汽车官方碰撞评测,汽车官方碰撞评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车官方碰撞评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车官方碰撞评测的解答，让我们一起看看吧。名爵领航碰撞测试结果中保协碰撞成绩...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车官方碰撞评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车官方碰撞评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 名爵领航碰撞测试结果
2. 中保协碰撞成绩出炉了，哪几款车比较差？
3. 汽车碰撞实验都测试什么？

名爵领航碰撞测试结果

正面100%重叠刚性壁障碰撞后，MG5的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。

主驾驶位安全气囊打开正常，***人坐姿正常，安全带扣紧;副驾驶位安全气囊打开正常，安全气囊上的印痕清晰，***人坐姿正常，安全带紧扣。

中保协碰撞成绩出炉了，哪几款车比较差？

中保协最近确实很火，因为它通过比较国际化的碰撞方式和非常严苛的碰撞强度给一些车企上了一课，不是大部分车都可以五星，甚至让一些车揭下了遮羞布，下面我们就说下四款碰撞测试成绩比较差的车。

第一款：比亚迪宋MAX

宋MAX这款车曾经是MPV届的王者之一，近几年也比较火，作为一款家用为主的MPV，理应以安全为主。

但是宋MAX在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞上都得到的是P，P就是最差的成绩，因此宋MAX的车内乘员安全指数也为P，排名垫底，家用MPV居然最不安全？这实在是难以接受。

从图片也能看出A柱变形，B柱溃缩、车门变形弹开等等，安全性比较差。

汽车碰撞实验都测试什么？

谢邀！碰撞实验就是尽量模拟现实中的***，检测车辆的安全系统是否能保护驾驶员和乘客的生命安全！

一、检测安全气囊能否在核定碰撞力的情况下能否正常打开，安全带是否起到作用，会不会在限定碰撞力下断开或裂开。

二、检测车辆的整体质量是否达标，是否存在设计缺陷，比如吸能盒是否能发挥作用等。

我觉得最重要的就是上面这些内容了。

以上是我的分享，希望对您有所裨益。如您有其它见解，欢迎在下方留言讨论；也可以关注我，私信讨论，谢谢！

感谢邀请。我是优车优评。

国人越来越注重安全，买车看中的也从性价比逐渐向安全性转变，这时候新车安全测试也越来越受重视。但很多人都只知道什么碰撞五星，具体都测试什么，保护什么却不甚明了。下面国车就以CNCAP进行说明。

CNCAP,就是China-New Car Asses***ent Program，也就是中国新车评价规程，共有四项主要评价内容（通俗语言描述一下）： 100%正面碰撞、40%正面碰撞、侧面碰撞、模拟被追尾。

汽车以50KM/H的速度撞刚性墙，看车内***人的头、颈部、胸、大腿、小腿受损情况

汽车以64KM/H速度撞直角墙（模拟撞车前车头偏转与障碍物相撞），看车内***人的头、颈部、胸、大腿、小腿受损情况

模拟车辆从侧面被50KM/H速度车辆撞后，车内人员 头、胸、腹、骨盆部位损伤情况

模拟被追尾后，头部、颈部是否受到保护，是否有损伤，又叫鞭打试验

当然还有其他一些安全配置的评价，比如安全带未系提醒，测气帘，车身稳定系统等等

国际通行的碰撞试验项目主要有四项：

正面碰撞、侧面碰撞、头部保护和行人保护。

美国、欧洲、日本三国的汽车碰撞试验开始比较早，执行也比较严格，我们国家做得稍微晚一些，但也越来越科学与合理。

中国汽车技术研究中心制定并***取的中国新车评价规程——C-NCAP，2018最新测试项目主要有以下项目：

第一，正面100％重叠刚性壁障碰撞试验

试验车辆，前排驾驶席和副驾驶位分别安置两位男性***人，后排左侧放置一位成年女性***人，中间和右侧分别放置一个儿童约束系统和3岁儿童***人，100％重叠，以超过50KM时速正面冲击刚性壁障，左右不得偏离150mm。

此项目旨在测试车辆对前排成员的受伤害情况、验证儿童约束保护系统的性能和对儿童成员的保护。

第二，正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。

试验车辆前排装置两位成人男性***人，后排装置一位成人女性***人，以64KM以上时速，40％重叠正面冲击固定可变形吸能壁障，不得偏离20mm。

汽车碰撞实验的测试简称NCAP，是New Car Asses***ent Program的缩写，即“新车评价规程”，是对汽车安全性进行评估的一项测试，内容是:正面和侧面碰撞，正面时速60km，侧面50km，行人保护，颈部扭伤，儿童乘车安全措施可用性，主动安全部分等。

结果由星级表示，五星为最高，欧洲是:E-NCAP，日本是:J-NCAP，美国是:NHTSA-NCAP和IIHS，中国是:C-NCAP，每个机构稍有不同。

提醒汽车配备安全配置，都是一定范围内起一定作用，还需要预算充足选些气囊多，有倒车影像，有胎压监测的，然后开车注意力集中，遵守交通规则，不要依赖车安全配置，迷信五星级测试的就没问题。

谢谢邀请。汽车安全测试主要有主动安全测试和被动安全测试，主动安全测试有安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统、疲劳提示以及主动刹车等功能等内容，被动安全测试有安全气囊、安全带、安全车身等内容。碰撞测试一般就指的是被动安全测试，即对车辆的正面碰撞（100%、40%）、侧面碰撞、追尾碰撞试验结果进行打分评估，比较有名的碰撞测试体系有欧洲的E-NCAP，日本的J-NCAP，美国的NHTSA-NCAP和IIHS碰撞测试，还有我国的C-NCAP等等。各大碰撞测试标准也有其侧重点，比如E-NCAP更关注主动安全配置的配备情况，IIHS则更加重视汽车结构的安全性。

到此，以上就是小编对于汽车官方碰撞评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车官方碰撞评测的3点解答对大家有用。