本文作者:cysgjj

20款阿特兹购车指南,20款阿特兹购车指南图片

cysgjj 07-20 11
20款阿特兹购车指南,20款阿特兹购车指南图片摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于20款阿特兹购车指南的问题,于是小编就整理了3个相关介绍20款阿特兹购车指南的解答,让我们一起看看吧。20万左右,有什么好的车推...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于20款阿特购车指南问题,于是小编就整理了3个相关介绍20款阿特兹购车指南的解答,让我们一起看看吧。

  1. 20万左右,有什么好的车推荐?阿特兹这款车怎么样?
  2. 新款阿特兹有没有已经入手的朋友,感觉怎么样?打算入手2.5L蓝天运动版的?
  3. 低配阿特兹和高配昂克塞拉如何选择?

20万左右,有什么好的车推荐?阿特兹这款车怎么样

马自达阿特兹定位在中级轿车,4.8米的车长2.8米的轴距家用空间基本没啥问题了,动力上提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机匹配6AT变速箱驾驶感受和稳定性节油性都没得说。

你二十万的预算可以入手2.5排量的了,用起来更加舒适所以入手阿特兹有何不可?简直就是明智之举呀。当然,除了阿特兹,也还有其他不错车型可以选择,毕竟20万可选范围真的挺大了。

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图片来源网络,侵删)

比如丰田的凯美瑞,同样是自吸配AT的超强代表,有颜值又稳定,使用起来杠杠的,省油省心。本田雅阁,也是可以考虑的。

如果喜欢德系品牌帕萨特和迈腾也是可以考虑的哇,现在优惠力度也是非常大的,多去4S试驾体验下,祝购车愉快。

首先来说说阿特兹,这款车主打的就是操控、省油、颜值。操控方面表现主要是油门响应和变速箱的换挡逻辑,是这部车最大的卖点,清晰的路感、底盘动态那种沟通感以及驾驶轻盈感,给人一种人马一体感觉。2.0排量在市区完全够用,2.5在高速和公路、山路路段会比2.0动力来的畅爽,超车方面给你的信心也大。2.0综合油耗8.0个,2.5综合油耗接近9个,所以油耗差距不大,动力差距还是蛮大的,有钱强烈建议上2.5排量,给你带来动力的乐趣是远高于2.0的。

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(图片来源网络,侵删)

说完阿特兹优点,就要说它的缺点了,这款车缺点就是同级空间偏小,但是也完全够用,和卡罗拉空间差不多吧!但是噪音抑制比较差(主要来自发动机噪音和底盘传来的胎噪)底盘滤震能力也一般,坑洼路段或者减速车身动感十分强烈,并且化解不了的震动会直接传递至底盘发出震颤,给人的感觉是很不舒服的。

以上就是我给阿特兹的评价。如果让我推荐其他车的话,我首推还是丰田凯美瑞!

虽然凯美瑞无论是从动力响应性、变速箱换挡逻辑,转向的细腻感上凯美瑞是不如阿特兹的,但是整体的舒适性、噪音抑制、空间表现等等方面都要比阿特兹好太多了!

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如果是打分的话,阿特兹操控有90分,凯美瑞操控也有80分,但是其他数据远不如凯美瑞均衡!

德系双雄,新凯美瑞2.0+6AT,阿特兹2.0+6AT,都可以,仁者见仁 智者见智,商务多,徳系双雄,操控运动,阿特兹,凯美瑞走的年青运动路线,根据自己的需求和喜欢选择上述几款就可以了!

马自达相当可以,称为什么弯道王也不过分,德国人研究出转子发动机,用于比赛,超越活塞发动机性能,后来因为,消耗多等等原因就禁止这款发动机参赛。后来让马自达收购回来,继续研发,把当时德国人没解决的问题解决了,在小排量等涡轮增压开始形成形式时,马自达一直研发在发动机根本减少油耗,增加性能,创享蓝天技术。本人开过老马六,2.0。09年车。跑了有二十多万公里,打开机舱,看的那个管子好像是助力泵应该管子,有着极小轻微的渗油,不算毛病。机体一点渗油迹象都没有。有时那车我常开出去办事,有时开比较大脚油门。稍微暴力开车。啥毛病没有。后来家里人换车,卖给他朋友,他朋友相当乐意买这车~~~

我的是2018款2.0l阿特兹,开了8000多公里,感觉不错,用四个字形容:行云流水。有人说阿特兹空间小我没有感觉多小,反正我是够用。买阿特兹的话现在也有优惠!

新款阿特兹有没有已经入手的朋友,感觉怎么样?打算入手2.5L蓝天运动版的?

9月中旬提的2020款2.5蓝天运动款。开了一个月下来各方面都挺满意的!这次改款后没什么短板了。变速箱反应和传说中的差不多,响应很快。开起来特给力。油耗也是相当给力。毕竟2.5排量。唯一不足可能就要数车漆了。车漆太薄了。开门不小心碰了一下就见底了。


🙄四年阿特兹车主,只说说自己感受,家用的话空间还是有点小了,轴距太短,高个子驾驶员的后面坐人挺难受的,比起现在动不动就2900+轴距的B级车真是拮据了一点,自然吸气动力平顺但是超车底气不是很足,比起朋友的迈腾逊色不少,所谓的操控好我也不知道在家用车里面能有多大区别,时间长开习惯了都差不多,油耗并不是很惊喜,中规中矩,三年后出现转向异响,看论坛也有说这个问题,还没去看,总体给个7.5分吧

在8月定的车2.5运动版,当时新款还没上市,9月初提的车全款21万,目前开了1000多公里,2.5的发动机底气还是有点的,变速箱反应灵敏,可以说比较聪明吧 再说说缺点 1:[_a***_]座椅明显抖的厉害2:隔音还是很差 3:变速箱档位过少 跑高速120转速2700


