18款凯美瑞购车指南***,18款凯美瑞购车指南***讲解

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于18款凯美瑞购车指南视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍18款凯美瑞购车指南***的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018款凯美瑞2.5HG上市，27.5万落地，这车怎么样？
2. 2019款凯美瑞2.0g豪华版，值得买吗？
3. 2018款凯美瑞2.0E精英版，值得购买吗？

2018款凯美瑞2.5HG上市，27.5万落地，这车怎么样？

前言：被称为“日系三杰”的本田，日产，丰田在国内一直备受消费者的关注，而为了能与在国内根深蒂固的大众品牌做一次全面的竞争，本田，丰田率先对旗下的车型对出了全面的调整，而丰田率先推出了旗下全新的丰田凯美瑞车型，该车的到来将会与大众帕萨特，迈腾两兄弟进行全面的竞争。

近日，随着广州车展的到来这款丰田凯美瑞的售价也正式公布了出来，不仅在车辆的上进行了升级就连售价也有着不小的上浮，入门车型相比现款也涨了1.8万左右，而顶配车型的售价涨了5万多块而且各地还存在着加价销售的情况，为了能提前享受这款丰田凯美瑞车型，家住上海的赖先生就提到了这款丰田凯美瑞HG版本，该车落地价就达到了27万左右。

外观方面，作为第八代凯美瑞使用焕然一新的设计理念，摆脱了现款车型中庸的设计，整个前脸采用了非常夸张的设计元素，与雷克萨斯有着较多的相同之处，分体式的中网格栅使得该车充满了凶狠的视觉效果，上格栅与两侧锐利的大灯紧密连接。

发动机盖板上还***用了棱角分明的线条装饰和底腰线带来了更底的视觉重心，配合大尺寸轮毂，营造出了很强力量感，有着运动车型蓄势待发的姿态，该车长宽高并没有太多的变化，相比现款车仅仅是在轴距上增加了50mm宽度增加了15mm，高度则下降10mm左右，可以看出该车的到来并不是为中年消费者打造的车，而是针对国内年轻消费群体打造的车型。

丰田凯美瑞不仅在外观上有着较大的突破，内饰也***用了全新的设计，中国中控***用了较多的不规则线条装饰，但是看上去并没有显出凌乱的表现，整个内饰的用料都非常的讲究，***用了大量的软性材质进行包裹和金属拉丝装饰，有着较强的质感，内饰的拼装工艺和材质隐隐有着雷克萨斯的味道。

为何日系车那么畅销和保值，其实日系车的整体质量还是不错的。虽然来到中国后偷工减料，铁皮薄很脆，不过日系车的小问题还是偏少的，再说零配件也比较便宜，所以为什么这么多人选日系车的原因。

我可以郑重的告诉大家，日本车真的是不太行，本人亲身体验，2007年12月份我姐姐买了一台雷克萨斯es350顶配的轿车，她基本不怎么开，多数时间是我开，先说说我的体会吧，这台车的马力足够大，速度非常快，在高速上超车就是个玩，内饰的做工也很精细，有一次在高速上下着中雪风也挺大的，我跑了180公里，当时车内是满员的，跑了一段我发现前机器盖在一直动，一鼓一鼓的真的是把我吓坏了，进了服务器检查车子，开始我以为是螺丝松了，检查完一切正常，这时才叫我真正的领教了日本车的钣金有多可怕，再说说刹车吧，新车刹车还是很好的，跑了四五万公里的时候就变化太大了，是更本就停不下来，4S店免费质保，给换的刹车片，也是不太管用，刹车的行程边长了，刹车变软了，害得我付出了沉重的代价，在市内跑三十多公里把一辆老普桑追尾了，也停住了也追尾了，普桑基本没事，就后保险杠裂了，我可惨了，两个大灯，一个前保险杠，一个中网全部报废，修理费三万多，最倒霉的是保险刚过期两天，自己粗心认倒霉吧，再说说耗油量，买车时候说市内是不超过12升油，可真能忽悠啊，夏天开空调在大连市内多的时候22升，一般也得13到15升油，在高速跑长途还挺省油，跑120公里显示8升油，这就是神奇的日本车，还说是豪华品牌呢，我看是日本人真的是忽悠专家，质保有点坑人，在质保期内给你换点小的配件，叫你感觉服务很到位，价格高的根本不给你换，过了质保期惨了，保养维修动不动的就是几千块，或是上万块，出了你有都是钱闲得***，至于凯美瑞我想也不会比雷克萨斯高多少，这只是本人亲身体会，仅供网友交流，温馨提示，开这种车，刹车一定要有提前量，否则 根本停不下来

