驾驶技巧特别,驾驶技巧是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧特别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧特别的解答，让我们一起看看吧。不是说车是越开越熟练吗，为什么我感觉我越开...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧特别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧特别的解答，让我们一起看看吧。

1. 不是说车是越开越熟练吗，为什么我感觉我越开技术越菜？
2. 跟普通人比，职业赛车手的驾驶技术到底有多好？

不是说车是越开越熟练吗，为什么我感觉我越开技术越菜？

这个问题我来回答一波吧。

记得我还没考驾照之前，一直都是拿我爸的面包车学车，那时候，零几年，在农村甚至驾照都不用考，花钱都能买一张驾照，后来交通法规越来越严，才慢慢地正规了起来。

所以我没考驾照之前，其实就已经会开车了，后来去驾校考驾照，才发现，驾校里教的，完全就是“应试教育”，倒车入库、侧方位停车啊，全靠找点，找对了点位，基本就没问题了。

但是实际开车的时候，谁给你标记点位啊！

这也造成了很多人拿到驾照之后，根本不敢开车上路，一方面，技术没达标；另一方面，他自己心里也害怕、心虚啊。

所以为什么越开越菜，我觉得主要有两个原因：
1、开车方式本身就是错的；

2、没有刻意去练习；

下面分开来解释一下。

前面我说了，驾校教的，压根儿不适合正常道路使用，如果你一直按照驾校教的去苦练，最终结果。

可能你会练成一个牛X的驾校教练，但是你永远练不成一个“老司机”。

说的都对，参照物不同，越来越熟参照对比你比之前的你的车技，与之前的自己比较车技和认知越来熟练了，越来越菜参照对比的是别的司机，与别人比你自己还是有差距越来越菜。

开车跟盖楼是一样的，基础差盖不了坚固的高楼，同理，基础差开车的技术也是提高不了，而驾校学到的都是针对考证的教学，能够上路应用的少之又少。驾校就好比是打靶场，学员练习打靶的地方，靶子只能被打不能反击因此好对付，而路面驾驶则等于是上战场，不管是与你同方向的车还是与你相对行驶的车你都要留心，更要留心的是不确定不守规矩的因素……总之，想把车开好不要急于上路！先学会控制车，就像把一匹野马先驯服一样！车在自己的手中能够做到随心所欲人车一体后再上路才会得心应手！你不防找个好的教练再培训一下，悟性好的话几个小时的学习就能受用一生！

不能说越开技术越菜，而是越开越知道安全驾驶的重要性了。

我三十年驾龄，五年多没有出现过违法驾驶。

有两个因素足使人们越开越小心。

一是开车的时间越长，在行驶中遇到的各种危验越多，在应急处理这些危险状况的过程中，除了吸取一些驾驶经验，更多的是接受教训，并且在心理上造成一定程度的阴影。

二是开车时间越长，年龄也就越大，随着年龄的增大，心性也会逐渐的成熟，开车上路必定会求稳，谨慎驾驶也就成为了习惯。

这两个因素，是我多年开车的真实体验，应该大多数的驾驶员，都会有这样的感觉吧。

汽车肯定是越开越熟练的

至于某些人说越开技术越差那一定是心理素质不过关，练习的比较少。

路上情况比较复杂，从驾校出来后没有连续驾车练习和总结经验的努力，确实车子会越开越菜！

本人年轻刚拿到驾照那会，开车勇猛也比较急躁。

开车勇猛带来的好处是上手快，无知无畏。我刚拿驾照就敢开新车上最堵的市中心路段，手动挡，熄火无数，被人揿喇叭嘲笑依然我行我素。

开半年后就觉得自己熟练掌握***，这时慢慢开始开快车也麻痹大意，不久打脸的时候来了。

先是倒车，不小心直接撞到柱子上，挂了后尾大灯

闯红灯当时还没有扣分，但是钱也罚的比较狠，基本每年要交2千左右罚款

由于经常变道，急刹车，被追过两次尾，也追过别人的尾

比较喜欢常识新路，这样走回头路，烂路的机会就多，也把底盘磕坏了

跟普通人比，职业赛车手的驾驶技术到底有多好？

职业和业余车手的差距和字面上的差异基本相同，把汽车竞技当成职业的人总能做到“人车合一”，精准程度不是一般人可以想象的。

赛车车和老司机是两个概念，很多人认为自己开始十年或二十年车就有赛车手的水平，而实际水平充其量是车感比新手好一些而已，老司机和新手对于车感优秀的人而言只是几个月差距。而赛车手则不同，精确程度可以把每一圈所用的时间控制在毫秒级，这一圈慢了几毫秒只要是赛事需要在下一圈一定能控制回来，普通驾驶员能差一分钟。

其次行驶轨迹的精准程度也不是普通人可以媲美的，因尾流和切线的需要脑海中认为该压到哪条线的哪个位置则一定能找的准，用铅笔在固定的位置画个X只要是专业车手愿意，可以在每圈达到这一位置后准确的让轮胎中心线压过，而且是在平均时速200km/h以上实现，这种实力是非常恐怖的。

普通人驾车在这种超高速下方向盘估计连小小的倾角都不敢有，当然车辆本身的姿态控制能力也有极大的差异，那么让F1赛车手驾驶民用车会是什么体验呢？（下图为俄国某F1车手在赛季之后考驾驶证的状态）

职业赛车手不得不提的舒马赫，这位***车手也有一段驾驶出租车的趣闻。

作为连续多届F1总冠军的舒马赫有很壕的生活状态可以理解，在舒马赫的一次全家德国行的旅行中，舒马赫为了选择一条德牧打车到30公里以外的小镇买狗；在交易完成后需要赶[_a***_]返回瑞士，但小镇离机场有30公里远，为赶时间舒马赫亲自驾驶了出租车，出租车司机也是喜不胜收。

一台限速为163km/h的***商务车（可理解为VAN或大面包），在舒马赫的的驾驶中频频以最高车速狂飙，而且能够让这样一台VAN做出诡异的超车动作为没有是出现任何事故；在顺利达到机场后，出租车司机伊尔马兹的评价为：这是我人生中最酷的一段车程，当然也是最快的一段。或者也可以理解为其最快乐的一次经历，因为这台车最终以很高的价格被拍卖了。

能把这类车控制到极速驾驶而且能保证安全，普通人谁能做的到？这就是赛车手与普通老司机的区别，业余选手再牛也是票友，专业人士再差也是老师级别的存在；这和相声圈很像，颠大勺的、电工以及博士即使有文化他也不是说相声的，外行永远都是外行。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于驾驶技巧特别的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧特别的2点解答对大家有用。