自动挡超高速度驾驶技巧,自动挡超高速度驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡超高速度驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡超高速度驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。自动挡怎么控制车速？哪...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡超高速度驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡超高速度驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡怎么控制车速？
2. 哪种自动挡提速最快？

自动挡怎么控制车速？

自动挡的车型驾驶起来相对简单，没有离合器踏板，只有刹车和油门两个踏板，操作和两轮自行车没有太大区别，想要控制好车速只需要掌握油门力度和刹车就可以了，自动挡的车怠速一般只有5km/小时，不需要踩油门，只用刹车控制就可以了。

自动挡车型也分为，纯自动档和手自一体的，

先说手自一体吧，这个比较简单，也是通过加减档来控制档位的，除了不用脚去踩离合器，其他跟手动挡没有什么差异，加速就降档加油，减速踩刹车减档松油，

纯自动档的车型就多元化了一些，但实际功能不如手自一体或者手动挡来的更全面，一般自动档车型都有D档L档S档，加速的时候也看需要多大的马力，正常加速就用D档，踩油门就可以了，变速箱会自动降档，如果想用更快速的提速，就需要用S档了，这时候变速箱就会比较积极的加减档，马力输出也比较大，如果在下坡的时候想用变速箱制动来控制车速的话，就需要L档了，这时候可以通过收油让变速箱来对车速进行制动，可以减少刹车系统的磨损，长下坡也可以提高安全性。

自动档汽车操作非常简便，行驶过程中基本不需要换挡，加油就提速，松油门、踩刹车就减速。所以，自动档汽车是非常好控制和驾驭的，已深得很多女性驾驶员的青睐。

首先，要明确一点，自动档驾驶时，左脚是处于空闲状态的，右脚是负责控制管刹车和油门踏板的。任何时候，右脚都要放在一个踏板上，不可闲置。

需要提速时，右脚踩下油门踏板。减速时，右脚松开，同时，放在刹车踏板上。根据所需减速的程度决定踩刹车的力度和深浅。

如果需要滑行，我们只要将右脚轻轻放在刹车踏板上就好，如果需要适当减速就轻点刹车踏板就行了。

切忌不可如下图，用左脚控制刹车，右脚控制油门。这种操作，在紧急状态下，是很容易让车辆失控，发生交通事故的。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

哪种自动挡提速最快？

其实自动挡无论是AT还是CVT，本质上，都没有手动挡MT提速更快！

正是基于这个设计理念，诞生了双离合变速器DCT，这款无限接近于MT的AT，它既有MT的性能，也有AT的平顺！DCT可以在0.2秒内完成换挡，很多高性能跑车都采用DCT：比如宝马M3，日产GT-R等等！

尽管DCT的提速性能无出其右，但是它在油耗和故障率以及维护成本上的表现确实不太敢令人恭维！所以出道至今，DCT争议颇多！

最后给大家介绍一款提速性能卓越，各方面表现优秀的变速箱，爱信Direct Shift-CVT，这款搭配在丰田奕泽上的新型CVT，是全球首个带齿轮和钢带双传动体系无级变速器！简单点说，低速时齿轮传动，接近于MT，高速时钢带传动，相当于CVT，这种颇具创造性的设计，跟DCT的设计理念殊途同归，却又各领***！

最后，总结一下，DCT可能是未来的变速箱，而奕泽搭配的新型变速箱可能是变速箱的未来！

单纯地问这个问题，我的回答是CVT。

CVT是无级变速，你也可以理解成成千上万个档位的AT。CVT加速过程是一直都有动力的，而其他自动挡、手动挡都有动力中断的过程。

一般来说CVT可承受的最高扭矩不如AT，但是市售轿车的CVT承受日常加速所用的扭矩是没有问题的，只要肯踩油门，加速随时都有，发动机保持在最高转速，档位就可以自动不断提升至最高变速比。再说了，提问者并没有给出任何条件，没有说超过扭矩极限，没有说发动机功率和扭矩，如果一个大型CVT装在小车上，更不容易到达扭矩极限。

所以，单纯地比较不同自动挡，CVT无疑是提速最快的。

老十三说车为您解答

自动挡最快？不是CVT,DCT,AT,！是AMT最快没有之一

Amt序列式变速箱。比mt的传动效率更高。操作更简单，比dct的换挡速度都快，换挡速度仅在0.2秒以内。

但是顿挫感明显，噪音非常的大，发出的震动更大。所以目前只用于赛车。像一些房车赛，F1赛车。都是用的amt的变速箱。

但是amt序列变速箱，价格昂贵，耐用性差。再加上上面所说的震动桥，顿挫感强，噪声大等原因。使得没有在民用车上推广。

还记得飞驰人生里面的沈腾。他驾驶的那辆改装过的Polo。就是使用的序列式变速器。挡杆往后一拉便是升一档。挡杆往前一推，便是降一档。不会出现从一档升到三档的现象。这便是序列式变速箱。只能够一档一档的升档位和一档一档的降档。不可能出现换错档的现象。

但你如果要问哪种自动挡提速最快。必然是a m t序列式变速器。

性能车之变速箱篇

• 8~15万性能车选湿式双离合（DCT）

  15~25万性能车选AT变速箱

  25~35万轿车性能车仍选AT

  25~35万SUV性能车选插电混动汽车

  本篇只讨论中低端性能车的变速箱选择方式，首先从入门级车开始分析。

  1：湿式双离合变速箱是中低端变速箱传动效率最高，且换挡速度最快的一类（没有这一）。因为这种变速箱的传动结构离合器，离合器是与发动机飞轮刚性结合，接收发动机输出的动力并将动力传递至变速箱齿轮组。刚性结合是动力损耗最低的方式，损耗的实际是发动机的扭矩；扭矩损耗小等于大（这是废话），发动机输出的扭矩越大则同样的转速马力一定更高。因为马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，转速不变扭矩越大马力越高，湿式双离合扭矩损耗低自然马力更大性能更强。

  且湿式双离合变速箱利用两组执行离合器控制两组输入轴换挡，每根输入轴上分别布局奇数1/3/57和偶数2/4/6/8挡。换挡时由两组执行离合器同步半联动，在分离前进挡的瞬间结合另一档位，这种几乎同步式的换挡方式非常之快，基本都是毫秒级的[_a***_]。湿式双离合本就是一种运动型的汽车变速器，匹配的车自然性能更强。但是干式双离合不建议选择，因为离合器没有主动润滑和散热系统，高频率的半联动磨损会导致离合器总成耐用性极差；所以选择双离合变速箱一定要选湿式，离合器布局在油腔内可保证离合器的耐用性足够高。

  8~15万级性能车推荐

  逸动蓝鲸版1.4T&7DCT，破百8秒挡。

  秦Pro燃油版1.5T&7DCT，破百8秒挡。

  到此，以上就是小编对于自动挡超高速度驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡超高速度驾驶技巧的2点解答对大家有用。