我特别喜欢个别车企用网络*** 用这种《谁还买XXXX》《xxx为何没人买》《开了就知道为什么xxxx》等作为标题，直接给一辆刚刚进入市场的新车诱导性的定性。不明白的人以为这辆新车刚开卖就不行了，明白的瞬间明白车企为了分市场蛋糕在营销背后互相下黑手写软文思想引导购车者，是多么幼稚无聊的事情。

其實凯美瑞這架車真的好，我住在加國，今年十一月才換車，以前是一架九五年的凯美瑞，用了二十二年，頭五年，每年保養維修大約是二百元，五至十五年，每年維修大約是六百元，十五年到二十年加到八百，但近这兩年，要每年千二元維修了，所以，在今年十一月，我換了17年的凯美瑞，混動能XLE,就是你們讲的最毫华的，我是月供，每月供485元，供7年，我因為是今年欸，所以比你平，現每天用来返工，三個星期入一次油，我只想告訴你，凯美瑞真的是一架好車，基本不會坏，又好开又靜，現在又多了很多新功能，買它我從未覺得買錯，希望你好好享受自己的新車。

2019款凯美瑞2.0g豪华版，[_a***_]买吗？

丰田凯美瑞2019款2.0G 豪华版 国六

丰田凯美瑞是丰田基于新TNGA平台打造，更年轻、更运动、更激进的外观设计，操控性、舒适性也得到了整体的提升。那么TNGA下的丰田凯美瑞究竟为我们带来了什么呢？

1、外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款凯美瑞和全新雷凌即可看出丰田在设计上的变化，不再走之前的中庸之道，而是更加年轻、富有张力、充满运动气息的全新外观。

2、车身钢性提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。

3、车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。

您好，2019款凯美瑞2.0g豪华版值得买。

新款的凯美瑞分为普通版和运动版。普通版的前脸非常创新，大嘴梯形的前进气格栅加入横条状的镀铬饰条装饰，远近光一体的LED前大灯的下眼角尖锐犀利，霸气逼人。运动版车型的中网打造成凌厉的“X“型蜂窝状格栅，LED大灯经过熏黑处理，浓浓的运动感扑面而来。就疆哥个人而言，更喜欢运动版的前脸，X型的前脸更具攻击性。而普通版的前脸那大面积的镀铬装饰夸张过了头。

第八代车型车身长4885毫米，宽1840毫米，高1445毫米，轴距2825毫米，从数据上看，车长增加了35毫米，宽增加了15毫米，而高度降低了25毫米，比旧款更加低矮修长，重心更低，低趴的造型渲染了一副整装待发的运动气息。

无论是普通版还是运动版，凯美瑞的车尾造型比较厚实稳重，线条丰富。普通版和运动版都设计了鲨鱼鳍式的尾翼，修长精致的尾灯组，明显区别的是普通版使用的双边共出排气管，运动版则运用了双边共四出的排气管。

内饰方面，第八代凯美瑞的设计简洁时尚，给人一种小清新的感觉。用料上较之前更加用心，所有能触摸到的地方几乎都是用皮革材料包裹。

“Y”字型的不规则中控台造型独特，犹如一个婀娜多姿的少女。液晶大屏镶嵌在中控台中央，多功能键环绕四周均匀排布，整体性高。普通版车型使用木质饰板，运动版则搭配金属或者亮黑面板，车主还可同时选择红色内饰，以激发驾驶欲望。真皮包裹的三幅式的方向盘款式显得有点单调，适量加入镀铬饰条能缓解枯燥，多功能按键整齐排列在左右两侧，操作非常方便。

第八代车型继承了凯美瑞家族宽阔的空间结构传统，而且车长和轴距增加后，车内空间更加宽敞实用。

最后希望我的答案能帮到您，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我或者在问答下方留言，我很高兴能够为大家解答问题。谢谢！

2019款凯美瑞换装了全新的发动机和CVT变速箱，其中2.0L发动机最大马力提高到178Ps，最大功率提高了131Kw，最大扭矩提高到了210N·m，百公里加速10.35秒，对于2.0自吸发动机来说，这个成绩已经不错了。虽然算是简配，但全新的加装了起步齿轮的CVT变速箱，驾驶感受会比普通CVT变速箱会更好，作为家用车凯美瑞的2.0L发动机动力完全够用，无论市区和高速，关键是热效率提高到了40%，结合上本就有省油特点的CVT变速箱，油耗也会很理想的，作为家用，我觉得2.0L凯美瑞是值得买的，但是对动力有高要求的话，就算了吧

