新款柯珞克购车指南,新款柯珞克购车指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新款柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。全新斯柯达柯珞克怎么样？日产逍...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新款柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新斯柯达柯珞克怎么样？
2. 日产逍客，三菱劲炫和斯柯达柯珞克该选哪个？

全新斯柯达柯珞克怎么样？

刚刚上市的大众斯柯达紧凑型SUV柯珞克，是一款有实力搅动中国紧凑型SUV市场的车型，价位区间13.99万元-18.59万元，从价格看与哈弗H6的许多车型重合，对已经降价的合资车型现代iX35也会产生巨大的冲击，对那些喜欢大众SUV又望价止步的消费者是一大利好。

外观，柯珞克的外观依然是斯柯达家族式设计语言，直瀑式进气格栅与镀铬饰条完美结合显得刚毅沉稳，两侧细长的大灯拓宽了前脸的视觉，凸起的车身腰线渗透出几分野性和坚如磐石的性格。

内饰，柯珞克的内饰与同大哥科迪亚克如出一辙，T型中控台看上去整洁大气，多处采用的镀铬饰条，提升了整体档次，用料也特别有质感，多功能方向盘和档杆看上去很精致，增添了几分科技感。柯珞克尺寸优势并不明显，不过2688mm长的轴距，也会带来很好的乘坐空间。

动力，柯珞克全系4款车型，搭载了1.2T和1.4T两种动力，与其搭配的是7挡双离合变速箱，入门级的1.2T发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，而1.4T的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，动力充沛，变速箱也非常成熟。不过底盘没有***用国外版本的多连杆独立悬挂确实有些遗憾。

说到最后，这次大众非常对柯珞克的定价非常厚道，它的定位介于野地和科迪亚克之间，性价比是很高的，斯柯达品牌一般上市半年后会有一定的优惠活动，如果不着急购车，可以观望一段再出手。

大家好。

个人觉得以现在官方指导价13.99-18.59性价比不算高。

虽然标配日行灯，胎压监测，ESP，定速巡航等。但1.4T车型的起步价要到15.69万，况且斯柯达在国外和国内版本上区别对待，这点令消费者很反感。比如说后悬挂 ，这点和国内外法规无关。

据部分媒体测试，这个车开起来也没什么大问题，除了1.2T动力偏弱，用的是干式双离合变速箱外，就产品本身来说1.4T还是不错的。开起来也很有德系味。空间也超班。这算是这个产品的优势。

建议楼主如果实在喜欢这个车，可以再等等。以斯柯达的策略，不同地区降个2-3万还是有可能是。建议持观望态度。

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柯珞克是斯柯达旗下的全新紧凑级SUV，基于大众的MQB平台打造，定位于Yeti和柯迪亚克之间，预计将于2018年3月份正式上市发售。这款车的表现如何，就让我们详细分析一下。

外观方面，柯珞克在设计中使用了斯柯达最新的家族设计语言，其前脸***用了和柯迪亚克相同的直瀑式的辐条进气格栅设计，下进气格栅***用了贯穿式的设计，也带来了更为宽扁的视觉效果。车身侧面，硬朗的线条使其看起来充满了力量感。车尾的设计风格也与柯迪亚克高度相似，整体造型动感硬朗。车身尺寸方面，长宽高分别为4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm。

内饰方面，同样***用了和柯迪亚克相同的内饰设计语言，整体的造型还算精致，大面积的软性搪塑工艺触感很高，三辐真皮方向盘，握感和功能都有保证。中控大尺寸触控液晶屏斯柯达 Connect互联系统，内置了Android Auto、apple CarPlay、MirroLink三种互联系统。海外版车型上的全液晶仪表盘，但是国产版本***用了传统的双圆式表盘，明显做了减配处理。

动力方面，国产版柯珞克***用了1.2T和1.4T高低功率涡轮增压发动机，其中1.4T高功率发动机最大功率150马力，匹配的是7速DSG双离合器变速箱，这套动力总成已经很成熟，经济燃油性也不错。

柯珞克的外观内饰都有着不错的表现，是一款竞争力很强的产品，而究竟它未来会有怎样的表现，让我们静待3月公布最终售价，再做分析吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

