购车体验phev指南领克,领克phev车型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购车体验phev指南领克的问题，于是小编就整理了5个相关介绍购车体验phev指南领克的解答，让我们一起看看吧。领克09phev深...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购车体验phev指南领克的问题，于是小编就整理了5个相关介绍购车体验phev指南领克的解答，让我们一起看看吧。

1. 领克09phev深度测评？
2. 领克01phev发布一年了表现怎么样，如何再买还会买它吗？
3. 领克09PHEV怎么样？
4. 领克09phev插混技术怎么样？
5. 领克的新能源战略中，领克01 PHEV占据了一个怎样的地位？

领克09phev深度测评？

领克09 PHEV搭载Drive-E 2.0TD发动机与P1+P4双电机的组合，发动机最大功率187kW（254马力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1800-4800rpm；电机最大功率130kW（177马力），最大扭矩309Nm；系统综合功率317kW（431马力），综合扭矩659Nm。新车的官方0-100km/h加速时间为5.6秒，WLTC工况下，纯电续航里程60km，满电油耗2.8L/100km，亏电油耗7.8L/100km。

领克01phev发布一年了表现怎么样，如何再买还会买它吗？

领克01PHEV指导价22.98-25.98万，在这一价格范围内闭着眼选也不应该考虑这台车。

买车不应该为了喜欢某个品牌而将就体验，而且领克汽车的品牌价值本就不高；01-PHEV的动力系统与15万的缤越和帝豪GL完全相同，同样的平台换个壳贵是10万哦！这套三缸单电混动平台值或不值得可以看一看技术特点，以及同级竞品的技术特点。

01-PHEV P2.5

发动机为吉利使用沃尔沃技术的三缸1.5T，最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000转），怠速共振必然会存在，只是作为插电式混动汽车三缸机低速驾驶的概率不高，所以机脚胶老化以及磨损问题出现的比较慢，但这是只是“延缓症状”。

电驱系统只有一台与双离合变速箱集成的驱动电机，由电机控制偶数挡输出动力；最大功率仅为60kw、峰值扭矩160N·m，然而这台车的整备质量达到1769公斤，纯电模式时哪有性能可言。而且没有发电电机在亏电后真就亏电了，在电量SOC设定值时就是燃油车，依靠动能回收充电的效率很低，所以这台车在亏电后会比较尴尬，而且作为高价车还是混动前置前驱也说不过去了，下面看一看对手的实力吧。

22.98万领克01&宋ProDm旗舰版（21.98万）

这台车的混动平台包括1.5T四缸直喷增压机，同为直喷技术四缸级别高于三缸，而且这台发动机集成了BSG发电启动一体机，在车辆亏电时能够在行驶中发电，与混动湿式六档双离合匹配能控制发动机换挡时的转速以解决顿挫。电机包括前置P3位置和后置P4两***立驱动级，仅电机功率就有230kw、扭矩530N·m，综合功率达到348kw、峰值扭矩775N·m，在两种模式运行中都能获得理想的动力，而且双电机还组成了全时四驱系统。

这台三擎四驱的宋ProDm纯电续航里程为81公里，当然与领克01的51公里相同为NEDC测试值，在实际用车过程中都会略少一些；然而81公里少一些还有70km左右，领克01充其量40多。两车对比在价格更低的宋ProDm旗舰版全面胜出，用车体验真不是一个级别。

25.98万领克01&唐Dm创享型（25.99万）

混动平台与宋ProDm相同，不过发动机升级为热效率38%的2.0T直喷增压机，综合功率431kw、峰值扭矩950N·m，这都是没有加入BSG电机动力的参数；宋ProDm旗舰版破百4.7秒，唐Dm破百4.5秒以内，性能算是标杆了；纯电续航创享版地位次中配所以还是81公里，创领版已经达到100公里，性价比与领克01 PHEV对比怎么样呢？

2019年上半年的新能源汽车销量数据已经确定，前十名中没有领克汽车的身影，插电式混动SUV应该如何选择看销量决定吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