怎么说了，这个车值不值得买看你什么用途，相比同级别B级车里我敢说是最高性价比的车，当然有些人他不喜欢凯美瑞，那统统都是屁话了，我自己年初刚买了一台2.0G。我搞售后这款对车子综合方面考虑还是比较全面的

凯美瑞定位是丰田旗下一款中型家用车，主要竞争对手是本田雅阁、大众帕萨特等车型，是一款全球车型，在国内外知名度非常高，全球累计销量超过2000多万台，经过全新换代后，基于丰田TNGA平台打造，竞争力进一步提升，目前国内1－9月累计销量13.4万多台，9月销量1.7万多台，市场认可度颇高。

2019款凯美瑞2.0g豪华版厂商指导价19.98万，目前市场有6000左右优惠，实际裸车价19.38万，加上购置税17150，保险6786，车船税480，上牌500，全款落地价218716元。

外观方面变得更加年轻时尚，前脸造型大气又不失动感，大尺寸的进气格栅符合当下潮流，整体十分的犀利，引擎盖上突出的线条肌肉感十足，车身侧面腰线硬朗，线条流畅，营造出不错的运动感，尾部线条紧凑棱角分明，C型的尾部辨识度极高，搭配双边单出的排气运动效果出众。内饰方面非常的前卫具有设计感，中控***用y字型布局，让人眼前一亮，做工用料都非常扎实，***用大量软性材质包裹辅以缝线处理搭配实木饰板装饰颇有档次感，营造出一丝温馨舒适的感觉，符合其家用车的定位。

动力方面搭载了一台2.0L发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配模拟10速CVT变速箱，变速箱在1挡和2挡加入了行星齿轮组，使得动力输出更为平顺线性，低速模式下也不会感觉到动力不足，百公里10秒多的加速成绩足以应对日常使用，并且发动机最大热效率达到了40%以上，对于燃油经济性有了明显提升，百公里综合油耗7.7L。

底盘方面得益于最新的TNGA架构，凯美瑞车身***用了大量高强度刚，车身重心下移，操控性有了明显提升，底盘搭载了前麦弗逊后E型独立悬挂，非常的扎实稳重，对于路面细碎颠簸过滤的很柔和，舒适性非常不错。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

2018款凯美瑞2.0E精英版，值得购买吗？

个人认为比较值得购买，有以下原因。

首先，18款的凯美瑞***用丰田最新的TNGA构架，未来丰田集团的多款车型都将***用此构架，从产品技术层面是比较先进的。

第二，从动力上说，2.0L的自然吸气配合6速自动变速器动力的确不强，加速感受无法与涡轮增压车型相比，如果喜欢加速感强的朋友就不要考虑凯美瑞了。但是这套动力总成在表现稳定的情况下技术也不落后，好开省油，质量可靠，家用合适。

第三，从外观上看，18款凯美瑞紧跟时代潮流，一改老气的风格，符合更多人的审美，不过低配版看起来就没有那么炫了。内饰设计有特色，做工用料符合价位水准。

第四，空间上尺寸主流水准，空间完全可以满足家用，储物空间有优势，乘坐舒适度较好。

第五，配置较为丰富，低配车型也有基本配置，不过也没什么突出的，由于新车型没有优惠，性价比一般。

总之，18款凯美瑞低配作为自然吸气B级车的入门车型，产品力不错，家用定位，在同价位车型中有较大优势。

凯美瑞作为丰田B级车的畅销车型，一直都很好卖，2018新款车型从前脸到车身整体设计，更年轻、运动，整车质量非常稳定，安全系数高，空间大，乘坐舒适。

这款2.0L版本日常使用足够了，只是爬坡或者超车，性子急的话会有动力不够的感觉，油耗不算高，跑高速非常省油。

主要从性价比来分析的话，凯美瑞可能就有点不足了，“***丝三宝”里随便挑一个，都比它更具性价比。

凯美瑞低配17万的价格，索九可以上1.6T中配、迈锐宝XL可以上1.5T顶配、K5可以上1.6T顶配。

所以，家用车的话，凯美瑞非常适合，但并不是最具性价比车型。如果题主偏爱丰田的品质和外型，凯美瑞很好。但说性价比和是否值得购买，“***丝三宝”也非常不错。

到此，以上就是小编对于18款凯美瑞购车指南***的问题就介绍到这了，希望介绍关于18款凯美瑞购车指南***的3点解答对大家有用。