普通驾驶技巧,

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普通驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍普通驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。一个月没开车，驾驶技术会下降吗？要学好开车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普通驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍普通驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个月没开车，驾驶技术会下降吗？
2. 要学好开车技术，一开始是跟车还是自己买车？有何建议？
3. 一个人一天内如果连续开车，最长里程是多少公里？

一个月没开车，驾驶技术会下降吗？

一般来说，不会有太大影响。

但这个要看你是新手司机还是老司机。

新手司机由于技术本来差一些，开车时间短一些，开车里程少一些，所以，一个月没开车，再坐到驾驶室里会有一点不适应的感觉，不过，一般开过一段路就没问题了。感觉会回来，因为你的脑袋里慢慢回想起来了，肌肉也找回曾经的记忆了。

老司机一般不会有任何问题！上车，关门，安全带，启动，起步，换挡，加速，一气呵成！根本不需要经过大脑！肌肉记忆已经足够应付这些了。

当然，一个月没开车，再换辆车，不管是谁都得适应适应，小心驾驶才是王道！

不会，驾驶技术是固定的，只是熟练度上有微乎其微的差异。老司机不存在手生，无论什么状况下，上车几秒之内就没有问题了。新手确实有个熟练过程，一旦成手，则一样没有问题。不用担心驾驶，感觉不行都是心态，心理作用。有了几年经历就一切都没事了！

有的会有的不会，两个例子。表弟驾照十年了，驾驶里程才不到一万。俩月不开就懵了。我2003年的驾照 跑过3年黑出租，2年多货车。5年多业务，因为不喜欢火车和飞机一般也不是一个人出去，几乎都是开车。到现在驾驶里程大约150万公里。三年前因病卧床，去年刚恢复可以稍微走路1.2百米。几个月前遇到有人急需送医但是只有一辆手动档的车方便用。当时我就是被扶着下楼按照医院医生的话40分钟内把人送到了51公里外的医院。全程没有任何不适，因为都已经成习惯了，脑子里就是觉得（也可能是错觉）开车的记忆比走路熟悉。

一个月不开车，驾驶技术会不会下降，我觉得无论是老司机还是新手，无论是之前开手动挡还是自动挡车型，都会有不同程度的下降，下面我们结合不同的情况来分析看看。

第一类，手动挡车型。因为手动挡比自动挡增加了离合器和手动换挡杆，所以在操作方面要比自动挡更加繁琐，其技巧要求也更高更细腻。如果是老司机，一个月不开车，然后重新尝试开车，也需要短暂的适应，比如离合器力度和换挡间隙，或许需要反复几次操作才能恢复之前的水平。如果是新手，那么一个月不开车，肯定会有更加生疏的感觉，比如起步熄火、换挡生涩、顿挫、刹车力度不合适、转向过度等等，要想恢复正常水准，恐怕需要耗费更多时间。

第二类，自动挡车型。因为减少了离合器和手动换挡的困难，对于老司机来说，一个月甚至再长时间不碰车也不会有太大问题，顶多转向和油门、刹车力度会有些许适应，但技术恢复期会比手动挡更短。对于新手来说，可能就需要重新学习适应，但是肯定比手动挡要轻松多了，这其实就是技术上的下降。

总结一下：这个时间拉长之后，人类的手脚对于汽车机械部件（方向盘、油门、刹车、离合）的记忆会慢慢消退，方向的控制是最考验技术的，虽然车还是那辆车，但是力度感觉需要我们重新去适应，最初会出现谨慎的神经表现。所以说，长时间不开车，技术会下降，只是程度不同而已，希望我的回答对你有所帮助。

当然会下降，由于疫情的影响，好长时间没***，刚开车的时候手脚没那么灵活了，反应慢了！我开的是手动挡的！做什么都是熟能生巧！丢的时间长了就会生疏！如果觉得回答的好，请记得给我点个关注！谢谢！

要学好开车技术，一开始是跟车还是自己买车？有何建议？

只是以车代步，还是当出租车、滴滴司机。如果说技术，手动档谈得上。以车代步：你开着导航在市区跑上几回，熟悉道路标示标线，再去停车场练练停车；回家去窄路胡同里开停；晚上打开视频看看别人怎么开车，再看看驾驶事故集锦。搞个把月，技术心理就差不多了。开车最需要是心态，最重要是按照交规驾驶，避免事故。

