汽车静态评测活动,汽车静态评测活动方案

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静态评测活动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车静态评测活动的解答，让我们一起看看吧。想要买05，但不知道静态车要怎么看...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静态评测活动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车静态评测活动的解答，让我们一起看看吧。

1. 想要买05，但不知道静态车要怎么看？
2. 如何看待华为mate10pro在DXO上静态拍照评分100分？

想要买05，但不知道静态车要怎么看？

05的外观、内饰、配置和动力确实不错，想买的话可以去店里看一看了，不过要注意防护和时间哈。静态看车的话主要是看车的实际效果怎么样，是不是跟图片一样、内饰的手感和质感是不是达到了真皮做工的预期。剩下的，就要确定下具体车型的具体配置和操控方面的问题了。这里要注意一下，静态看车因为不是试驾，所以操控这方面主要是需要自己坐在驾驶室，调整好座椅方向盘，自己感觉舒适度好不好的。另外，你可以手握方向盘或者盲操几次右手边的物理键看看距离是不是合适。05的物理键材质不错，阻尼应该是刚刚好的，而且不是用繁杂塑造科技感，目测是简单实用的款。

如何看待华为mate10pro在DXO上静态拍照评分100分？

不管怎么说，华为手机在拍照方面的进步是事实，至于排第几名，得多少分，消费者感知还是不太明显，关键是Mate10上市后消费者通过对比都有直观的感受。当然，有一部分人对事情的认识固态化，认为牛逼的永远牛逼，追赶者只能永远跟在后面，这也是不对的，不然，当年的诺基亚也不会由盛变衰。

經歷了三代的萊卡認證，華為的照相水平終於有所提高，1.6的大光圈使夜拍有了足夠的進光量，加上先進的拍照算法，讓國產機第一次獲得高分，今後一提拍照不再光是蘋果三星，國產機也是標桿，更期待OPPO5倍無損光變早日能商用，以後偷窺對樓***啪更簡單😁😁

我觉得这个问题本身就有问题。为什么三星评100就正常，而华为得100分就得被“看待”？！真是跪久了站不起来？

DXO作为专业的测评网站，其做出100分的评价，肯定是经过其制定的评分标准考评后得出的。当然，可能不同的人对照片成像感官有不同的认可标准，对色彩冷暖偏好也不一样，但作为专业测评网站，其评测一定应该是专业排他性的，即尽量使用数据说话，减少人为的感性因素，因此，在这一点上，证明mate10成像水准在数据上是被认可的。至于成片效果上，各家***理念不一样，消费者也是青菜萝卜各有所爱。

近期发布的 Mate 10 Pro 作为华为最新款旗舰手机，自从推出以来就备受关注，其中 Mate 10 Pro 的摄像头更是在相机评测网站 DxOMark 上取得了 *** 分的总体得分，位居第二，仅仅落后 Google Pixel 2 一分。

华为 Mate 10 Pro 后置「1200 万像素彩色 + 2000 万像素黑白」双摄像头，光圈均为 f/1.6，支持 OIS 光学防抖，由于经过徕卡***，在手机后背可以看到「LEICA」标志。

在室外拍摄时，Mate 10 Pro 的曝光通常都能较准确的呈现，偶尔会有一些需要手动调节的情况发生，而且在这两天的体验中 Mate 10 Pro 的白平衡相当准确，基本没有出现白平衡漂移的情况。

到了高光阴影对比明显的场景下，Mate 10 Pro 对于高光和阴影的处理和细节呈现同样表现出色。但在一些比较棘手的情况下，如下图 2 使用手动调节曝光更佳。

开启大光圈模式后，Mate 10 Pro 在拍摄某些合适的主体和场景下的景深效果算是正常发挥，美中不足的是物体边缘的抠图表现一般，而且画面的局部经常会出现虚化失败的情况。

到此，以上就是小编对于汽车静态评测活动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车静态评测活动的2点解答对大家有用。