领克09PHEV怎么样？

不错

以下是一些领克09 PHEV的用优点：

优点：

- 领克09 PHEV采用了现代设计的外观，内饰豪华且舒适，提供了很多高科技[_a***_]。

- 领克09 PHEV的动力系统表现出色，加速***十足，同时也具有良好的燃油经济性。

- 领克09 PHEV的电池续航里程较长，可以满足日常通勤和短途旅行的需求。

- 领克09 PHEV还具有智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道偏离警告、盲点监测等，提高了驾驶安全性。

与其他插电混动车型相比，领克09 PHEV的长途高速油耗并不高。

经车友实测，满电状态下车辆可保持120km/h的时速。跑完长途高速后，长途高速的最终真实油耗为8.2L/百公里。对于一台车重超过2.3吨的中大型SUV来说，这样的长途油耗表现还是相当理想的。

作为一款插电式混动车型，领克09PHEV的综合油耗非常低，同时也具备不错的动力表现和舒适性。车内空间较为宽敞，配备了较为丰富的科技配置，例如悬浮式中控屏、智能网联等。在安全方面，领克09PHEV配备了许多主动安全和被动安全配置，例如卤素大灯、自动泊车、自适应巡航等。总体来说，领克09PHEV是一款优秀的插电式混动车型，值得考虑。

领克09phev插混技术怎么样？

领克09 PHEV插混技术是一种高效的混合动力技术，它将电动机和燃油发动机结合起来，使车辆在行驶过程中能够自动切换使用电力或燃油，从而实现更加节能环保的出行方式。

该技术具有高效、环保、经济等优点，能够有效降低车辆的油耗和排放，提高车辆的综合性能和驾驶体验，是未来汽车发展的重要方向之一。

领克的新能源战略中，领克01 PHEV占据了一个怎样的地位？

地位肯定不低，它身上的好多技术都很厉害的，尤其是它的电池中置设置，这个设置可以让车子的行车安全更上一层楼，在发生意外的时候，电池如果在靠外的位置，撞击之后电池肯定会引起二次伤害，泄漏爆炸都有可能发生，但是01PHEV的电池安置在后排座椅中间，不仅安全还能扩大后备箱空间。

领克01PHEV是领克新能源起步的标志，第一款新能源车型肯定会为以后打下良好的基础，现在领克家不也出了02PHEV这些其他的新能源车吗，之前从01PHEV身上得到的经验完全可以用在它们身上，而且这款车的技术在当初就已经成熟了，我试驾的时候领克中心的员工还特意让我试了一下车上的几处***功能，说实话我真没想到一辆新能源车型可以有这么多的***配置，燃油车都不一定具备的这么齐全，我试了一个上坡***，效果通过对比立竿见影，我之前的车子在脚从刹车换到油门上的这个空隙，轱辘会溜坡一小段，但是这辆车开启上坡***之后在这个间隔里完全不会有向后滑行的现象，安全性很高。

我觉得领克01PHEV的新能源不仅在领克这个品牌，在当下新能源车型的市场中也都有不小的影响，反正我身边的朋友只要谈到新能源最先提的肯定是领克01PHEV，知名度很高。

占据什么样的地位不重要，主要看的是车子本身的质量，质量好的车肯定地位就高，这款车质量就挺不错的，外形上感觉不像新能源，倒像是烧油车，车内的配置：两块液晶大屏，真皮座椅等等都让整辆车看上去更高级，有种烧油车的机械感，一辆新能源能做到这个地步就没什么可挑的了。

这款车应该是领克家最早出的新能源车型吧，肯定地位很高啊，我当时买车的时候就考虑过这款车，但是当时由于它刚刚上市，质量到底怎么样我心里也没有底，所以我就没有买它，现在挺后悔的，我表妹她男朋友买的就是这辆车，我出于好奇也开过几次，怪不得说这辆车有沃尔沃的底子，开起来的动力感受就是不一样，人家纯电模式下的享受感比燃油车好很多，就算在纯电的驾驶模式下车子也都有很强的动力，油门，刹车，换挡加速响应速度都很快，特别是在市区内低挡速行驶，车内几乎是完全没有声音的，适合带孩子老人出门。

到此，以上就是小编对于购车体验phev指南领克的问题就介绍到这了，希望介绍关于购车体验phev指南领克的5点解答对大家有用。