好,为中华崛起大家共同努力!
首先要介绍下汽车产业,汽车产业是一个综合性最大的行业,涉及冶金,化工,机械,电子等行业,汽车的水平直接体现一个国家综合制作业的水平。
举个例子,钣金冲压的以及各种零件加工的机床,机床的制造精度就分上中下等,国产机床明显不如德国产,日产的。各个零件加工的工具都不是一个层次。
但是每个行业都在进步,也在不断投入购买国外先进加工机械,也就是最终汽车零件制造工艺正在逐渐提升,减小差距,所以很多静态测评汽车都给出评价,工艺不输合资。
然而,汽车终究是要来开的,不只是做个模型摆在那里,汽车的运行状态,相对于任何其他产品,环境是最恶劣,也是最难以预估的。试想,机床都是固定使用,房子也是固定的,连家里的电视空调都是立在那里,做好自己本分就好了,而有点相似的也就是手机,但是摔几下也坏了。而汽车,运行时需要通过各种工况,各种环境下,还要面临各种不规则操作,这也就是行业喜欢问“这车耐不耐操”的原因呢。这里面涉及到的技术,不是哪个机械可以调节的,而是一种把各个零件结合起来后,面对各种运行状态都要保持最稳定功能的平衡,也就是***,螺栓固定的车轮,天天有人敲螺栓,螺栓也会松的,水滴石穿这个道理谁兜懂,能做到穿石时间最长的,还需要不断的技术沉淀和市场检验。时间才是最大的帮手,所以看很多经典车型,那个不是三五十年的车型。
国产车目前来看,在看的见的地方,已经做了很多投入,所以和合资相差已经不大,看不见的地方,是需要五年十年时间来检验的,总体来说,现在的进步速度是越来越快,国产车未来也会做到合资水平,有合资拼的硬实力。
我先拿大家都熟悉的宝马来举个例子吧,这样你们都好理解一些,都知道国产宝马还有进口宝马,那么他俩的区别就在于解码芯片和发动机上,进口宝马关键位置上的零部件拆下或者换掉一个,整辆车就无法发动了。需要解码才可以启动,这是国产做不到的。
有人说国产车都是人家不要的技术再拿到中国来的,所以质量比不上进口车。其实这样说的有点直接,但是也不是没有根据,我国虽然现在发展的很好了,但从根本上的确不如美国德国日本这些老牌的发达国家。
咱们的制造工艺等技术跟不上,有些好产品在中国造出来也就变样了,中国现在经济水平较低,有的厂家为了自己从中谋利来偷工减料。
你们觉得是这样的吗,欢迎在评论区留言☺
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