汽车夏天评测图片,汽车夏天评测图片大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车夏天评测图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车夏天评测图片的解答，让我们一起看看吧。为什么感觉汽车夏天没冬天强？为什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车夏天评测图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车夏天评测图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么感觉汽车夏天没冬天强？
2. 为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？
3. 为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？
4. 汽车冬天为什么比夏天费油？
5. 汽车冬天为什么比夏天费油？

为什么感觉汽车夏天没冬天强？

温度，最主要的还是温度！

别说汽车了，就是人到冬季各方面性能都不如夏天了，包裹严严实实都懒得动一下。冬季天寒地冻，汽车各方面性能无论是发动机，变速箱还是轮胎，电瓶等都需要经过短暂的预热才能有好的发挥。

冬季用车与夏季最大的不同点就是，冬季早上多少都需要热车，而夏季上车即可驾驶。我们都知道车辆的动力装置都是各种金属配件在各种机油里

为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？

汽车夏天比冬天好开，有时候确实有这种感觉。我觉得有这几个原因：

1、低温下润滑油的流动性

冬季气温低，汽车上各种油液在低温下流动性降低，变得更加粘稠。特别是手动变速箱里的齿轮油，本身粘度就很大，低温下变得更加粘稠，阻力倍增。有些年限长点的手动挡车在冬天不踩离合启动时能明显听到起动机转动无力，有些车主踩着离合启动发动机后不敢立马松离合，否则变速箱的阻力很容易导致发动机熄火。这样就导致发动机启动后噪音更大、油液温度没有上来之前行驶阻力大，车开起来很生涩。

2、低温下发动机暖机时间更长

我们都知道很多车冷车启动时发动机转速很高，这被称作“快速暖机”，主要是用高转速来保持冷机运行稳定性以及让发动机尽快进入稳定状态，同时还可以给三元催化和氧传感器加热，尽快进入闭环控制。而冷启动瞬间转速的高低以及高转速持续的时间主要由发动机温度决定，发动机温度越低冷启动转速越高，持续时间越长。

3、低温会增加发动机热量损失

老司机都知道同一辆车夏天开油耗更低，因为夏季温度高，一方面汽油挥发性好，冷启动到完全热车这段时间内混合气质量更好，燃烧质量更高。而低温下汽油挥发性低，冷启动这段时间里为了保证发动机稳定运行喷油嘴需要喷更浓的油以便于有足够的汽油挥发形成油气。最重要的是夏天气温高，发动机与环境温度温差小，热量散失少，发动机基本上都运行在比较高的温度下，混合气燃烧时传热损失少，热效率就提升了，而冬季气温低，发动机不断向外散发热量，维持发动机温度恒定需要消耗更多的燃烧热量，因此热效率不如夏季高，油耗也就高了。

其实冬季开车心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的车里也没有暖风，发动机启动后剧烈的噪音和许久降不下来的转速都会让人觉得发动机在遭罪一般。而且天气太冷时开出去几公里水温都上不来，这都会让人们觉得冬天开车似乎没夏天那么利索。

为什么汽车夏天比冬天好开多了，是机油的问题吗？

汽车夏天比冬天好开，有时候确实有这种感觉。我觉得有这几个原因：

1、低温下润滑油的流动性

冬季气温低，汽车上各种油液在低温下流动性降低，变得更加粘稠。特别是手动变速箱里的齿轮油，本身粘度就很大，低温下变得更加粘稠，阻力倍增。有些年限长点的手动挡车在冬天不踩离合启动时能明显听到起动机转动无力，有些车主踩着离合启动发动机后不敢立马松离合，否则变速箱的阻力很容易导致发动机熄火。这样就导致发动机启动后噪音更大、油液温度没有上来之前行驶阻力大，车开起来很生涩。

2、低温下发动机暖机时间更长

我们都知道很多车冷车启动时发动机转速很高，这被称作“快速暖机”，主要是用高转速来保持冷机运行稳定性以及让发动机尽快进入稳定状态，同时还可以给三元催化和氧传感器加热，尽快进入闭环控制。而冷启动瞬间转速的高低以及高转速持续的时间主要由发动机温度决定，发动机温度越低冷启动转速越高，持续时间越长。

