劲克汽车评测,劲克汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劲克汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍劲克汽车评测的解答，让我们一起看看吧。12万选小SUV，为何放弃合资SUV东风日...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劲克汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍劲克汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 12万选小SUV，为何放弃合资SUV东风日产劲客而选择名爵ZS？
2. 劲客和宾智哪个好？

12万选小SUV，为何放弃合资SUV东风日产劲客而选择名爵ZS？

换做是我，这两个我都不会选。

12万左右的话，国产SUV能买到的多了去了，像博越、H6、CS55、RX5、瑞虎7等等都值得购买，为什么要买一个顶配是1.0T 三缸发动机的名爵ZS？

合资SUV方面，12万左右也可以买到维特拉这样动力强又省油的SUV，其搭载的1.4T发动机还是日本原装进口，除此之外，新款的2008相比老款也有了不小的变化。

总之，在这个区间可以选择的SUV有很多，像这样的标题明显就是等着水军来写软文，作为一个过来人我也想跟你分享一点人生经验，那就是标题完全不合格，你要写成“12万选小SUV，为何放弃合资SUV维特拉/缤智而选择名爵ZS？”才有看点。

这是一个编辑群的对话，对于水军这种事情，其实吃评测这碗饭的广大基层编辑是不太敢碰的。动不动就各种谩骂甚至是威胁恐吓，虽然造不成大的损失，但也确实恶心。国产车除了众泰，哪个编辑敢轻易说不好？上来一篇文章，你说选合资比选国产靠谱，毕竟是打算开几年的车，然后你就等着吧，各种刨坟骂街的就来了。

就2016年的数据来看，日产一家的研发费用就是38亿美金，而国产前十大车厂加起来的总和是42亿，还是人民币。这种情况下，同样价格，你让我选谁。未来我们都无法预测，可是过去的十年里，多少国产车型没了后继车型？大家看看现在的市场，五年前买的那些南汽那些停产车型的车主们，你问问他们的旧车拿到市场上能卖几个钱？

这才五年，你可以看看当地旧车市场上五年的骐达是什么价格。

当然了，这只是一个层面的看法。买车花上几个大数给自己代步也好，接送孩子也好，你会选一个不靠谱的牌子的车吗？那也是一大坨铁疙瘩，几十一百的速度跑起来，不打算踏实的停下来吗？

关于汽车研发的那些事儿，我近期打算出一个详细的帖子。有兴趣的欢迎关注

劲客和宾智哪个好？

如果单纯以销量论成败，那么缤智月销顶峰高达1.8万辆，月均万辆且三倍于劲客的成绩可以是昂首挺胸了。不过销量仅仅是消费思维、市场青睐度的综合反映，在中国销量的好坏并不等于产品力，劲客销量不如缤智更多是水土不服的产品设计和自身定位。

同样是小型SUV，长度和轴距甚至比缤智有优势，但因为凌厉的车身线条让其显得过于紧凑，宽度的劣势也直接影响了车体视觉感和车内乘坐空间，主观偏小在欧洲或许不算什么，但在国内以“大”为美的主流思想下，这就是致命的。不过劲客本就将自身定位于“年轻、时尚”，从支持Carplay的智联系统、红黑的拼色车身以及主动安全配置来看，它武装到牙齿的先进配置并不存在产品力的问题。

缤智的尺寸说不上同级之最，但空间表现却是没得挑的。从标配的魔术座椅、足够低的后备箱门槛、规整的后备箱开口、全平的地台优化，本田“MM理念”得以在细节之处发扬光大，无论是实际体验还是视觉感受，它的实用性表现比劲客更得人心，更适合家庭用户。毕竟这个级别的SUV意向群体，除了通过性、高坐姿的讲究外，空间诉求的权重同样重要。

缤智的入门动力源自飞度超跑的1.5地球梦，但在更重的自重下动力变得没有那么激进，不过响应和动力输出还是要优于劲客默默无闻的1.5自吸的，劲客CVT低配虽然配的后鼓式制动，但依旧配备前后头部气帘，被动安全的重视比缤智做的更好。

劲客和缤智哪个好？

虽然日产劲客在努力地营造一个硬汉的角色，也以红黑、橙黑、黑白这些混搭色来凸显运动，但是它的颜值并不讨喜，过渡性有些突兀，不如它的同门大哥逍客那样协调。

本田缤智的颜值就要高一些，前脸饱满，车线运动，很协调。

劲客相比于缤智的配置：都有多功能方向盘，ESP车身稳定系统，手动空调，上坡辅助，倒车影像这些功能。

劲客的中控彩色大屏为7英寸，缤智中控彩色大屏为5英寸。劲客多了无钥匙进入和倒车雷达功能。缤智多了电子手刹、花粉过敏功能。

两车均是卤素大灯，前后盘式制动。

到此，以上就是小编对于劲克汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于劲克汽车评测的2点解答对大家有用。