汽车评测创界,创界试驾评测

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测创界的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测创界的解答，让我们一起看看吧。雪佛兰创界2022款评测？最便宜的合资7座...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测创界的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测创界的解答，让我们一起看看吧。

1. 雪佛兰创界2022款评测？
2. 最便宜的合资7座车，不足12万，比汉兰达空间更大的沃兰多为何有人说无人买？

雪佛兰创界2022款评测？

雪佛兰创界动力上，创界全系都搭载了一款1.3T发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同，它匹配了一台9AT变速箱，而其它版本采用都是CVT变速箱，并且只有顶配版本搭载了四驱系统。其定位紧凑型SUV，在尺寸上和同级别车比较偏小一点，在紧凑型SUV中处于中下游的水平。

最便宜的合资7座车，不足12万，比汉兰达空间更大的沃兰多为何有人说无人买？

1 是一辆三缸车，现在国人对三缸车都不认可，担心抖动问题。

2 外观见面不如闻名，图片很漂亮，但实车出了车头好看，其他的都不怎么样，有种不伦不类的感觉。

3 价格高，手动低配11.99 GL6自动低配现在也就12多点，买它不如买GL6

动力、沃兰多这款车全系搭载了一台1.3T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是六速手自一体变速箱，对于这个尺寸的车身来说有些吃力。 空间、七座也有真七座，和***七座。这车典型***七座，买这类车都想要一个宽敞的空间，这个基本项达不到。你说这车子好不好，只能说一般。没销量是正常的。

沃兰多是不走寻常路的特例，它有着刚烈一般的外形，但方正的外观下却隐藏着第三排座椅，一辆看似离地间隙并不高的SUV其实是一辆5+2款轿车。不足12万是事实，但手动变速器也是事实，严格说作为家用AT才是买家首选，而7座自动版本指导价也要13.99万起，这样来看它就不算特别便宜了。

沃兰多的造型以及特别的Redline版本，的确有着吸引年轻消费群体的资本，它足够运动又够个性，7座的实用布局还能满足潮男奶爸的日常需求，但这类车型都有一个“顽疾”：第三排空间实在不适合成年人久坐，无论是坐姿还是空间，而且满载下留给后备箱的空间仅有109升。

就这样的空间表现，如何做到比汉兰达更大？且不说汉兰达的绝对尺寸更大，汉兰达也是同级别同价位同尺寸下空间利用率最高的车型，连同级竞品锐界要让步三分。毕竟不是同级产品，沃兰多的价格亲民得多，配置级也不低，除了主动安全驾驶系统外，常规的定速续航、倒车影像、全景天窗、8英寸大屏以及LED大灯是一个不少，如果不介意它1.3T的动力系统，平顺性和动力输出倒是没有什么好说的。（botzi）

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
沃兰多是雪佛兰新推出的一款多功能轿车，它对比MPV与旅行车来说显得又有些区别，也算是开创了又一个细分区间，这款车目前已经上市，各种舆论也是层出不穷，至于说无人买的话我觉得这部分朋友是从设计以及动力两个层面来考虑的，下边我来给大家分析一下。

先说设计。这台车前边也提到了，区别于现有的车辆类型，属于一个比较新的设计形式，从尺寸空间来看有比较强的吸引力，但是设计的话有太过于激进，你说它稳定实用吧但是有空间支持，但是设计又不像那么回事，有点矛盾的感觉，
可能这是说卖不出去的原因之一。
再来说说动力。沃兰多这款车全系搭载了一台1.3T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是六速手自一体变速箱，很多朋友觉得这台车卖不出去应该就是觉得搭载的三缸发动机驾驶感受不怎么样，并且对于这么大一个尺寸的车身来说有些吃力。

以上两点应该就是大家比较看重的一些地方，但是从我个人的角度来分析，沃兰多的定位是成家立业的那部分年轻消费者，他们还没有褪去年轻人对于个性的追求，但是已经有了家庭的担当，在兼顾了实用的同时沃兰多可以满足他们对于个性的追求。而动力方面，这台车本身就是实用为主，动力表现也就不要过于强求，至于说三缸的发动机其实加入了平衡轴对于车内的抖动控制已经有了明显的改善，既兼顾了燃油经济性又节约了成本，也算是一举两得。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

作为市场上最便宜的合资7座车，沃兰多的[_a***_]不可谓不高，但是，2020年4月份，沃兰多的销量仅为217辆，相比汉兰达7333的销量来说，可以说是天壤之别，那么沃兰多的问题出在哪里呢？

沃兰多全系都搭载了一款1.3T的三缸发动机，这款三缸发动机的163马力的动力，拉动这款紧凑级车，可以说是基本够用，NVH控制方面，除了起步那一下，基本也感觉不出和四缸机的区别，但是目前国内的消费者对于三缸车的接受度仍然不高，这是沃兰多销量一般的重要原因。

沃兰多***用了5+2的座椅布局，为什么说是5+2，而不是直接说是7座，可能雪佛兰官方都对沃兰多的第三排空间不太自信，沃兰多的第三排空间类似于一般的七座SUV，和七座MPV还是有一定差距，不仅是纵向的腿部空间，还是头部空间都较小，特殊的车身设计，第三排乘客乘坐的开扬感也较差，因此，其空间实用性一般，真有七座需求的乘客，往往不会倾向于选择沃兰多。

不想当SUV的MPV不是好轿车，沃兰多定位是紧凑级轿车，虽然它是7座，官方宣称其有着轿车的高度+SUV的造型+MPV的空间，这样的跨界车型，其实是非常实用的，短前后悬长轴距的总布置设计，空间实用性比较高，但是目前国人接受起来需要一段时间。

沃兰多厂商指导价为11.49-15.49万元，再加上3-4万元的终端优惠，其起售价已经低到了8万元左右，10万元出头就能够落地一款7座合资车，但是自动挡+7座车型，官方指导价要到13.99万元，而且要到14.99万元的高配车型，才有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、驾驶座电调等实用性配置，其落地价格到了14万左右。而且雪佛兰的品牌号召力日渐式微，其车型定位针对的人群又较为细分，因此，销量惨淡也就在情理之中了。

到此，以上就是小编对于汽车评测创界的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测创界的2点解答对大家有用。