日产逍客，三菱劲炫和斯柯达柯珞克该选哪个？

如果让我[_a***_]，我会选择日产逍客，首先外观方面，有东方韵律，符合东方人审美要求，其次顶配车型内饰配置都比较完善，2.0自吸可靠耐用，配上cvt变速箱，开起来很平顺，上下班代步最好的选择！

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

来自东风日产的逍客，来自广汽三菱的劲炫以及来自上汽大众斯柯达的科洛克，都属于尺寸偏小的所谓紧凑型SUV车型。虽然这几款车型的定位相同，但从目前的销量情况来看，却有着天壤之别，今天我们就一起来了解一下。

首先，以上三款车型里面销量最好的无疑是来自东风日产的逍客。这款尺寸偏小的紧凑型SUV车型有着日产家族式的设计风格！目前最新款的东风日产逍客车身长度超过4.4米，虽然和标准尺寸的紧凑型SUV车型还是要短一些，但相比之前的老款车型还是有所增加的。由于***用的是四轮独立悬挂，在拥有更好的操控性和底盘行驶品质之余，和那些更短车身长度，但***用后扭力梁式非独立悬挂的小型SUV车型，车内空间实用性的表现相当。而在动力方面，东风日产逍客搭载的是1.2t的涡轮增压发动机和2.0升的自然吸气发动机匹配的是cvt无级变速箱，最低配车型才***用的是6速手动变速箱。虽然这款车型，其空间实用性表现比较一般，但燃油经济性，底盘舒适性，操控性表现都算优秀，所以整体的销量情况比较好。

而来自广汽三菱的劲炫则是一款和东风日产的逍客定位非常相似的车型。这款车型早期是以纯进口的方式在国内销售，对于进口车型而言销量情况不算太差。不过在广汽集团与三菱集团合资之后，这台合资品牌的紧凑级SUV车型，其销量情况就有些不太乐观了。整体来看，这款车型***用的是三菱家族式的设计风格！具有非常高的辨识度，而不到4.4米的车身长度，在紧凑型SUV车型里面只能算是最小的尺寸，由于同样***用的是四轮独立悬挂，所以其整体乘坐空间的实用性表现很一般。但舒适性以及操控性表现还算比较好。而在动力方面，其他载的是1.6升和2.0升的两款自然吸气发动机，除了5速的手动变速箱之外，还有cvt无极变速箱。其实就底盘操控性来看这款车型，其表现都比较优秀，但比较无奈的是，这台紧凑型SUV车型，即便是最高配的车型都没有搭载esp车身动态稳定系统，这恐怕才是其销量不佳的最根本因素。

我们再来看来自上汽通用，斯柯达旗下的克洛克这款车型，和上面两款日系合资品牌的车型一样，这也是一款偏小型的所谓紧凑级SUV车型。其外形设计也是斯柯达品牌家族式的风格，整体线条硬朗，整体设计显得比较中庸，稳重！车身强度也是4.4米出头，具体是4.43米左右。同时其***用的是前半部姓氏后有力量式的非独立悬挂，所以整体的空间实用性表现和上面提到的两款车型相比会稍好不少。而这套底盘悬挂系统，虽然操控性比较一般。但整体的行驶品质还算比较扎实稳重，这也是德系品牌比较大的优势之所在。而在动力方面，则搭载的是来自大众的1.2t和1.4t的涡轮增压缸内直喷发动机，这两款发动机的动力数据都不算十分的出色，但配合7速干式双离合变速箱使用，在拥有不错动力的同时，燃油经济性表现也非常的出色。动力系统，相比上面提到的两款车型也是这台科洛克的优势之一！

总体来看以上的三款偏小型的所谓紧凑起SUV车型，各有所长。但综合的销量情况来看，无疑来自东风日产的逍客最好。东风日产逍客拥有着稳定的质量，优秀的底盘操控性和舒适性，整体的动力性和燃油经济性表现，也还算比较够用！而另外两款车型则存在感要低很多。来自广汽三菱的劲炫其他各个方面的情况其实都不算太差，只不过全系列车型都没有esp车身动态稳定系统，显然有些说不过去！另外空间实用性表现也不好。而来自斯柯达的克洛克，空间实用性表现以及动力燃油经济性表现最为出色。但品牌存在感偏弱，另外***用后扭力梁式的非独立悬挂，对于这样一台紧凑型SUV车型而言，也有偷工减料的嫌疑。

到此，以上就是小编对于新款柯珞克购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款柯珞克购车指南的2点解答对大家有用。