汽车中保研评测,汽车中保研测试

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车中保研评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车中保研评测的解答，让我们一起看看吧。2014款长安cs752.0中保研测评...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车中保研评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车中保研评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 2014款长安cs752.0中保研测评如何？
2. 吉利博越pro中保研测试结果
3. 讴歌cdx中保研碰撞测试？
4. 为什么最新的第二期的中保研C-IASI汽车碰撞测试柯迪亚克成绩优秀？

2014款长安cs752.0中保研测评如何？

长安CS75以59分超高成绩刷新了C-NCAP碰撞历史记录，为国内汽车安全标准树立了新的标杆。C-NCAP碰撞测试中，长安CS75将其超五星安全品质展现得淋漓尽致：正面碰撞试验后，A、B、C柱都保持完好，无明显变形，四门可正常开启以供乘员及时逃生;侧面碰撞试验后，其前后车门的防撞梁、B柱等侧框结构都清晰可见，车内人员最大化地保留了生存空间。

吉利博越pro中保研测试结果

吉利博越Pro别看价格不高，诸如侧气帘、前排侧气囊和ESC均有配备。博越以58.2分的成绩获得五星评价，并创造了2015版中保研测试规则的SUV高分记录，不仅加分项获得满分，碰撞分数也算很高的水平。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖掀起！翼子板变形；前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用；驾驶员假人腿部与前舱接触，痕迹明显。副驾驶***人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排***人身体右倾；儿童***人坐姿正常，腿部与儿童安全座椅接触。

移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身变形严重，防撞钢梁凸显，上顶梁柱变形；前排***人头部与内饰板接触，后排***人头部与头枕接触。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱严重溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形； 上顶梁柱变形；翼子板变形。驾驶正面气囊打开，头部与B柱内饰板接触；***人腿部与前舱接触，副驾驶***人腿部与前舱接触；后排女性头部与头枕接触。

鞭打试验：***人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据***人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

讴歌cdx中保研碰撞测试？

在正面100%重叠碰撞测试中，讴歌CDX的得分只有15.02分，在正面40%重叠碰撞测试中，讴歌CDX的得分仅有14.5分，这个成绩比同批次测试的大部分车型都要低。换句话说就是，在实际发生正面碰撞时，讴歌CDX对于驾乘者的保护并不如其他车型优秀。最终讴歌CDX的总分为53.8分。

为什么最新的第二期的中保研C-IASI汽车碰撞测试柯迪亚克成绩优秀？

比亚迪宋Max居然是垫底的，这个有点难以置信。

不都说的比亚迪是公路坦克吗？

估计是充值少了

个人对这些碰撞测试没多大研究

开自己喜欢的车

做自己喜欢的事

谁会宁愿开QQ

我也想开BBA

没钱啊

没有绝对安全的车

目前的测评体系有欧洲E-NCAP，我国的C-NCAP及美国的IIHS，三大机构均有自己独立测评及评分体系。在我国的测评体系中，基本送进去的都能获得四星或五星测评。所以说评分标准相对较低

到此，以上就是小编对于汽车中保研评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车中保研评测的4点解答对大家有用。