3、低温会增加发动机热量损失

老司机都知道同一辆车夏天开油耗更低，因为夏季温度高，一方面汽油挥发性好，冷启动到完全热车这段时间内混合气质量更好，燃烧质量更高。而低温下汽油挥发性低，冷启动这段时间里为了保证发动机稳定运行喷油嘴需要喷更浓的油以便于有足够的汽油挥发形成油气。最重要的是夏天气温高，发动机与环境温度温差小，热量散失少，发动机基本上都运行在比较高的温度下，混合气燃烧时传热损失少，热效率就提升了，而冬季气温低，发动机不断向外散发热量，维持发动机温度恒定需要消耗更多的燃烧热量，因此热效率不如夏季高，油耗也就高了。

其实冬季开车心理因素也很重要，大冷天的坐在冰冷的车里也没有暖风，发动机启动后剧烈的噪音和许久降不下来的转速都会让人觉得发动机在遭罪一般。而且天气太冷时开出去几公里水温都上不来，这都会让人们觉得冬天开车似乎没夏天那么利索。

汽车冬天为什么比夏天费油？

我说一下汽车冬天比夏天费油的问题，凡是开过几年车的老司机都知道，夏天开冷气很费油，所以大家心想冬天油耗应该会降下来。好不容易盼到冬天到来，油耗反倒不降反升！这硬是让人摸不着头脑，是驾驶方法不对还是另有原因？今天我们就来探讨一下冬天开车为什么费油。

热车

由于气温降低，大家习惯于原地怠速热车，发动机热车的时间会更长，油耗自然会比平常高。大家都不太理解，为什么原地怠速会非常费油！

原地怠速热车过程中，发动机各部件的温度都比较低，混合气体比较容易附着在进气道或者气缸壁上从而影响喷油精度。冬天发动机会过量喷油，保证发动机正常运转。

热车不仅仅是让发动机本身快速达到工作温度，更重要的一点是让三元催化器进入状态。在热车过程中，ECU会增大点火延迟角加***元催化器达到催化温度，点火延迟角大油耗高动力差，所以冬天热车时车子开起来没力。如果你想要车子尽快进入状态降低油耗，不妨启动车辆后一边慢慢开车一边热车。

冬天开车照样费电

冬天开暖风虽然不用启动空调压缩机，但空调还是会消耗一定的电量。发电机所产生的电恰好又需要消耗发动机动力，根据博世汽车提供的数据，每产生100W的电能需要消耗0.17升燃油。

我们再照搬一下丰田汽车公布的一组数据，200W的空调风扇开到最大风量，油耗会增加10%以上，空调虽是利用发动机冷却液的温度来制暖，但是鼓风机和一些相关设备仍然会消耗电能，总的来说冬天使用电器设备的频率会增加，无形中增加了油耗。

行驶阻力

冬天不少地区都会下雪，在雪地上轮胎的滚动阻力会增加。同样是因为冰雪路面轮胎抓地力下降，冬天平均车速比平常会低不少，行驶缓慢对油耗也是不利的。

汽车冬天的油耗比夏天油耗高并不是绝对现象，原因为错误用车方式导致。

简而言之会出现汽油冬季油耗高于夏季，其车主用车过程中必然有原地热车的习惯，因为除了故障以外没有其他理由可以导致油耗升高。夏季用车需要使用冷空调才会费油，因为空调的压缩机由发动机带动运转，压缩机会消耗掉发动机2~3kw的功率，开空调后动力会明显变差；想要在开空调后体验合理的加速则要提高转速以提高扭矩，转速扭矩同时提升则输出功率（马力）升高，动力也就会更强，但同时高转速也会导致车辆的油耗更高，这是汽车夏季会费油的原因。

