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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey评测 汽车之家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍wey评测 汽车之家的解答，让我们一起看看吧。顶配相差2.58万，WEY...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey评测 汽车之家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍wey评测 汽车之家的解答，让我们一起看看吧。

1. 顶配相差2.58万，WEY VV5和VV7该如何选？
2. 想要做中国品牌SUV引领者，WEY现在到时候了吗？
3. WEY VV7和领克01定位相当，为什么销量相差那么多？那WEY VV7和领克01谁更值得买呢？

顶配相差2.58万，WEY VV5和VV7该如何选？

这两台车的顶配车在配置水平上都非常的高了，几乎你能想到的所有配置，在这两个车型的顶配车上都能找到了。

从之家的这张列表中，你也能看到，VV5与VV5的配置已经几乎填满的整个配置表。相比之下，VV5要比VV7在科技配置上多了一个自动泊车，然后在座椅配置上，多了腰部支撑***以及前排的座椅通风，这俩配置VV7也有，但是需要选装，我认为这俩配置对于驾驶员而言还是非常重要的，所以在配置方面，VV5虽然便宜但还是占优的。

既然VV5配置高，并且价格还便宜，为什么还要靠谱VV7呢？

很简单，因为VV7更大。从车身尺寸来看，VV7要比VV7长了近300mm，300mm的差距让VV7明显看起来更大，并且整个车身的线条也会更加的舒展，气势上也更足。外部的大尺寸也带来了更加宽敞的内部空间，相比于VV5，VV7在横向以及纵向空间上都占优，坐在车内的空间感也要更好。

在开起来的感受上，VV5要比VV7好，并且还要好不少。VV7作为WEY品牌的第一款车，在动力总成的匹配上还是差了点意思，而VV5明显要好很多，整台车开起来的感觉也会更加的轻快，加速也更加有力。

如今自主品牌强势崛起，已经是个不争的事实，不仅得到了消费者的青睐，同时也交出了优异的成绩。而且在一直以来被合资品牌占据的高端市场，自主品牌也发起了自己的冲击。其中最成功的，无疑就是长城旗下的高端品牌WEY，在上市短短一年多的情况下，旗下两款车型均获得了月销破万的好成绩。对于消费者来说，如今WEY旗下的VV5和VV7车型在选择上也有一些犯愁，因为他们太过于一致。无论是家族式设计的外观、内饰，还是其搭载的长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机和七速双离合变速箱的动力组成，让消费者对于这两款车型难以做出决定。今天我们就接着题主的提问，在顶配车型差2.58万元的基础上，两款车型如何做出正确的选择。

首先我们先来看一下两款车型的区别，其最大的区别在于空间不同。其中VV5定位于紧凑型SUV，车身尺寸长度为4462毫米，宽度为1857毫米，高度为1638毫米，轴距为2680毫米；而VV7定位于中型SUV，车身尺寸长度为4749毫米，宽度为1931毫米，高度为1655毫米，轴距为2950毫米。相比了来看VV7在空间上更有优势，对于追求大空间的消费者来说更为适合。

接下来我们再来看下两款顶配车型的配置情况，通过对比我们发现，两款车型各有优势之处，VV5多出了自动泊车、远程启动等科技性配置，而VV7则多出电动天窗。总体来看，对于选择这两款车型的消费者，如果在乎空间的话，VV7更为适合，对于资金有限的消费者而言，VV5则是最好的选择。

这两款车的话，实际上我个人更推荐7。这里不是说5不好，而是怎么说呢？我个人觉得，完全是两个车型，五的空间对于我正常家用来说，我觉得是有一点点紧凑了，而7的话是非常大气，非常舒服的，外观上实际上并没有多大差距，配置上两款车基本上顶配也是该有的都有了，所以说最主要的地方还是考虑空间。

想要做中国品牌SUV引领者，WEY现在到时候了吗？

长城wey是独立出来的新品牌，广告打得比较好，具体的也说不来，如果我买车的话就去买比亚迪的新能源车，有不少款呢，可以选择一款适合自己的，而且性能不差的，动力也不必燃油车差。

如今，国产车也开始做豪华品牌了，但是从WEY和领克出来的几款车型上来看，用料等方面也只能说比一般国产车好，但是真的达到所谓的进口豪华车的标准了吗？没有，甚至说还差的很远，我们不说技术，就说原材料，真的还不够。但是如果今天WEY和领克用了那些超级奢华的材料，这样的国产车觉得大家会买单吗？当年观致不就是如此吗？除了说4S店少之外，当年观致不也受困于价格吗？所以有时候别说国产车用料差，一面不让国产车涨价，拼命的谈性价比，一方面又想要好产品、好质量，谁愿意做赔本买卖啊。