阿特兹定位是马自达旗下一款中型车,是一款关注度比较高的车型,特别是其优异的操控性能也是广受好评,对于追求驾驶乐趣的消费者来说无疑是个非常不错的选择,目前1-8月累计销量2.4万多台,月均销量3000多台,表现不是特别的突出。

2020新款阿特兹2.5L蓝天运动版厂商指导价19.98万,目前市场有1.8万左右优惠,实际裸车价18.18万,加上购置税16088,保险6300,车船税900,上牌500,全款落地价205588元。

外观方面采用了马自达独创的混动设计理念,车身造型极为流畅,非常的时尚动感,前脸网状的进气格栅搭配犀利有神的大灯个性鲜明,犹如蓄势待发的猎豹栩栩如生,车身侧面极其简洁且富有美观,在光线的照射下呈现出丰富的曲面,动感十足,尾部圆筒式的尾灯与前大灯相互呼应,配合双边单出的排气彰显了强烈运动气息。

内饰方面延续了马自达极简美学设计风格,中控台简洁硬朗,平直硬朗的线条符合其运动化的定位,一切以驾驶员为中心,中控显示屏角度向驾驶员倾斜,同时中控***用了多种不同材质相互拼接,营造出不俗的档次感,中控8英寸的悬浮式显示屏,搭载了马自达最新的悦联系统,支持苹果CarPlay、CarLife以及导航功能

动力方面搭载的2.5L发动机最大功率192马力,最大扭矩252牛米,匹配6挡手自一体变速箱,百公里加速时间8.7秒,变速箱换挡迅速,反应敏捷,动力随叫随到,没有丝毫延迟,驾驶起来无论车身动力响应都可以跟上节奏,可以称之为人马一体,底盘搭载了前后独立悬挂,底盘***偏运动化,整体性很好,方向盘没有虚位,加上GVC转向辅助系统的加持,过弯变线游刃有余,底盘悬挂韧性十足,没有多余的动力,路感比较清晰,操控起来富有节奏感,驾驶***同级别无出其右。

大家好我是孔夫子说车,有六年的4S店工作经验,买车用车可以关注我。

我是阿特兹17款车主,17年9月买的,刚好买了过一个月就出新款,所以心里不愤气啊,从17款开始每个新款我都去4S店试驾,看看我没买到的新款优化的怎么样。

现在最新款是2020款,比起19款优化的幅度比较大,所以9月份阿特兹的销量反弹了,这在今年汽车消费市场普遍低迷的情况下是比较亮眼的,因为20款阿特兹比起同级别同价位B级车优点还是很多的。

日系车高速上120后隔音不好,这是通病了,所以我特意试驾了新款阿特兹上水泥的高速上,比起我的17款是进步很多,自我感觉是隔音比得上德系车了。

内饰方面绝对是同价位里面顶尖的,用料和做工非常精致,比起雅阁实在是好太多。你们可以看下图片和对比下雅阁。

同级别中最大竞争对手雅阁,从换代上市开始,不断爆出各种大大小心的质量问题,尤其最近的失速门,这个是严重危害驾乘人员的生命危险,这个是设计缺陷,不是轻易换几个零件就能解决的,这些问题很雅阁的保值率,大家买了以后恐怕也很难再换车卖出去。希望大家不要以身试险,说到这里恐怕大家都不想再去了解雅阁的其它性能参数了。

新款凯美瑞换代上市后还是能保持一贯的质量稳定,各方面性能都比较平庸没什么亮眼的地方,但是比起阿特兹价格贵了一截,除了混动版其余的动力系统是一样的,都是2.0和2.5L自吸,价格都贵了几万反而配置还不如阿特兹,那也就没啥好比的。

总结来说,如果买20款阿特兹我觉得同价位来说是最值得买的,老款阿特兹我不敢保证。

新款2.5蓝天运动才18.48万,落地不到20万,性价比最高,我觉得同价位里没有比阿特兹厚道的了,不要拿美国车雪弗兰迈锐宝比,***丝之车谁敢买,美国车变速箱和做工堪忧。


低配阿特兹和高配昂克塞拉如何选择?

马自达的阿特兹2.0低配与昂克赛拉2.0高配,两者到底该选谁?从市场定位和所营造出的气场来说,肯定是选择阿特兹,昂克赛拉主要是增加了一些主被动安全配置和座舱内部的舒适性配置,性价比更高,我个人观点还是选择阿特兹低配。

昂克赛拉2.0高配比阿特兹低配增加了:车道偏离预警、车道保持***、主动刹车系统、倒车影像、车侧盲区提醒、HUD抬头数字显示、真皮座椅、电动记忆座椅、自动大灯、PM2.5过滤装置、7+8.8英寸双大屏等等。而阿特兹多出来后独立悬架、225宽胎、多层隔音玻璃等配置。从配置丰富程度来说,昂克赛拉确实更有优势。

两者动力总成完全一样,2.0+6AT,最大马力158匹,操控体验同样出色。阿特兹轴距比昂克赛拉多出10厘米,后排空间会有很大提升。阿特兹属于中型车,其庞大的身躯所具备的气场明显强于昂克赛拉,也适合更多种场合。

虽然昂克赛拉高配价格比阿特兹低配还要便宜,但是其主要是突出舒适性配置方面,对于日常驾驶来说阿特兹的配置已经可以满足基本需求了,更重要的是级别的高一档,我们有理由牺牲配置选择中型车的阿特兹。希望我的回答对你有所帮助。

到此,以上就是小编对于20款阿特兹购车指南的问题就介绍到这了,希望介绍关于20款阿特兹购车指南的3点解答对大家有用。

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