直接一步到位，买自己喜欢，适合自己的，买的起的车就好了，有驾照，车到你手上，一出一个月你就玩的溜溜的了，千万别听有些人说买台便宜二手车来练手的，那完全是浪费钱！不出半年你就想换车了，撞别人你一样要赔要修，买台新车，自己还会小心着点，反而不容易刮碰！

要学好开车技术只有自己买车自己开才是正经，跟车那是玩，等自己开的时候又麻爪了，别人的车开着既不熟悉又怕剐蹭。根本不可能练出技术来。综上原因我认为开车就要拿了驾驶证自己买车来开是最好的选择，哪怕最先买个二手车也好。

开车的技术就是多练，无它。先买个便宜的车，初期的磕碰是避免不了的。再和老司机多交流。

最好的开车技术上升到一定水平，就是遵守交通规则，开车时能让同乘的人感到安心、舒服。

作为一个有15年驾龄的老司机，聪哥告诉你，最快的方法就是多练习。俗话说，熟能生巧。就是这样的道理。

首先，如果条件允许就自己买辆车，这个车要是自己以后驾驶的车型接近最好，如以后用开手动挡的，就买个手动挡的车，别用自动挡练习，结果最后买个手动挡的。

第二，刚开始对车不熟练，多找个没人的环境多练习。

第三，练习差不多了，找个陪练上路练习。但一定要遵守交通规则。练习熟练了可以上高速练习下速度。

通过以上的方法，最多二星期就可以熟练***。

希望可以帮到你。

一个人一天内如果连续开车，最长里程是多少公里？

我有一个朋友，资深老司机一枚，驾龄26，天天跟我们吹嘘，连续驾驶的记录，又跑了多少公里！他还有一句口头禅：只要车厢有油，红牛管够，东西南北随便走！

我想说的是：他现在还躺在医院！

我不知道题主提出这个问题是想证明什么，看到大家煞有其事的在下面分析，车子的连续行驶极限是多少，人体的疲劳极限又是几何，还有的人因此沾沾自喜！说实话，我挺无语的！

都是看热闹不嫌事大的人！对于这些人，我只想[_a***_]两条路线，佳木斯到喀什，漠河到三亚，开一趟下来再回来炫耀！

最后，提醒所有的人，安全驾驶最重要！开的长不如活的长！

我一天连续开车只能行600公里，就要在服务区休息一下。驾车很难讲，没有准确里程。一天连续行车能开多少里程，我认为一看路况，路段不好的，那就开不了多少公里。二看行车前休息好有精神没疲劳，驾车时间又长点。三看个人驾驶技术。如果刚领到驾驶证的，在行车技术就是不全面，操作上不是好熟练。有一次我驾车去桂林旅游，途经国道时，老司机和新手驾车是有区别的。在行车向右靠边停车时，一辆貨车提前打灯给后行车提醒。另外有一辆小车靠边停车，突然打灯，突然停车。所以个人驾驶技术是关键。开车慢快，多少公里一天没关系，安全第一才是重要。

朋友大家过年好！回家要注意安全，千万不能疲劳驾驶 ，开车不要比谁快慢，安全到家才是第一 ，累了就歇一歇，晚到家多一份安全，家里等着你们过年，平平安安的回家 ，过春节在平平安安回来 ，祝大家新年快乐！吉祥如意，全家团聚幸福。

一天的行驶里程达到多少公里与时间及路程有关，如果排除安全及隐患外，理论数据可以连续行驶20个小时，按照高速最高车速控制要求，可以达到四千八百公里以上。（只用四个小时解决正常的生理需求），以上只是理论上的连续开车里程，现实生活中是不可能做到的。

