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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于sa驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍sa驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。GTA SA里飞机训练任务过不去，有什么技...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于sa驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍sa驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. GTA SA里飞机训练任务过不去，有什么技巧？
2. 如何选择5G手机？NSA还是SA？

GTA SA里飞机训练任务过不去，有什么技巧？

飞行的时候你首先要放下起落架(不然没有分数),停飞机的时候一定放下起落架(不然飞机停不下来,并且机翼底下容易和地面摩擦,容易起火爆炸.还有就是要多飞行,就算输也要多飞,这样提高CJ的飞行驾驶的能力值,能力值高了,你控制飞机就会更加随手，飞行值越高,你对飞机的控制,操作也会更加上手,如果太低的话,飞机很容易失控,就不太好控制了,飞行学校的飞行训练任务一共10个

如何选择5G手机？NSA还是SA？

如果条件宽裕，一步到位选择SA或者至少NSA/SA双模；如果条件不允许，4G在未来两年内依然是最好的选择

目前市面已经发布的5G版手机除了华为mate30系列支持NSA/SA双模之外，其它5G版手机仅支持NSA，比如三星note10 5G版以及小米9 pro 5G版等。

这里说的是新发布的手机，尽管届时NSA单模手机使用不会受到影响，不过SA模式才是未来5G的主流方式。

NSA：Non-Standalone（简称NSA），“非独立组网”的5G模式；

SA：Satndalone（简称SA），“独立组网”的5G模式；

从上图NSA与SA组模的对比可以看出，NSA与SA的核心区别在于有没有独立的5G核心网。在NSA5G模式下，5G的无线终端是通过4G无线以及4G核心增强网来实现的，并没有真正“独立”的5G核心网，因此NSA被称作“非独立组网”的5G模式。采用NSA模式的5G网络由与4G无线和核心网进行相应功能的改造，这种耦合的方式仅仅能够实现5G的带宽增强，但是对于降低延时以及海量物联场景并不能很好支持，同时也会影响4G服务。因此NSA5G又被称为“***5G”。

SA***用了建立全套体系的5G网络，包括5G核心网、5G覆盖无线基站等，能够提供高带宽、低延时以及大量连接的优质服务，同时由于5G与4G并没有耦合关系，因此SA下的5G并不会影响现下4G的服务。

从“非独立组网”与“独立组网”可以看出SA的发展需要建立一套完整的5G体系，包括5G核心网络以及5G的无线基站等，因此SA与NSA建设相比存在建网周期较长、首轮投资较大的特点，在早起SA网络的建设进度会明显落后于NSA网络的建设。目前国内很多试点城市均***用先NSA后SA的方式来建设5G，不过根据相关规定基本NSA模式仅会存在非常短的过渡期就会转变成SA5G独立组网模式；在国外欧美等发达国家基本都是先***用NSA建设等到NSA成熟之后再统一到最终的SA 5G独立组网模式。

聊5G之前，我们先回顾一下4G网络的发展。从2012年开始工信部向三大运营商中国移动、中国联通以及中国电信发放4G牌照之后，到目前为止，全国已经实现大面积4G网络的覆盖，目前三大运营商在全国4G基站的建设数目约437万左右。

今年作为5G建设的元年，日前中国联通发布消息称到目前为止中国联通已经建设5G基站2.8万个，预计将在今年年底建成5万个5G基站；而目前全国4G基站的建设达437万之多，再加上5G基站的覆盖范围远远小于4G基站，下图为2G、3G、4G、5G基站覆盖距离的典型值：

其实就目前的形式来看，给出以下结论。

1、至少今年到明年上半年购买手机，不需要考虑手机是否有5g。

2、明年下半年，可以考虑手机是否有5g，但也没有非5g不可。因为那时候也不会成熟。

3、5g的覆盖速度远远没有你想想中那么快，那么成熟，至少还需要四五年成熟，顺畅使用。

4、NSA和SA的区别目前来看没有那么大，不过如果想要5g手机，最好肯定是这两个制式都支持的，因为标准还没有确立，要到明年上半年可能才会有全球的统一5g标准。到时候就知道谁会成为主流了，不过我觉得应该是SA

5、从技术层面5g值得去提前尝试已经支持技术的进步。但从适用层面，目前5g的使用体验跟4g差距不大，只是快了点网速，难道我们真的只是想提高手机的网速吗？其实这点差距在日常使用中很少能感知。而且5g芯片的耗能要大，肯定比4g手机要更费电，所以如果不是科技极客，这两年还是安安心心买个4g手机用吧！

说在最后，5g时代已经到来，相信会对我们的生活方方面面带来改变，而不仅仅是手机网速变快，所以对多想想5g技术在其他方面的应用吧！

毫无疑问，有SA的手机肯定选SA，小米一开始推NSA，不是因为小米不想推NSA/SA双模手机，而是因为没有相关的芯片，只有有双模芯片，小米肯定推NSA/SA双模手机。

我们看到最近放出的Redmi K30手机的信息，NSA/SA已经作为小米新5G手机的亮点了，而且小米明年***推出十数款5G手机，肯定都是NSA/SA双模的，所以在这种情况下，连小米未来都是这种准备，为何还要考虑NSA的单模手机呢?

NSA单模和双模手机最大的区别非常简单，SA的手机哪里都可以用，NSA的手机只能在NSA的网络下用。也就是购买SA的手机，在未来任何区域畅通无阻，购买SA的手机，一旦遇到SA的组网，你就只能使用4G。那么，为何不买一个更保险5G的手机？不能使用5G的潜在风险不应该消费者承担。

毫无疑问，不管是NSA还是SA，都是明明白白的正统5G技术，没有什么真***。只是有些国家选择NSA，有些国家选择SA，我国偏向未来选择SA组网罢了。如果我国运营商偏向SA组网，那么的确在明年或者后年，NSA的5G手机只能用4G，这里说的“***”也就算这个意思。

我国三大运营商中，电信一直坚定的走SA道路，移动是真5G的始作俑者，为何一些朋友相信明年还是NSA为主的组网呢？中国有一个习惯就是勿谓言之不预也，招呼先打好，至于信不信是消费者的事情。

到此，以上就是小编对于sa驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于sa驾驶技巧的2点解答对大家有用。