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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测荣放的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测荣放的解答，让我们一起看看吧。一些评测说荣放比途观好，为何荣放销量比途观...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测荣放的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测荣放的解答，让我们一起看看吧。

1. 一些评测说荣放比途观好，为何荣放销量比途观低那么多？
2. 荣放2021款测评？
3. 22款荣放都市版评测？
4. 荣放四驱深度测评？
5. 全新RAV4荣放“三大件”怎么样？

一些评测说荣放比途观好，为何荣放销量比途观低那么多？

在中国的汽车市场上德系车和日系车都有着不错的销量，而且有着良好的口碑，受到了消费者的广泛认可，不过在日常的评论中，人们往往会对日系车的稳定性以及经济性赞口不绝，尤其是在网络上，几乎一边倒的为日系车占队，而德系车就没有那么***了，性价比低、烧机油等充斥整个网络，不过在整体销量上德系车却高于日系车，荣放和途观这两款车型就是最鲜明的实例。

大众途观在2018年1至9月份的销量高达21万辆，而荣放的销量还不到11万，两款车在销量上的差距整整一半，那究竟是为什么呢？首先，德系车在国内的品牌影响力要高于日系车，德国大众在八十年代就开始和中国进行合作，桑塔纳、捷达、奥迪等车型率先与国内的汽车厂合资生产，大众汽车先入为主。而日系车就要缓慢得多，应该说日系车企当时对中国的汽车市场并不是很重视，所以遗失了很多商机。大众途观和荣放几乎是同一年上市，但途观却一直占据着合资品牌suv冠军的位置，究其原因，首先途观的外观造型非常符合国人审美，虽然途观经历了十年洗礼，但外观造型直到现在也并不过时，非常符合大众口味，而荣放的外观就有些另类了，喜欢的非常喜欢，不喜欢的瞅都不愿意瞅一眼，这就是两款车在外观上的差距。再有途观从上市就开始搭载了1.8t发动机，采用了六挡手自一体变速箱，而荣放则搭载了2.0l发动机，***用了四档自动变速箱，应该说荣放在起步阶段就已经被途观甩的很远，所以在销量上有差异也属正常。

虽然途观和荣放各有千秋，不过在整体舒适感和高级感上途观更胜一筹，再加上途观身上的那种工业感是荣放不具备的，很多消费者都非常赞赏荣放，但又纷纷的去选择途观，这应该就是途观的魅力所在吧。

荣放2021款测评？

荣放2021款，悬浮式车顶造型时尚，多边形轮眉显得特别宽大，高腰线一直延伸到车尾，下方腰线微微上扬，黑色的下包围显得更加厚重。4600x1855x1680毫米长宽高，2690毫米轴距，定位紧凑型SUV，与同级别车相比，处于中上水准。

来到车子内部，***用了丰田家族设计理念，悬浮中控液晶显示屏，边框比较厚，像一个大彩电一般，科技感不足显得有一些老气。中控台上有大面积的皮革包裹，再加上银色的镀铬装饰条点缀，层次感丰富，档次感提升。屏幕下方为空调出风口，再往下是控制空调的实体按钮，两个圆形的实体旋钮充满着金属的质感，厚实的档把周围都是实体按钮分布，排列简洁，使用起来相当方便。

动力方面，2.0L的4缸自然吸气发动机最大功率为171马力，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗最低5.8L。还有2.5L的油电混合动力车型，发动机最大功率为178马力，两驱版本电动机最大功率为120马力，四驱版本电动机最大功率为174马力，匹配E-CVT变速箱，工信部综合油耗分别为4.7L和5.0L。

丰田坚持自然吸气发动机，在这个领域技术非常先进，虽然参数不算特别出色，直线加速性能也不是很强悍，但是动力的输出相当的线性，驾驶起来没有丝毫的闯动感，低速行驶的时候也不会感觉到丝毫顿挫，开起来很温和，行驶品质比较高，特别适合普通家用，驾驶起来可以用一个字形容，稳。

油耗表现相当优秀，笔者借到一辆2021款RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版，实际测试了一下油耗，在高速上跑了170公里，市区内部道路行驶了37公里，平均车速67km/h，最终油耗6.3L，和同级别车相比，属于非常省油的SUV车型。

麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，丰田在[_a***_]调校方面属于比较中庸的风格，不是那种特别软也不算很硬的感觉，兼顾了舒适性和操控性

22款荣放都市版评测？

22款荣放都市版是值得入手的。22款荣放都市版虽然作为荣放系列车型当中的最低配版本。但是却是性价比最高的一款车。开车型配备了许多实用的配置。包括后倒车雷达。中控屏幕导航。九安全气囊。以及后防撞钢梁配置，性价比非常高，非常值得入手。

荣放四驱深度测评？

荣放四驱，具备轿车般的操控灵活性、乘坐舒适性和科技便利性。全新升级的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架系统，全面优化的NVH，带来静谧而舒畅的驾乘体验。此外，荣放四驱，还全系标配了具备L2级自动驾驶核心功能的新一代Toyota Safety Sense智行安全