我的一天最长距离就是从南京一天开车到北京（年轻的时候，过了四十年龄后不建议一天行驶超过八百公里以上）早晨六点从南京出发，中午到达山东泰安服务区吃了饭并在总行程上只是短暂休息了两次，下午到达北京。这也是我所有开车历史上连续开车最长的一次。到达后的总里程是一千一百多公里。总的来说还是有疲劳感的，不过年轻的时候最大的好处就是恢复的很快。第二天还去了故宫博物院游玩。这是我最长一次的旅行记忆。驾驶车辆与年龄有很大关系，不建议中老年人一次驾驶时间过长，在欧美一些汽车国家在车辆行驶两个小时后都必须强制休息一定时间。我们虽然还没有执行这样的规定，但是为了安全不建议疲劳驾驶。

单人单车连续驾驶公里数记录

这一问题的答案成为了老司机炫耀资历的资本，也成为了新手驾驶员想要成为老司机的“挑战项目”，但是这么用车真的好吗？本篇会为这种用车和学车心态降一降温。

疲劳极限

长途连续驾驶无疑是在挑战人的生理与心理极限，这种说法并不夸张，分享一例个人的极限驾驶经历。约莫在2016年的秋初，当时在一公益救援组织服役并接到以跨省救援任务；当日组成车队奔赴现象，里程接近900公里。这一里程标准并不算长，但是在沿途高速驾驶过程中遇到了特大暴雨，驾驶车辆的精神紧张程度在极速的消耗体力，连续驾车超10小时并达到现场后已经非常疲劳；随即开始执行任务至次日中午，由于时间规划过于紧张则开始了车队返程。在不足48个小时内往返1800公里左右，并且期间没有任何修整；这一次经历印象最深刻记忆是“不知如何返程”，事后与当日执行任务的驾驶员们交流，大部分人对于回程的驾驶经历出现了记忆断层。

很显然这一次的驾驶已经达到了生理上的疲劳极限，可以说返程的900公里基本是依靠意志力的肌肉记忆或其他一些因素“自行完成”驾驶动作；然而在事后回忆这一案例，内心深处涌现出的的是深深的恐惧。因为一组车队的出行一旦出现一台车的失控，在高速公路驾驶后果可想而知。曾经认为这种驾驶经历已经是极限了，但很多老队员表示有单人单车2000~3000公里连续驾驶，且过程中完全不休息的经历，当然车队的专业驾驶员总也是在不断减少……

中篇总结：疲劳驾驶曾经被当做炫耀的资历，但在看过或参与救援一些交通事故案例后，这种心态再也不会出现了。在驾驶汽车时如果开始出现记忆力不集中，或者忽然感觉发现自己在驾驶汽车（走神或记忆断层），此时则应该将车辆就近驶入服务区修整，好好的睡一觉再去驾车。尤其是在自驾游的时候，或者每逢节***日的自驾大迁徙，在不需要赶时间的前提下大可以优哉游哉的驾驶，工作节奏已经很快，生活节奏可以适当放缓。

相信大部分汽车用户都了解【禁止疲劳驾驶】的规定，这一规定在一段时间内只在高速公路约束营运车辆，小微型客车（家用汽车车型标准）并不用担心因长时间驾驶而被处罚。但是这一理解从2017.10.07时应该改变了，因从这一节点开始实施《道路交通安全法实施条例》且现行仍有效，该明确说明了两点，分别针对营运车辆和所有车辆。

《实施条例》已经明确说明了驾驶机动车应该连续行驶多久，如时间规划过于紧凑则应该按照4小时为极限标准，如时间规划宽松一些则建议每隔2~3小时休息20分钟左右。适当的舒展运动可以缓解驾车久坐的疲劳，同时也能让精神适当调整放松，再去驾驶汽车时会明显感觉头脑清晰、操控车辆的反应速度更快。

总结：关于《实施条例》的第62条规定建议每仔细阅读的读者再去看一遍，仅此一项规定可以解读出很多错误的驾驶习惯与不文明的用车行为，养成这些习惯可大大提升驾驶通勤安全，尤其是驾车刷手机。同样的个人经历为高速公路驾驶时看过一次手机，在视线重新回到路面时已经驶入另一车道，这些记忆会让驾驶汽车越来越谨慎，驾驶风格越来越“怂”。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

到此，以上就是小编对于普通驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于普通驾驶技巧的3点解答对大家有用。