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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于kimi驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍kimi驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。kimi助手有什么用？如何成为F1...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于kimi驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍kimi驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. kimi助手有什么用？
2. 如何成为F1赛车手？需要具备哪些基本素质？
3. F1赛车方程赛中，舒马赫厉害还埃尔顿·塞纳厉害？
4. F1历史上单圈最快是多少？

kimi助手有什么用？

Kimi助手是一种智能语音助手，可以帮助用户完成电话、短信、导航、音乐、天气等多种功能。用户只需使用语音指令即可调用不同的服务，无需手动操作，使得驾驶更加方便安全。

此外，Kimi助手还可以自动解析用户的语音意图，与用户进行自然交互，提高了使用体验。

它能够在车内环境中为乘客提供真正的语音交互，大大增强了驾驶乐趣和方便性。因此，有了Kimi助手，用户可以更加自如、轻松地驾驶车辆，提高了行车安全性和便捷性。

如何成为F1赛车手？需要具备哪些基本素质？

这个问题其实不如从中国为什么到现在还没有F1正式赛车手来切入分析更能透彻的了解当今顶级赛车运动员是如何培养的。

我看了下其他的答案，很多人都强调要有个有钱的老爹，但其实这只是能成为F1赛车手的其中一个条件，甚至不是最重要的条件。就拿现役的F1世界冠军汉密尔顿和Kimi莱科宁来说，小时后家境都并不富裕。汉密尔顿的父亲要去打几份工来供汉密尔顿练习赛车参加比赛。而莱科宁在小的时候因为买不起冰雪卡丁车轮胎，甚至用干地轮胎跑冰雪的卡丁车比赛。

首先需要有一个好的土壤作为培育F1车手的环境。F1赛手的培养不仅仅投入比大众类的体育运动要高很多，同样也需要有一个从3、4岁便开始的职业生涯规划和系统的训练和比赛。中国人其实比F1车手中拥有更大潜力的人才并不在少数，模拟类驾驶比赛LFS我们跻身于世界纪录的大有人在，很多只不过是工薪阶层家庭的中学生而已，但在现实中他们练参与民间赛车的机会和资金可能都不具备。

所以中国不乏好***，只不过都种在水泥地上了。毕竟我们金融和房地产来钱容易又快，几十年的快速发展浮躁的让大家都想一夜致富。赛车产业光投入长期见不到产出***也没动力推这个。家里现在都是独生子女，三代人盯一个宝贝，要不是赛二代有几个愿意从小就把孩子往赛车上引的啊。

但即便能像韩寒那样有了资金又有天赋也乐于在赛车上投入的人各项条件都具备往往年龄都已经过20岁了，这个年龄在F1领域已经是要结果的岁数了，咱们刚开始育苗，所以截至今天中国这个世界人口最多的国家，已经拥有举办超过15年F1赛事上海分站赛经历的国家，但仍然没有一位F1正式车手就并不奇怪了。

F1赛车方程赛中，舒马赫厉害还埃尔顿·塞纳厉害？

塞纳和舒马赫并不是同一个时代的车手，虽然他们有过短期的同场较量，但1994年塞纳受困威廉姆斯赛车的可靠性，舒马赫在贝纳通是一颗正处于上升阶段的新星。但悲哀的是1994年舒马赫首次夺冠的那年也正是塞纳伊莫拉赛道事故去世的一年。

从年度冠军来看舒马赫7个，塞纳3个，似乎舒马赫占有绝对优势，但是在赛车业内普遍还是认为塞纳更具有***色彩。所以塞纳被称作车神，而舒马赫被称作车王。其实不同年代赛车的规则和赛车之间技术水平的巨大差异，简单依靠车手年度冠军的数量来判断车手实力差距并不可观，可以说如今梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿如果在奔驰能继续保持赛车优势的情况下，年度冠军数量超过舒马赫只是个时间问题，但汉密尔顿是否能超越舒马赫和塞纳，也只有等他退役后才可能有一个相对客观的评价。

塞纳的鼎盛时期是80年代末90年代初在迈凯轮车队的时候，当时他的队友也同样是世界冠军普罗斯特，而且迈凯轮车队基本是放手让车手队内竞争的，而舒马赫的鼎盛在法拉利的5冠时代，当时可以说车队就是以舒马赫为核心构建的，法拉利有明确的1、2号车手，***绝对是倾向舒马赫，巴里切罗非常不情愿的让车***也是一个非常好的例证。

从赛车的科技和体系来看，塞纳的时代F1还是以机械为主，电子系统很少，甚至变速箱还是手动挡，塞纳曾经91年巴西站正赛还剩七圈，变速箱卡在六档依然获胜，比赛完后塞纳一度在车内晕厥，等上领奖台也是非常艰难的举起奖杯，这在现在F1半自动变速箱是不会出现这种场景的。而舒马赫在法拉利的获胜除了赛车的强大，还少不了让托德的领队权威和罗斯布朗的超级大脑组成的铁三角，也有了曾经的法国站四次进站晃晕阿隆索的经典战例。

雨战是在F1当中很好的检验赛车手水平的时刻，引擎的差异在湿滑的地面往往可以被抹平，而塞纳和舒马赫都是雨战的强者，但塞纳显然更具有优势。1993年4月11日，F1英国站在多宁顿公园赛道举行，比赛日大雨。塞纳是在第五位发车，但在比赛仅仅过了一圈后塞纳就超越到了第一，并且和第二名拉开了4秒的差距，他超越的对手其中就包括舒马赫，希尔和普罗斯特。

塞纳是舒马赫的偶像兼导师，我们讨论他们两个人谁厉害并没有什么意义，我个人认为塞纳的人品比舒马赫好点，舒马赫似乎有点为了胜利不折手段的感觉。现在的话个人感觉阿隆索是自身实力最强的，可惜因为赛车而无法向全世界展示自己，现在退役了比较可惜。阿隆索是个真正的斗士，不管你喜欢他也好讨厌他也罢，你都不得不承认他的车开的确实厉害的。而汉密尔顿似乎有点太***了，他从开F1到现在所开的所有的车最起码都是中上等的。

F1历史上单圈最快是多少？

2020年，在意大利大奖赛的周六排位赛中，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）驾驶W11赛车在“速度圣殿”蒙扎赛道上以时速264.362公里打破了F1世界锦标赛的单圈速度纪录。

英国人也由此一举刷新了芬兰老将基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）两年前驾驶法拉利***71H赛车在这里创造的速度纪录。

到此，以上就是小编对于kimi驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于kimi驾驶技巧的4点解答对大家有用。