全新RAV4荣放“三大件”怎么样？

2020款丰田RAV4荣放作为丰田旗下城市suv的顶梁柱，年轻硬朗的外形成为很多人心目中的理想车型。得益于TNGA架构，荣放在安全性配置的表现让人十分满意，但毕竟买车更多还是考虑三大件的质量和性能。有很多朋友想了解究竟新款荣放的三大件是不是日本原装进口的？还有荣放的三大件质量究竟如何？那我们为此探讨一下。首先要明确的是汽车三大件包括的是什么，汽车三大件其实是指发动机，变速箱，底盘系统三大部分。这三大部分影响着一台汽车的主要性能。

荣放的发动机和变速箱是进口的，底盘系统则是国产的。荣放的动力总成有两种可供选择，一种是搭载代号为M20D-FKS汽油动力发动机＋cvt变速箱，另一种是搭载了代号为A25B-FKS的混合动力系统＋e-cvt变速箱。

2.0的发动机最大马力151匹，而2.5混合动力版本的最大马力为171匹。当然虽说2.5的排量更大，但得益于混动系统的加持，油耗还是有令人满意的表现的。Cvt变速箱是大家所熟悉的老朋友了，平顺的换挡是它的最大优势。发动机和变速箱的质量大家不用担忧，毕竟丰田的品控在业界也是出了名的优秀。在底盘方面，前悬挂***用了常用的麦费逊式独立悬挂，后悬挂***用多连杆结构。TNGA架构的确为丰田旗下的车型带来了很大的改变，单单从驾控上来说，丰田的车型变得更有 可玩性 。

总结来说，荣放还是同价位里不错的选择。选择它你将得到最齐全的安全配置和丰田的机械可靠性。不过最近上市的本田皓影还是可以去看一下的，毕竟两田之间各有优点，实际还是要试驾一下。

不请自来！

丰田的质量在日系口碑中首屈一指，也是日系车企在全球的代表性品牌。新的RAV4是去年在10月开始上市，外观方面和老款相比改动极大，而动力及配置升级都有调整，下面我简单来说说。

新款的RAV4荣放用了全新的TNGA架构（目前丰田主流车款全部***用该架构，优势毋庸多言）外观方面更加硬派，增加了很多棱线作为修饰，不像以往日系SUV较为圆润的特点；梯形的格栅很硬朗，前大灯充满力量，远近光都是LED，并且配置了自适应远近光及高度可调。

发动机依旧分为两个版本，2.0L自吸和2.5L自吸，2.0L四缸发动机最大动力171马力，峰值扭矩209NM，搭配的是日系常用的CVT变速箱，非常平顺。而在整车悬架方面用的是前麦佛逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架。

虽然新款的RAV4这款车动力性能中规中矩，但胜在三大件稳定及电子配置丰富；作为一个中期改款车型，给人的吸引力还是很大的；而且荣放车系向来保值率不错，值得选择。

山东的网友孙先生年前喜提爱车，入手的是最近非常火爆的丰田荣放。在2019年下半年的时候，孙先生就一直关注这款车，孙先生对爱车的要求比较简单，省心耐用，同时知名度和保值率高一些。经过多方面的研究和考虑，孙先生最终打算买一款日系SUV，起初的时候比较关注本田CRV，但由于本田1.5t发动机有机油乳化现象，所以一直没太敢入手。奇骏价格便宜，但是车型太老了。于是就一直等荣放换代。

2019年下半年，荣放换代的消息就已经频频被报道。看到全新荣放的外观和内饰之后，孙先生非常喜欢，感觉很有越野车的味道，同时又兼顾了家用的经济性。丰田全新TNGA架构也非常厉害，主被动安全配置秒杀同级别竞品车型。于是孙先生等啊等，终于等到了全新荣放的上市，起售价17.48万，和自己预想的价格差不多。但简单看了一下配置，最低配车型配置太寒酸了，于是就打算入手中配的2.0风尚版。

价格上新车没什么优惠，孙先生是可以理解的。但是没想到经销商借着荣放的火爆，也开始玩起了花样，买白色或者拼色外观的车型还需要加价，全款买车的话，强制店内上牌。这让孙先生有点感觉不爽。但是提车心切，于是就想和4s店再谈谈价格，最终4s店表示目前有一辆现车，是铂青铜金属色，而且选装了拼色内饰，座椅也包了同色皮质。目前购买这车的话，可以优惠1000元，但是内饰需要加3000块钱。

看了一下颜色也挺耐看，关键是现车可以马上提走。于是孙先生考虑了一下午，第二天就去提车了。入手的是荣放2.0两驱风尚版，这款车官方指导价19.48万，优惠1000块钱，裸车19.38万。购置税17150元，保险强制店内买，一共花了8210元，店内包上牌1000块钱，内饰3000块钱，全款总落地价223160元。

这款车网友吐槽最多的地方就是内饰太差，中控屏幕像黑白电视机，但听到这些孙先生却表示很高兴，因为吐槽的全是设计方面的问题，跟质量问题没有什么关系。所以当时感觉自己选择很正确。

到此，以上就是小编对于汽车评测荣放的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测荣放的5点解答对大家有用。