人多驾驶技巧,人多驾驶技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人多驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人多驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。自己开车不紧张，只要旁边坐人就非常紧张，该...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人多驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人多驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自己开车不紧张，只要旁边坐人就非常紧张，该怎么办？
2. 跟普通人比，职业赛车手的驾驶技术到底有多好？

自己开车不紧张，只要旁边坐人就非常紧张，该怎么办？

我给你的建议是，习惯了就好！

我也是18年五月份买的车，新手上路，自己之前没来过自动挡的，去4s店直接上手，旁边后座都有人，也是内心紧张的。

其实就是没人也会紧张，但是买回来总要开的，没有办法只能硬着头皮上！

这让我想到以前学开电瓶车的时候，当时刚毕业，老板让我开电瓶车去拿东西，我当时完全不会，没开过，但是当时心内表现不好，老板对我有意见，所以就想表现好一些，直接上了，然而还是会了，一分钟学会！

其实，只要胆子大一些，开车谨慎一些，没有什么可怕的！放心开吧！

这种情况，估计你是新手，新手一开始都这样的。

就怕自己操作不当，让人笑话，或者人家说你，越开越紧张。

其实开车和其他事情一样，是个熟练而已，刚刚开始开手动挡的车，离合、油门、刹车配合不好，总是出现各种问题，弄不好还熄火，有生人在车上会有点没面子。不过这都进没关系，开的多了，熟悉了，就如同我们骑自行车一样，车随心动，灵活自如，不用去考虑操作上的配合，下意识的都知道该如何操作。

尤其是现在很多车都是自动挡，那就更容易了，只需要会踩油门和刹车，不存在操作问题。

新手上路，速度慢是第一。

跟普通人比，职业赛车手的驾驶技术到底有多好？

质信车服——保障品质，坚守诚信。

本文观点：这个应该也不难理解，通俗一点讲就像职业自由搏击拳手和街头混混，郭德纲的相声专场和交大博士夫妇相声专场，马未都和潘家园的小商贩，这种级别之间的对比就是题主所说的对比。

首先，职业赛车手之所以被称为职业，那就是要靠开车这个技能生存，之所以能成为职业赛车手那都是经过多少年的反复训练和实战经验积累出来的，他们不光是对开车本身这个技能有充分的认知，同时也必须对汽车相关专业的知识都有长久的学习。而且赛车和开车是完全两个概念，开车是追求的安全舒适，赛车则是追求在安全的前提下达到尽可能最快的速度，这也很像开客机和战斗机的不同。

其次，不管什么职业选手，都是从反复训练开始的，特别是依靠肢体技能的职业，反复训练的一项重要性就是培养各部位肢体肌肉的本能反应，这不是天赋能解决的，虽然天赋也很重要，但没有反复训练也是白搭。只有依靠长时间的反复训练才能形成。而我们普通人即使是天天开车的职业司机（注意是司机不是车手），他们虽然也是天天重复开车，看似很像是训练，但是他们和职业车手所处的环境是完全不同的，所以一旦进入到赛车的环境下，职业司机也是完全被碾压。

总之，有没有丰富的专业知识储备和专业训练比赛积累，这才是职业与业余的根本区别。

希望我的回答能够帮助到你。

我‎‏‏‍‭‌‭‏‍‎⁠‌‪‬‌‎‬‫‎‪‫‏‭以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/点赞/转发/关注。

职业和业余车手的差距和字面上的差异基本相同，把汽车竞技当成职业的人总能做到“人车合一”，精准程度不是一般人可以想象的。

赛车车和老司机是两个概念，很多人认为自己开始十年或二十年车就有赛车手的水平，而实际水平充其量是车感比新手好一些而已，老司机和新手对于车感优秀的人而言只是几个月差距。而赛车手则不同，精确程度可以把每一圈所用的时间控制在毫秒级，这一圈慢了几毫秒只要是赛事需要在下一圈一定能控制回来，普通驾驶员能差一分钟。

其次行驶轨迹的精准程度也不是普通人可以媲美的，因尾流和切线的需要脑海中认为该压到哪条线的哪个位置则一定能找的准，用铅笔在固定的位置画个X只要是专业车手愿意，可以在每圈达到这一位置后准确的让轮胎中心线压过，而且是在平均时速200km/h以上实现，这种实力是非常恐怖的。

普通人驾车在这种超高速下方向盘估计连小小的倾角都不敢有，当然车辆本身的姿态控制能力也有极大的差异，那么让F1赛车手驾驶民用车会是什么体验呢？（下图为俄国某F1车手在赛季之后考驾驶证的状态）

职业赛车手不得不提的舒马赫，这位***车手也有一段驾驶出租车的趣闻。

作为连续多届F1总冠军的舒马赫有很壕的生活状态可以理解，在舒马赫的一次全家德国行的旅行中，舒马赫为了选择一条德牧打车到30公里以外的小镇买狗；在交易完成后需要赶飞机返回瑞士，但小镇离机场有30公里远，为赶时间舒马赫亲自驾驶了出租车，出租车司机也是喜不胜收。

一台限速为163km/h的***商务车（可理解为VAN或大面包），在舒马赫的的驾驶中频频以最高车速狂飙，而且能够让这样一台VAN做出诡异的超车动作为没有是出现任何事故；在顺利达到机场后，出租车司机伊尔马兹的评价为：这是我人生中最酷的一段车程，当然也是最快的一段。或者也可以理解为其最快乐的一次经历，因为这台车最终以很高的价格被拍卖了。

能把这类车控制到极速驾驶而且能保证安全，普通人谁能做的到？这就是赛车手与普通老司机的区别，业余选手再牛也是票友，专业人士再差也是老师级别的存在；这和相声圈很像，颠大勺的、电工以及博士即使有文化他也不是说相声的，外行永远都是外行。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于人多驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于人多驾驶技巧的2点解答对大家有用。