林肯汽车试车评测,林肯汽车试车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯汽车试车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍林肯汽车试车评测的解答，让我们一起看看吧。林肯试驾车能不能买？纯进口、8AT...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯汽车试车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍林肯汽车试车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 林肯试驾车能不能买？
2. 纯进口、8AT，39.88万起的林肯航海家是否值得考虑？
3. 林肯MKZ、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L应该选哪款？

林肯试驾车能不能买？

不能买，试驾车驾驶逻辑混乱，试驾车是汽车经销商无偿提供给潜在消费者试乘试驾体验的车辆。

目前许多车辆的变速机构是具有自学习功能的，试驾车大部分行驶路程驾驶员是不同的，也就说存在各种不相同的驾驶习惯，长久如此，变速箱的换挡逻辑会变得十分混乱

纯进口、8AT，39.88万起的林肯航海家是否值得考虑？

第一，看已有老款别的二手车保值率。好像很一般。没办法和同价BBA比。毕竟所谓的二线豪华。

第二，8AT是***埃孚还是通用自己的呢？通用自己的可靠性一般，换挡舒适性不好。

第三，车大小根据自己及家人身材来，不是说越大越适合。当然喜欢大的另当别论。

第四，此车所谓二线豪华，定价偏高，39.88还二驱，看看BBA同尺寸的都是四驱，SUV坐姿高，四驱对稳定性有绝对帮助。

实话说这个属于全尺寸SUV了，车是够大了，跟凯迪拉克雷德，英菲尼迪QX80属于同一个级别，具体的车我还没去看过，这个价格相对那两个这百万的售价不算贵了，这个车三排座位都打开正常使用，后备箱仍有不小空间，如果确实有兴趣，建议到店里看实车试驾，林肯这两年在国内不愠不火，有点像英菲尼迪，不太卖的动！这个价位算是有诚意。

你好，很荣幸回答你的问题。

航海家这款车虽说是新型车，但是基于美系品牌林肯所产，并不会说是像某些车型一样，上市你买了就是小白鼠要面对各种问题。相反，其大部分已经很成熟了。

目前航海家这款车已经有一些车评人出视频或者文章了，你可以对比下，当然不能全信，但是大部分看得见的内容还是可以相信的，比如你可以从中获取空间，内饰，功能等方面是否满足你的需求再来考虑内部问题。

美系车的保值率真的是很不好，且车身上有一些小毛病还是客观存在的，这点我们不能忽视，所以你要综合评估这款车是否满足你的需要且你是否可以接受他的缺点来评断。

没有一台车是值不值得买的，是要看你自己，喜欢就好。

林肯MKZ、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L应该选哪款？

谢邀！你既然在这三款车里面选、那证明你是很有个性的人；我的回答很简单，首先淘汰的肯定是林肯MKZ；不是说美系车油耗高（其实这个排量的车型油耗相差不大）主要内饰有点偏向中老年化、最重要的电子按键换挡，很多人以这个为亮点而去买；其实最不实用且最没有驾驶乐趣的就属按键换挡；开过的应该都明白、特别是需要在窄路调头时，那来回在中控台找R、D键其实是很***的；每次按身体还得往前伸、盲操作就更别指望了。

剩下捷豹XEL和英菲尼迪Q50L，喜欢***高点那就捷豹、虽说内饰并不是十分好看、但起码比MKZ好一点点，捷豹祖传的旋钮换挡也是很有***的、并且在易操作性上也是完爆MKZ。Q50L的内饰设计较为传统，但双显示屏设计也算一个亮点、机械式档把对喜欢操控的来讲是件好事情，只是在质感上不如电子档把；动力调校稍比XEL强一点，（英菲尼迪已经不是传统意义上的日系车）注重操控和驾驶乐趣选后者、注重***和质感那就XEL。

最后我想再问问：你所选这三款车价格幅度其实挺大的、从26到41万区间了，也不清楚你是选入门、中配还是顶配？如果选顶配的话怎么不考虑奔驰C200L？不论外观、内饰还是质感都要好啊；至于账面上那点动力数据、不在极限情况下你几乎是感觉不到的…

到此，以上就是小编对于林肯汽车试车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于林肯汽车试车评测的3点解答对大家有用。