而冬季汽车使用暖风并不多余消耗功率，因为暖风来自发动机的冷却液的高温，冷却液流进暖风水箱会加热水箱，冷空气被鼓风机吹过水箱被加热后送入车内。发动机只要正常运行则必然会加温冷却液，所以利用冷却液获得暖风是“废物利用”，而鼓风机的耗电量又远远低于发动机的发电量，那么冬季开暖风和正常不开空调的油耗是相同的，有什么理由增加油耗呢？

唯一的原因：冷启动原地热车了。

评价发动机总会提及热效率一词，热效率指燃料燃烧后产生的热能能以多大比例转化为动能（扭矩），普通汽油发动机普遍在40%以下。不过热效率一定要加上【最佳】的前缀，因为热效率在不同温度环境中会有很大的差异，燃料燃烧产生的热能首先会传导至低温物体，之后才能部分转化为动能；那么在发动机刚刚启动时缸体和冷却液的温度都很低，燃烧产生的热能则会被这两个位置大量吸收，理论上***设热效率为40%，在启动阶段会因低温降低至35%甚至更低，热效率降低则发动机动力变差，动力变差则不好开了。

为了保证发动机在冷启动时也能获得合格的动力体验，ECU则会加大喷油量以消耗更多的燃油产生更多的热能，也就是说在启动之后油耗会自动的升高，会高达平均正常油耗的2倍。这一阶段如果是在原地热车那么油耗会更高，因为热车的怠速转速仍旧很低，单位时间内燃烧做功的次数少则产生的热量总量小，发动机和冷却液升温的速度会变慢，所以油耗会长时间的升高，直到两者都达到高温为止，时间会超过10分钟。

而很多车辆在冬季的油耗会比夏季更低，因为这些车不去原地热车，启动发动机后随即正常驾驶；代步驾驶的发动机转速会在2000~4000转之间，单位时间内燃烧次数越多则产生的热量总量越大，发动机与冷却液升温的速度则会更快。这些车以很短的时间结束了热车高油耗的状态，所以这些车的油耗更低。那么想要节油就不要原地热车，电喷发动机不需要原地热车，润滑系统也没有必要，供参考。

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汽车冬天为什么比夏天费油？

我说一下汽车冬天比夏天费油的问题，凡是开过几年车的老司机都知道，夏天开冷气很费油，所以大家心想冬天油耗应该会降下来。好不容易盼到冬天到来，油耗反倒不降反升！这硬是让人摸不着头脑，是驾驶方法不对还是另有原因？今天我们就来探讨一下冬天开车为什么费油。

热车

由于气温降低，大家习惯于原地怠速热车，发动机热车的时间会更长，油耗自然会比平常高。大家都不太理解，为什么原地怠速会非常费油！

原地怠速热车过程中，发动机各部件的温度都比较低，混合气体比较容易附着在进气道或者气缸壁上从而影响喷油精度。冬天发动机会过量喷油，保证发动机正常运转。

热车不仅仅是让发动机本身快速达到工作温度，更重要的一点是让三元催化器进入状态。在热车过程中，ECU会增大点火延迟角加***元催化器达到催化温度，点火延迟角大油耗高动力差，所以冬天热车时车子开起来没力。如果你想要车子尽快进入状态降低油耗，不妨启动车辆后一边慢慢开车一边热车。

冬天开车照样费电

冬天开暖风虽然不用启动空调压缩机，但空调还是会消耗一定的电量。发电机所产生的电恰好又需要消耗发动机动力，根据博世汽车提供的数据，每产生100W的电能需要消耗0.17升燃油。

我们再照搬一下丰田汽车公布的一组数据，200W的空调风扇开到最大风量，油耗会增加10%以上，空调虽是利用发动机冷却液的温度来制暖，但是鼓风机和一些相关设备仍然会消耗电能，总的来说冬天使用电器设备的频率会增加，无形中增加了油耗。

行驶阻力

冬天不少地区都会下雪，在雪地上轮胎的滚动阻力会增加。同样是因为冰雪路面轮胎抓地力下降，冬天平均车速比平常会低不少，行驶缓慢对油耗也是不利的。

到此，以上就是小编对于汽车夏天评测图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车夏天评测图片的5点解答对大家有用。