比亚迪海豚汽车评测,比亚迪海豚汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪海豚汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪海豚汽车评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪海豚试驾优缺点？9.68...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪海豚汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪海豚汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪海豚试驾优缺点？
2. 9.68万起，A0级定位！比亚迪河豚是业界良心，还是“割韭菜”？
3. 比亚迪海豚安全性能测试？

比亚迪海豚试驾优缺点？

比亚迪海豚2大优势总结：

优势1：外观小巧，精致可爱！

比亚迪海豚采用“海洋美学”设计理念，外观内饰较为时尚，同时新车还提供丰富的配色方案可以满足年轻用户的个性化需要，外观小巧，精致可爱，深受年轻消费者的喜爱；

优势2：技术成熟，安全可靠！

海豚诞基于比亚迪e平台3.0打造，搭载了全球首款八合一电动力总成，搭载的比亚迪刀片电池，续航里程最大可以达到 420km，同时配备了越级的热泵空调，远超同级；

缺点1：噪音较大，舒适性有待提升！

不少车主都表示，当海豚车速超过60km/h之后，车辆的胎噪和风噪就会显得尤为明显，高速行驶时噪音则会更大，对于日常的驾驶舒适性有所影响；

缺点2：车辆通过一般！

9.68万起，A0级定位！比亚迪河豚是业界良心，还是“割韭菜”？

比亚迪海豚，非河豚，海豚实际售价比预售价便宜，他们车身引用的是最新的e平台 3.0技术，可以构建全新的车身结构和电子电气架构和车用操作系统 BYD OS，最终实现软硬件分层解耦，做到拓展、升级、开放同步，实现高级别自动驾驶的功能，全面做到人车交互、车车交互、车物交互，成为高标准的智慧协作系统。技术迭加，实现功能迭代周期缩短 70% 以上。

比亚迪海豚这款车做成A0级定位，绝对是名不虚传，高精尖的技术配备加非传统设计，突破了比亚迪王朝车型，个人还是蛮认可这项新技术的。

只是，只是哈，我也谈谈自己的一点小看法。

比亚迪在新推产品时，如果一开始引用到的不是海豚，而是高端车型身上，想必，很多人对于这个售价也就没了异议，他们更多的，会认为，在这个价位的车型上，配备了高端车型的最新技术，买回来，那自然是划算的。

但今天，比亚迪把最高端的技术，用在了一款10万级的车型身上，技术自然也就被价格拉低了他的价值，很多人甚至还提出了这样的疑问，比亚迪这个所谓的e平台，真的值那么多钱吗，一款A0级的车，售价远超之前的元，真的划算吗？

大多数人，对于一项未知的技术，其产出价值有多大，大多是和产品本身的价值捆绑在了一起，那比亚迪的e平台价值，目前看来，是被海豚的价位所捆绑了，很多人持质疑态度，也是情理之中。

深入技术后的我，认为比亚迪海豚目前售价是良心价，但对于对技术不懂的人而言，认为它的售价如果单凭技术，就标上这个售价心存疑问，也是能理解的。

这价格，比亚迪压根就不是给低收入人群准备的，定位明确，就是给追求精致的小年轻的。上市的时候价格至少降3000以上，但是销量不会好，预测3000左右，要是降一万，销量能达到5000。割不割韭菜不管他，反正比亚迪海豚上得太匆忙，要是新品牌成立的时候，给出这价格，那还有的打

比亚迪海豚安全性能测试？

在主动安全配置上，海豚配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持（LKS）、车道偏离预警（LDW）、交通标志识别（TSR）、预测性碰撞警报（PCW/FCW）、自动紧急制动（AEB-CCR）、全速域自适应巡航控制（ACC-S&G）、智能远近光灯系统（HMA）、交通拥堵***（TJA）等实用功能，配置上，其实和王朝系列的高端车型的配置相差不多了，诚意十足。

而作为e平台 3.0的首款车型，海豚在被动安全上，也体现了平台的特点。海豚***用了纯电动车专属的安全车身结构。相比传统车型，海豚车身结构有以下三个主要特点：一是车身纵梁降低了前机舱与乘员舱部位的高度差；二是由于没有传统的扭矩通道，车身横梁的结构更完整，加之全框式副车架，使得车身结构在遭受撞击时，冲击力具有更合理的传递路径。“四横四纵”的高强度结构，显著提高了对电池包及车内乘员的安全防护。三是工程师还在海豚后轮拱至D环部位新增了一条传力路径，并在D环内新增六处加强结构，进一步提升了整车的扭转刚度。

此外，比亚迪海豚白车身的高强度钢占比达78.2%，处于同级别领先水平，关键部位更***用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。

以上各种专属平台加持特点，让这10万元级别电动车的安全性提升到一个非常高的水平上。

到此，以上就是小编对于比亚迪海豚汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪海豚汽车评测的3点解答对大家有用。