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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧课堂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧课堂的解答，让我们一起看看吧。有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧课堂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶技巧课堂的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？
2. 打方向盘的正确方法是什么？有哪些驾驶技巧分享？

有没有更好的练车方法，让新手快速掌握安全上路的驾驶技术？

驾驶技术是一种技能操作，并非文字功底和数学口诀类，实际操作中，需要当事人加以分析和领悟，而且车型和路况也非完全相同，所以学到的技能也需要灵活运用，多总结多积累！

更好的办法暂时没有，不过我有个建议，可以租车～日租或者是分时租凭。该买的保险比如不计免赔都买了，然后找个新区人少的地方或是封闭场地，在那练几天，想怎么练就怎么练。先熟悉汽车，练习你开车的路感，还有就是交通法规基本知识要有，雨刷怎么打开，远近光在哪，转弯前要先打转向灯再观察后视镜等等这些基本的上路知识要了解，因为我见过不知道远近光怎么调的，还有空调压缩机在哪都不知道的司机。练几天后感觉对车子性能和功能熟悉后，对路感也有信心了就可以在人少的时候出去试试，我刚开始开车的时候就怕在人多的地方或是两车相会就紧张，只要记住慢慢开就不会出大问题，上路之前在车后边贴上：新手上路，很多过来人就会理解的！

我说说自己练车的方式吧（我第一台车是手动挡）：1.我在晚上人少车上的时候找了一个不是特别大的小坡练坡道起步；其实大多数新手就会惧怕起步（现在自动挡车型好的多），如果路上突破熄火或者等完红绿灯起步掌握不好离合器，特别容易导致紧张而犯错！我通过坡道起步的练习完成了对驾驶车辆离合器和油门结合点的掌握，对于应对城市内反复起停的路况有非常大的作用！当然练习期间有个老司机坐在副驾驶也会给新手很大程度的心理安慰！

2.当你能熟练起停后，可以在老司机陪同下找一些国道或者省道跑一跑。我之前就是经常跑一些回老家的省道（四川山路），弯多且上下坡也比较多但是路上车辆不是特别多。在这样的路上速度控制在40左右的较慢安全速度，通过在这些比较窄的路面行驶可以让你慢慢增长和掌握错车及礼让车辆的和路面选择的路感经验！只要开车有了路感且能掌握所驾驶车辆在路面上的大小情况，那么基本就完成练习了。

3.回到市内或者国道省道，完成在车内没有陪同人员的情况下驾驶30-60公里。这样可以培养新手驾驶员的胆量，只要完成破胆，之后驾驶对于你来说就会变得越来越简单！

最后祝福大家行车安全！宁停三分，不抢一秒！驾驶车辆在道路上，既要对自己负责，也要对别人负责！

很高兴回答这个问题，其实对于新手司机来说，刚拿到驾驶证，不用急用求成，应该行先掌握好车辆的实际操作及功能，离合 刹车 档位和在车内观察外界的视角，更好的练车方法就是你找一个车辆比较少的路段，先自己掌握好车距及车速，然后所有车内功能的操作必须熟练，自己反复的练练，找陪练也就是为了安全起见，真正的还得你自己实际操作技巧，心理心态最为重要，本人多年教练出身，科目三上道练习，会碰到各种各样的学员，尤其是女的，上车后很多发蒙，找不到档位或者起步熄火等等因素，但是大多数练两三天后几乎逢考必过。

至于更好的练车方式，个人总结一下，就是把握心态，熟悉掌握车的所有功能，眼观六路，耳听八方，注意力必须集中，新手的上路不是一天两天就可以掌握的，应付考试练几天车还是可以的，但是自己驾车上道必须要掌握技巧及安全文明驾驶，很多学员下证就不摸车了，导致时间长了忘掉很多驾驶技巧，尤其从没有开过车的人，下证要大胆尝试，找车辆少的地方多练，多记，多掌握，这样反复操作，才会安全上路。

最后想更好的练好车，一定要自己实际操作，掌握好 操作好 熟能生巧，日积月累的就可以练好一个安全文明驾驶的好司机。希望给所有新手司机或者没有下证学员解决疑难问题。

个人自身的经验，记住开车胆大果断，对路况提前做安全驾驶动作。一般三步走：第一步熟悉车况车感，找个没人空地，练习一下考驾驶证时的开车动作，主要练科目三的上路动作，等练到不低头挂档，变道习惯性观察车后情况和后视镜就差不多了，最重要的分清刹车和油门，谨记！！！第二步上低速的城市道路，习惯不同的道路状况，能做到保持车距，变道，提前减速即可。第三步，找个人陪上高速，高速上跑个几百公里也就差不多了；完成以上三步，独自上路问题不大了。至于停车[_a***_]，只要你不影响别人，你玩一个钟都可以！！

打方向盘的正确方法是什么？有哪些驾驶技巧分享？

开车其实不止是一门技能，它内在蕴含着许许多多的学问。问你会不会开车，你说会。凭什么？因为你能从A地将车开往B地，因为在驾校学过，因为你的驾驶技能经过国家认证，有国家颁发的驾驶证。以上就是许许多多人理解的会开车，殊不知将车开动简单，但将车开好却不是那么容易的，按国内的驾校考核制度来说，一句话足以概括：师傅领进门，修行在个人。

开车其实不止是一门技能，它内在蕴含着许许多多的学问。问你会不会开车，你说会。凭什么？因为你能从A地将车开往B地，因为在驾校学过，因为你的驾驶技能经过国家认证，有国家颁发的驾驶证？以上就是许许多多人理解的会开车，殊不知将车开动简单，但将车开好却不是那么容易的，按国内的驾校考核制度来说，一句话足以概括：师傅领进门，修行在个人。

在驾校考完笔试之后，上车实训之前，教练都会让你对着一个方向盘模型去练手，很多地方的教练会示范一次、或者根本不示范。就算你这时候记着方向盘的打法了，在后期的实训中还是慢慢的被同化，为什么？因为大部分教练开车都不是每时每刻、正正规规的操纵方向盘的，作为有一学一你自然而然会被潜移默化的影响。方向盘控制着汽车行驶路线，更重要的是它关乎着车内外无数人的生命，如何正确的操纵方向盘是每一位司机必须掌握且落实下去的一件事。

人们常说，握方向盘的姿势呈“9点1刻”，所谓“9点1刻”就是手握方向盘的位置，把方向盘当做钟，左手握在方向盘相当于钟9点的位置；右手握在“1刻”，即是15分推出来也相当于分针指向3的位置。

图：很多车都会在方向盘“9点1刻”位置作出符合人体工程学的设计。

图：这个凹陷的设计就是暗示方向盘的正确握位。

图：这就是“9点1刻”正确握姿。

到此，以上就是小编对于驾驶技巧课堂的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧课堂的2点解答对大家有用。