那么WEY是否可以做中国品牌SUV引领者，WEY到时候了吗？首先要明白，什么叫领导国产车品牌，并不是自己喊个口号，说说而已，最起码要让其他人认同。而这个领导国产车，最起码的是在全球有一定影响力，而目前WEY，真的有这个实力吗？至少攘外先安内都没做好吧。这么说吧，目前来说国产车里面说有领导车型的话，按销量排有很多，但是真的进军其他国家有好口碑的，并不多。纵观其他车企，貌似也是各有千秋，所以，目前说谁能领导国产车，还是一个未知数吧。所以，WEY还差点意思，虽然WEY还不错。

WEY VV7和领克01定位相当，为什么销量相差那么多？那WEY VV7和领克01谁更[_a***_]买呢？

这两台车我都试驾过，也都在最初我的购车预算范围内。

其实真正上手去试驾之前我就去了这两台车的车友群以及网络上的评测都看了很多。对车大概了解过以后又去4s试驾了一下。确实更喜欢领克的驾驶感觉一些。后边38号对这两台车的评测算是影响也比较大。最后选择了领克的型pro，跟38号同款的那台车。

另外，对于领克车主而言，看到评论说街上看不见这车，只想说千万别看见，千万别烂大街，让我们这波车主们保留点小小的虚荣。哈哈。

我也先后对比vv7，RAV4、缕兰……等车型后，最终在国庆期间，入手了01型，至今行驶2500公里，各方面感觉还不错，达到我当初的预期！但有一个当时忽略的问题，就是终身质保，如过户二手则不能再享用！……由于广州预牌，我五年摇号至今未果，此次卖掉原凯美瑞换这车，其车牌则是我妹妹的，购车、上牌、售后等都是用我的电话号码，如今后我有幸摇中，肯定会过户回自己，则后果很矛盾，相信不少限牌的城市也会遇到我类似的问题，虽已向领克客服反映了这情况，但至今没有明确的回复，大家对此点睇？

如果站在车型尺寸定位，它们确实九不搭八，但作为自主品牌SUV领域，它们都是品牌向上、科技力展示的最佳典范。看似领克01吃了分级亏，起售价更低，但要享受相同的配置待遇，它们的售价非常接近，相当有可能成为相互备选对象。

VV7诞生比领克01早半年，也是最早被大众认可的自主品牌豪华SUV产品。将心比心，VV7汇集了长城所有心血，极简类轿跑的外观元素，内饰以及用料，它几乎在所有视觉可视、触觉可及的地方做到极致。2950mm轴距和4756x1913x1655mm的长宽高奠定了其中型SUV的地位，整整比领克01大了一圈，加上20寸起的轮毂、高挑的腰线，在外观气势上呈绝对的压倒性态势。然而，正是因为太过于重视颜值，乘坐空间被削减，实际表现跟领克01相比甚至没有优势，后备箱306升的常规容积远比领克01 509升小得多……还有一点，VV7没有四驱系统，但做不到地台全平这点必须差评。白瞎了那么大的车身体积。

如果说VV7是由内而外的豪华，那么领克01则在精致用料上多了一分动感和科技，桶型座椅设计和短小精干的电子档杆是最好的体现。领克01的标志性的外观褒贬不一，不像VV7那样一片叫好，但极端也为其赢来了关注度和流量。

同样是搭载2.0T动力，领克01的峰值输出没有VV7那么抢眼，但1400转就到来的最大扭矩意味着有更好的低扭响应和较为线性的动力输出，匹配的6AT变速器在行驶平顺性以及可靠性上也比VV7的双离合有着先天优势。

VV7虽然定位中型且只有5座，空间并不奢侈，中型尺寸下还有着近2吨的体重，这个体重足足比领克01重了353kg，以成年人均70kg体重计，就算空载跑上路VV7也要比领克01多载5个人，这5个人也为VV7的油耗以及制动距离带来灾难性的表现，难怪VV7要这么大的扭矩和马力去推动，可见轻量化的贡献多么巨大。

到此，以上就是小编对于wey评测 汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey评测 汽车之家的3点解答对大家有用。