等速驾驶技巧,等速驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于等速驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍等速驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。纯电动车企爱说的“等速续航里程”，真的是“...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于等速驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍等速驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动车企爱说的“等速续航里程”，真的是“虚假宣传”吗？
2. 算油耗准确方法？
3. 保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？
4. 开车想睡觉怎么办？

纯电动车企爱说的“等速续航里程”，真的是“虚***宣传”吗？

纯电动汽车【等速续航里程】不应定义为虚***宣传，但确实影响判断。

等速续航里程本身并不存在***，这六个字描述的内容非常客观也非常清晰。

等速·标准是以60km/h时速持续驾驶，部分车辆在巡航驾驶中既不使用耗电的配置、也不会遇到复杂路况导致加速或急刹车，可以说等于在场地内完成。以这种理想方式测试出的电耗和里程，本质与燃油动力汽车小黄纸上的平均油耗相当，可以说基本是没有参考价值的。

不过大部分电动汽车都不会只公布等速续航的里程，而是以工况测试值与等速续航值同时公布，只是不排除某些充值媒体人避重就轻只谈等速，一定要给“等速”定性的话其数据本身并不存在虚***，虚***的是第三方，对吗？

关于电动汽车续航的问题不用过于纠结，武断一些的判断方式也比较简单。

等速续航测试值减去150公里

工况法测试续航减去50公里

一线品牌电动汽车真实续航基本能做到这一水平，不过这只是春夏秋三季；在冬季低温环境下电池组的充放电效率会明显降低，容量也会出现一定比例的缩减，实际续航可以按照等速减200、工况法减100公里计算。那么电动汽车一定要说存在虚***宣传，不能合理控制冬季续航衰减可以这样定义。

只是目前行业现状就是如此，没有任何一个国产或合资进口品牌能够真实的公布恶劣环境下的最低续航里程。

初期确实存在一些品牌按照实际测试值公布了最低标准，但同期忽然冒出一个品牌以同样的容量和车型按照工况法标注出多一百公里的续航，不明所以的消费者不会深究其技术和容量，而是直接以测试值作为选车标准。

这样就导致了早期有诚信的品牌不得不按照同样的方式去标注，最终整个行业的风气都被带坏了；不过电动汽车并不是这种方式类似虚***宣传的首创车型，重要问题问三次：

算油耗准确方法？

算法是：

    1.对应油量的体积，除以该油量下车辆可驾驶的路途，乘以100。

    2.例如用了三十升油跑了三百公里。就是三十除以三百乘以一百等于10，也就是该辆车行驶一百公里油耗为10升左右。

    3.等速油耗是国家标准规定的某种类别车辆，在等速驾驶燃料损耗量试验中取得的车辆，百公里油耗百公里油耗多少，是指汽车行驶100公里，所消耗的油量有多少升，简称百公里油耗，用来判断一辆车的经济性。

当汽车油箱接近空油箱时，在加油站加满油。此时公里数清零(或记录此时公里数)，然后正常行驶。行驶一定公里数后，在原加油站再次加满，记录当前公里数。

用燃料数(L)除以行驶的公里数，再乘以100，就可以得到汽车的百公里油耗

保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

汽车行驶的必要条件：牵引力大于或等于行驶阻力汽车行驶的充分条件：当驱动力F1=滚动阻力P1+空气阻力P2+上坡阻力P3+加速阻力P4时汽车等速行驶。

F1<P1+P2+P3+P4时汽车减速行驶F1>P1+P2+P3+P4时汽车加速行驶充分必要条件也即充要条件，意思是说，如果能从命题p推出命题q，则也能从命题q推出命题p。

如果有事物情况A，则必然有事物情况B；如果有事物情况B，则必然有事物情况A，那么B就是A的充分必要条件(简称：充要条件)，反之亦然。

开车想睡觉怎么办？

1、事前喝红牛、咖啡等饮料。

喝咖啡的作用大家都知道

2、吃饭不能饱。

不是太饱，是根本不能吃饱了。吃饱了容易犯困，但出车前一定要吃一点，空肚子开车同样伤身体。

3、行驶中嚼口香糖之类的东东，吃一些葡萄干、橄榄果、苹果等食物．

嚼口香糖保证你地运动中，通过口香糖的味道***和运动性，能有效防止犯困．

葡萄干能补充大脑营养和保证大脑供血．

4、和车上的人多说话。

车上的人也要有责任感，长途中不能让司机一个人寂寞地开车，否则司机很容易犯困。

5、驾驶时眼睛不能只盯着前方。

到此，以上就是小编对于等速驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于等速驾驶技巧的4点解答对大家有用。